De nos jours, les constructeurs automobiles n'arrêtent pas de vouloir faire mieux que la concurrence et de se dépasser les uns les autres. Il faut dire que les progrès technologiques sont plus rapides que les renouvellements de modèles, si bien que la date de péremption de ces derniers semble arriver beaucoup plus vite.
Le nouveau Nissan Rogue 2014 illustre parfaitement ce phénomène : des gadgets dernier cri et des niveaux de qualité nettement à la hausse le catapultent selon moi à l'avant du peloton.
Qu'est-ce que le Nissan Rogue?
Le Nissan Rogue a été lancé initialement au Salon de l'auto de Détroit 2007 (pour l'année-modèle 2008) et il a rapidement gagné en popularité. D'ailleurs, il domine les ventes chez Nissan pour le continent nord-américain, lui qui affiche une hausse de 10 % en 2013. Au sein de la marque, le Rogue arrive aussi 2e au chapitre de la rétention de la clientèle avec un taux de 40 %.
Ces chiffres ne feront qu'augmenter avec le lancement du Nissan Rogue 2014 de nouvelle génération. Pourquoi? Eh bien, parce que ce charmant utilitaire trouve encore plus de moyens de nous séduire!
Prix et spécifications du Nissan Rogue 2014
Trois versions figurent au menu du Nissan Rogue 2014 : S, SV et SL. La grande nouveauté s'avère l'option d'une 3e rangée de sièges qui, bien qu'elle soit réservée à de jeunes enfants, rend le véhicule drôlement plus pratique.
Le Nissan Rogue 2014 paraît beaucoup plus volumineux que l'ancien, mais c'est en partie une illusion. Un peu plus large (+3,5 cm) et plus haut (+1,2 cm), il repose sur un empattement allongé (+1,5 cm), mais sa longueur totale est en réalité inférieure (-2,5 cm). Le Rogue a aussi pris beaucoup de poids, sauf que les ingénieurs ont compensé en utilisant plus de matériaux légers : capot en aluminium, hayon en matériau composite, parechocs légers, etc. Il en résulte une consommation de 7,9 L/100 km en ville et de 6,0 L/100 km sur l'autoroute en version à 2 roues motrices (8,2 L/100 km en ville et 6,2 L/100 km sur l'autoroute avec la transmission intégrale).
Les prix du Nissan Rogue 2014 n'ont pas encore été annoncés, mais attendez-vous à ce qu'ils soient très concurrentiels.
Conduire le Nissan Rogue 2014
Le Rogue de seconde génération reprend le même moteur à 4 cylindres de 2,5 L (optimisé pour sauver plus d'essence, toutefois) afin de développer 170 chevaux et 175 livres-pied de couple. Cette mécanique éprouvée livre une performance plus qu'adéquate pour un véhicule de pareille taille. En outre, si je n'aime pas vraiment les boîtes de vitesses à variation continue en général, je dois avouer que celle qui accompagne le Nissan Rogue 2014 est de loin l'une des meilleures que j'ai essayées.
Les avancées technologiques jouent un grand rôle ici, tout comme les améliorations au niveau du confort. Ensemble, elles élèvent fort probablement le Nissan Rogue 2014 au-dessus de la concurrence actuelle. En plus d'un rouage intégral dit intuitif, d'une aide au démarrage en pente et d'un limiteur de vitesse en descente, on retrouve maintenant un système de contrôle actif du roulement (qui adoucit les bosses), un frein moteur actif (qui ralentit le Rogue avec moins d'effort) et un système de contrôle actif en virage (qui sollicite différemment les roues intérieures et extérieures dans une courbe pour optimiser la trajectoire).
Sur la route, le Nissan Rogue 2014 se comporte beaucoup mieux que son prédécesseur, surtout grâce aux nombreuses améliorations que je viens de vous mentionner, mais aussi grâce à un habitacle plus confortable dans lequel je me suis franchement plu. Fini le petit multisegment « bon marché »; dites bonjour à un Rogue plus mature et plus luxueux, qui reste toujours aussi agile, maniable et facile à stationner.
Extérieur et intérieur du Nissan Rogue 2014
Nissan emploie souvent l'expression « haut de gamme » ces temps-ci et ça concerne également le nouveau Rogue 2014. L'intérieur recèle plusieurs surfaces douces au toucher et la liste de commodités pourrait être qualifiée d'exceptionnelle. Je tiens à souligner le rembourrage souple sur les accoudoirs de portières, qui semble fait de mousse à mémoire de forme – un petit détail, vous direz, mais pour ceux comme moi qui ont des coudes assez pointus, ça fait une grande différence.
Nissan a écouté attentivement les besoins de ses clients. Un ajout qui devrait leur plaire énormément, selon moi, ce sont les sièges avant chauffants munis de la technologie Quick Comfort en option. Ils sont conçus pour commencer à réchauffer immédiatement les parties du corps qui sont les plus sensibles à la chaleur (tel que démontré par des études), comme les cuisses et les hanches. Encore une fois, ça paraît anodin, mais les propriétaires du Nissan Rogue 2014 s'en réjouiront grandement pendant les mois d'hiver.
Le Nissan Rogue 2014 et la concurrence
Je le répète : la lutte est extrêmement féroce dans cette catégorie – pensons seulement aux Honda CR-V, Toyota RAV4, Ford Escape et Mazda CX-5. À mon avis, toutefois, le Nissan Rogue 2014 devient le nouveau chef de file avec ses nombreuses innovations et commodités haut de gamme, sans oublier l'option d'une 3e rangée de sièges.
Le nouveau Nissan Rogue 2014 illustre parfaitement ce phénomène : des gadgets dernier cri et des niveaux de qualité nettement à la hausse le catapultent selon moi à l'avant du peloton.
Qu'est-ce que le Nissan Rogue?
Le Nissan Rogue a été lancé initialement au Salon de l'auto de Détroit 2007 (pour l'année-modèle 2008) et il a rapidement gagné en popularité. D'ailleurs, il domine les ventes chez Nissan pour le continent nord-américain, lui qui affiche une hausse de 10 % en 2013. Au sein de la marque, le Rogue arrive aussi 2e au chapitre de la rétention de la clientèle avec un taux de 40 %.
Ces chiffres ne feront qu'augmenter avec le lancement du Nissan Rogue 2014 de nouvelle génération. Pourquoi? Eh bien, parce que ce charmant utilitaire trouve encore plus de moyens de nous séduire!
Prix et spécifications du Nissan Rogue 2014
Trois versions figurent au menu du Nissan Rogue 2014 : S, SV et SL. La grande nouveauté s'avère l'option d'une 3e rangée de sièges qui, bien qu'elle soit réservée à de jeunes enfants, rend le véhicule drôlement plus pratique.
Le Nissan Rogue 2014 paraît beaucoup plus volumineux que l'ancien, mais c'est en partie une illusion. Un peu plus large (+3,5 cm) et plus haut (+1,2 cm), il repose sur un empattement allongé (+1,5 cm), mais sa longueur totale est en réalité inférieure (-2,5 cm). Le Rogue a aussi pris beaucoup de poids, sauf que les ingénieurs ont compensé en utilisant plus de matériaux légers : capot en aluminium, hayon en matériau composite, parechocs légers, etc. Il en résulte une consommation de 7,9 L/100 km en ville et de 6,0 L/100 km sur l'autoroute en version à 2 roues motrices (8,2 L/100 km en ville et 6,2 L/100 km sur l'autoroute avec la transmission intégrale).
Les prix du Nissan Rogue 2014 n'ont pas encore été annoncés, mais attendez-vous à ce qu'ils soient très concurrentiels.
Conduire le Nissan Rogue 2014
Le Rogue de seconde génération reprend le même moteur à 4 cylindres de 2,5 L (optimisé pour sauver plus d'essence, toutefois) afin de développer 170 chevaux et 175 livres-pied de couple. Cette mécanique éprouvée livre une performance plus qu'adéquate pour un véhicule de pareille taille. En outre, si je n'aime pas vraiment les boîtes de vitesses à variation continue en général, je dois avouer que celle qui accompagne le Nissan Rogue 2014 est de loin l'une des meilleures que j'ai essayées.
Les avancées technologiques jouent un grand rôle ici, tout comme les améliorations au niveau du confort. Ensemble, elles élèvent fort probablement le Nissan Rogue 2014 au-dessus de la concurrence actuelle. En plus d'un rouage intégral dit intuitif, d'une aide au démarrage en pente et d'un limiteur de vitesse en descente, on retrouve maintenant un système de contrôle actif du roulement (qui adoucit les bosses), un frein moteur actif (qui ralentit le Rogue avec moins d'effort) et un système de contrôle actif en virage (qui sollicite différemment les roues intérieures et extérieures dans une courbe pour optimiser la trajectoire).
Sur la route, le Nissan Rogue 2014 se comporte beaucoup mieux que son prédécesseur, surtout grâce aux nombreuses améliorations que je viens de vous mentionner, mais aussi grâce à un habitacle plus confortable dans lequel je me suis franchement plu. Fini le petit multisegment « bon marché »; dites bonjour à un Rogue plus mature et plus luxueux, qui reste toujours aussi agile, maniable et facile à stationner.
Extérieur et intérieur du Nissan Rogue 2014
Nissan emploie souvent l'expression « haut de gamme » ces temps-ci et ça concerne également le nouveau Rogue 2014. L'intérieur recèle plusieurs surfaces douces au toucher et la liste de commodités pourrait être qualifiée d'exceptionnelle. Je tiens à souligner le rembourrage souple sur les accoudoirs de portières, qui semble fait de mousse à mémoire de forme – un petit détail, vous direz, mais pour ceux comme moi qui ont des coudes assez pointus, ça fait une grande différence.
Nissan a écouté attentivement les besoins de ses clients. Un ajout qui devrait leur plaire énormément, selon moi, ce sont les sièges avant chauffants munis de la technologie Quick Comfort en option. Ils sont conçus pour commencer à réchauffer immédiatement les parties du corps qui sont les plus sensibles à la chaleur (tel que démontré par des études), comme les cuisses et les hanches. Encore une fois, ça paraît anodin, mais les propriétaires du Nissan Rogue 2014 s'en réjouiront grandement pendant les mois d'hiver.
Le Nissan Rogue 2014 et la concurrence
Je le répète : la lutte est extrêmement féroce dans cette catégorie – pensons seulement aux Honda CR-V, Toyota RAV4, Ford Escape et Mazda CX-5. À mon avis, toutefois, le Nissan Rogue 2014 devient le nouveau chef de file avec ses nombreuses innovations et commodités haut de gamme, sans oublier l'option d'une 3e rangée de sièges.
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