Toyota Canada a choisi la date de Noël pour autoriser la publication de nos premières impressions de conduite de la nouvelle Toyota Corolla 2009 que vous pourrez trouver chez les concessionnaires à compter de février 2008.
C'est dans l'usine ontarienne de Toyota, située à Cambridge, que sont construites la Corolla et sa cousine la Matrix. Pour la Corolla, ce nouveau millésime marque une date importante dans l'histoire de la marque japonaise en Amérique du Nord. En effet, c'est en 1966, que la Corolla a fait ses débuts de ce côté-ci du Pacifique et plus deux millions de Corolla ont été construites au Canada depuis près de 20 ans, dont un million ont été vendues au pays.
La dixième génération de Corolla
Cette 10e génération de Corolla, livrable en versions CE, LE, S et XRS, reçoit une nouvelle carrosserie aux lignes plus bases et plus sportives, assortie de deux nouveaux moteurs 4 cylindres : un 1,8 litre et un 2,4 litres. Les deux moteurs comportent deux arbres à cames en tête (DACT), 16 soupapes et la distribution variable double VVT-i. Le moteur 1,8 litre livrable sur les versions CE, LE et S développe 132 chevaux et 128 livres-pied de couple et il peut être couplé à une boîte manuelle 5 vitesses ou automatique à 4 rapports. Le moteur 2,4 litres produisant 158 chevaux et 162 livres-pied de couple est réservé au modèle XRS et sera jumelé à la boîte manuelle 5 vitesses ou, en option, à une automatique à 5 rapports.
La Corolla 2009 reçoit une direction à crémaillère à assistance électrique, une solution moderne et économique qui se débarrasse de l'encombrant système d'assistance hydraulique à pompe et de ses nombreux tuyaux. Cette solution autorise aussi une économie d'essence, puisque le moteur n'a plus à entraîner la pompe hydraulique. À ce système moderne vient se greffer un volant inclinable et télescopique. Cet équipement rare parmi les compactes, accompagné d'un siège conducteur réglable en hauteur, permet de trouver plus facilement la bonne position de conduite. Un bon point pour Toyota à ce chapitre.
C'est dans l'usine ontarienne de Toyota, située à Cambridge, que sont construites la Corolla et sa cousine la Matrix. Pour la Corolla, ce nouveau millésime marque une date importante dans l'histoire de la marque japonaise en Amérique du Nord. En effet, c'est en 1966, que la Corolla a fait ses débuts de ce côté-ci du Pacifique et plus deux millions de Corolla ont été construites au Canada depuis près de 20 ans, dont un million ont été vendues au pays.
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| La Toyota Corolla XRS offre une allure plus musclée. |
La dixième génération de Corolla
Cette 10e génération de Corolla, livrable en versions CE, LE, S et XRS, reçoit une nouvelle carrosserie aux lignes plus bases et plus sportives, assortie de deux nouveaux moteurs 4 cylindres : un 1,8 litre et un 2,4 litres. Les deux moteurs comportent deux arbres à cames en tête (DACT), 16 soupapes et la distribution variable double VVT-i. Le moteur 1,8 litre livrable sur les versions CE, LE et S développe 132 chevaux et 128 livres-pied de couple et il peut être couplé à une boîte manuelle 5 vitesses ou automatique à 4 rapports. Le moteur 2,4 litres produisant 158 chevaux et 162 livres-pied de couple est réservé au modèle XRS et sera jumelé à la boîte manuelle 5 vitesses ou, en option, à une automatique à 5 rapports.
La Corolla 2009 reçoit une direction à crémaillère à assistance électrique, une solution moderne et économique qui se débarrasse de l'encombrant système d'assistance hydraulique à pompe et de ses nombreux tuyaux. Cette solution autorise aussi une économie d'essence, puisque le moteur n'a plus à entraîner la pompe hydraulique. À ce système moderne vient se greffer un volant inclinable et télescopique. Cet équipement rare parmi les compactes, accompagné d'un siège conducteur réglable en hauteur, permet de trouver plus facilement la bonne position de conduite. Un bon point pour Toyota à ce chapitre.
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| Le moteur 1,8 litre développe 6 ch et 6 lb-pi de couple de plus que son prédécesseur. |