Samedi le 2 août, je devais me rendre à Ottawa. Après avoir quitté Laval vers 15 heures, nous avons eu droit aux pluies torrentielles en roulant sur la route 417. La Kia Rondo EX V6 n'a pas bronchée et s'est révélée une très bonne routière malgré les éléments. Les essuie-glaces et le système de ventilation ont répondu aux attentes en gardant le pare-brise bien dégagé, et les passagers, dans le confort.
Lignes sobres
Quand on conçoit un tel véhicule à sept places, on ne peut pas s'attendre à un exercice de style trop futuriste. La Kia Rondo se fond aisément dans la foule des compactes. Il faut dire que la teinte de gris argentée de notre véhicule d'essai n'aide pas à rehausser le style du véhicule.
Équipement complet
À 26 095 $, notre version EX V6 Luxe comptait tous les éléments électriques qu'un propriétaire peut espérer. Mais, à mon humble avis, un acheteur peut très bien se satisfaire d'une version EX à 2 000 $ de moins. Commandes sont d'accès facile, et les cadrans, aisés s à consulter. La version Luxe possède des commandes audio et du régulateur de vitesse au volant. La position du bouton « set » est trop près du diamètre du volant; on tend à l'accrocher et à faire ainsi varier notre vitesse de croisière. Outre ce petit détail, l'ergonomie mérite de bons points.
Très bonne visibilité
Pour une voiture de cette taille, nous avons été étonnés de sa bonne visibilité tout autour. Les angles morts sont minimisés par une fenestration haute et de bons rétroviseurs. Les essuie-glaces avant et arrière dégagent bien les glaces. Les phares offrent une bonne portée, et les antibrouillards éclairent bien les bas côtés de la route le soir.
Habitacle spacieux
Kia voulait concurrencer la Mazda5 à ce chapitre et y réussit très bien. À l'avant et à l'arrière (deuxième rangée), on s'y loge aisément. Je tiens à faire remarquer que les dossiers de cette deuxième rangée s'incline, permettant au passager de prendre leurs aises, d'autant plus que l'assise du banc est fixée sur une glissière, ce qui permet un excellent dégagement pour les jambes. Quand vient le temps d'utiliser la troisième rangée, cette même assise dégage l'accès à cette dernière, conçue avant tout pour de jeunes enfants.
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| Conçue pour répondre aux besoins des jeunes familles, la Kia Rondo assume bien ce rôle. |
Lignes sobres
Quand on conçoit un tel véhicule à sept places, on ne peut pas s'attendre à un exercice de style trop futuriste. La Kia Rondo se fond aisément dans la foule des compactes. Il faut dire que la teinte de gris argentée de notre véhicule d'essai n'aide pas à rehausser le style du véhicule.
Équipement complet
À 26 095 $, notre version EX V6 Luxe comptait tous les éléments électriques qu'un propriétaire peut espérer. Mais, à mon humble avis, un acheteur peut très bien se satisfaire d'une version EX à 2 000 $ de moins. Commandes sont d'accès facile, et les cadrans, aisés s à consulter. La version Luxe possède des commandes audio et du régulateur de vitesse au volant. La position du bouton « set » est trop près du diamètre du volant; on tend à l'accrocher et à faire ainsi varier notre vitesse de croisière. Outre ce petit détail, l'ergonomie mérite de bons points.
Très bonne visibilité
Pour une voiture de cette taille, nous avons été étonnés de sa bonne visibilité tout autour. Les angles morts sont minimisés par une fenestration haute et de bons rétroviseurs. Les essuie-glaces avant et arrière dégagent bien les glaces. Les phares offrent une bonne portée, et les antibrouillards éclairent bien les bas côtés de la route le soir.
Habitacle spacieux
Kia voulait concurrencer la Mazda5 à ce chapitre et y réussit très bien. À l'avant et à l'arrière (deuxième rangée), on s'y loge aisément. Je tiens à faire remarquer que les dossiers de cette deuxième rangée s'incline, permettant au passager de prendre leurs aises, d'autant plus que l'assise du banc est fixée sur une glissière, ce qui permet un excellent dégagement pour les jambes. Quand vient le temps d'utiliser la troisième rangée, cette même assise dégage l'accès à cette dernière, conçue avant tout pour de jeunes enfants.
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| La version Luxe possède des commandes audio et du régulateur de vitesse au volant. |