Possédez-vous un ordinateur? Si vous lisez ces lignes, je suis persuadé que c'est le cas. Il est possible que vous ne connaissiez pas la plupart des fonctionnalités de vos logiciels de traitement de texte et de chiffrier, et c'est correct; moi non plus. On n'a pas besoin d'apprendre des fonctionnalités dont on ne se servira jamais, pas vrai? Alors pourquoi payer pour les obtenir?
De ce fait, considérez la nouvelle berline C230 comme étant une version plus simple de la Classe C. On paie pour les bons éléments, pas pour du superflu.
Puissance plus modeste
D'accord, la C350 se révèle plutôt rapide, avec son moteur de 268 chevaux, mais il faut réaliser une chose : la limite de vitesse la plus élevée, c'est 100 km/h, une vélocité que peut atteindre n'importe quelle voiture. Avec autant de puissance, vous ne faites qu'augmenter vos risques de mériter des contraventions.
La C230 est offerte au Canada et dans certains pays d'Europe, mais pas aux États-Unis. Elle dispose d'un 6-cylindres en ligne de 2,5 litres à 24 soupapes, qui développe 201 chevaux et produit un couple de 181 livres-pied. C'est plus que suffisant, puisque notre voiture d'essai, équipée de la transmission intégrale 4MATIC et d'une boîte de vitesses automatique à 7 rapports, atteint les 100 km/h en 8,7 secondes.
Nous avons remarqué deux points sur ce petit 6-cylindres qui n'est offert dans aucun autre produit Mercedes au Canada. Ce n'est pas un moteur super nerveux; écrasez l'accélérateur, et il grimpe en régime moyennement rapidement, mais ne procure pas de montées d'adrénaline. Parfois, la boîte met une seconde ou deux pour choisir le bon rapport quand vous voulez accélérer davantage.
Excellente routière
D'un autre côté, le moteur est très doux et silencieux. De plus, la boîte automatique dispose quand même d'un mode manuel ainsi que d'un bouton de programmation sport. La consommation de carburant n'est pas vraiment meilleure que celle des deux plus gros moteurs, par contre, avec 12,3 litres aux 100 kilomètres.
La C230 se débrouille bien au chapitre de la tenue de route. Le système 4MATIC ne travaille pas trop fort durant ce test, car l'hiver est terminé. Mais nous savons qu'il fonctionne admirablement bien, puisqu'une C350 4MATIC a remporté les honneurs de notre récent essai comparatif de berlines à transmission intégrale. La direction de la C230 présente le même comportement bizarre que celle de la C350, les roues réagissant avec une fraction de seconde de délai après que nous ayons tourné le volant.
De ce fait, considérez la nouvelle berline C230 comme étant une version plus simple de la Classe C. On paie pour les bons éléments, pas pour du superflu.
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| La C230 est offerte au Canada et dans certains pays d'Europe. |
Puissance plus modeste
D'accord, la C350 se révèle plutôt rapide, avec son moteur de 268 chevaux, mais il faut réaliser une chose : la limite de vitesse la plus élevée, c'est 100 km/h, une vélocité que peut atteindre n'importe quelle voiture. Avec autant de puissance, vous ne faites qu'augmenter vos risques de mériter des contraventions.
La C230 est offerte au Canada et dans certains pays d'Europe, mais pas aux États-Unis. Elle dispose d'un 6-cylindres en ligne de 2,5 litres à 24 soupapes, qui développe 201 chevaux et produit un couple de 181 livres-pied. C'est plus que suffisant, puisque notre voiture d'essai, équipée de la transmission intégrale 4MATIC et d'une boîte de vitesses automatique à 7 rapports, atteint les 100 km/h en 8,7 secondes.
Nous avons remarqué deux points sur ce petit 6-cylindres qui n'est offert dans aucun autre produit Mercedes au Canada. Ce n'est pas un moteur super nerveux; écrasez l'accélérateur, et il grimpe en régime moyennement rapidement, mais ne procure pas de montées d'adrénaline. Parfois, la boîte met une seconde ou deux pour choisir le bon rapport quand vous voulez accélérer davantage.
Excellente routière
D'un autre côté, le moteur est très doux et silencieux. De plus, la boîte automatique dispose quand même d'un mode manuel ainsi que d'un bouton de programmation sport. La consommation de carburant n'est pas vraiment meilleure que celle des deux plus gros moteurs, par contre, avec 12,3 litres aux 100 kilomètres.
La C230 se débrouille bien au chapitre de la tenue de route. Le système 4MATIC ne travaille pas trop fort durant ce test, car l'hiver est terminé. Mais nous savons qu'il fonctionne admirablement bien, puisqu'une C350 4MATIC a remporté les honneurs de notre récent essai comparatif de berlines à transmission intégrale. La direction de la C230 présente le même comportement bizarre que celle de la C350, les roues réagissant avec une fraction de seconde de délai après que nous ayons tourné le volant.
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| Le moteur est très doux et silencieux. |