Vous connaissez l'expression, vous n'avez jamais une deuxième chance de faire une première impression. Toyota a compris le message en redessinant le RAV4 2001.
Avec la féroce compétition qui règne aujourd'hui, il ne suffit plus d'afficher le mot nouveau pour avoir du succès, le consommateur doit être conquis sur le champ.
Une belle gueule
Au premier coup d'oeil ce nouveau RAV4 pourrait se faire passer pour le petit frère de la Classe-M de Mercedes. La première impression visuelle confirme une amélioration à tous les points de vue. Plus jolie, des lignes plus audacieuses, des rondeurs très sexys. La deuxième impression derrière le volant montre que Toyota a travaillé fort pour donner plus de classe au RAV4.
Autre constat positif, l'aménagement intérieur et l'habitabilité sont à la hausse. Toyota a fait tout en son pouvoir pour extirper le maximum de volume utilisable de ce petit format et pour la plupart des gens, cela fera l'affaire.
Toyota a également placé des efforts tant dans le design intérieur, qu'extérieur. La planche de bord très nette avec des touches de métal que l'on retrouve également dans la console. Les renforts de portes procurent une finition très soignée et l'ergonomie est idéale. Il faut aussi souligner la grande flexibilité dans l'aménagement des sièges. Très faciles à configurer et à déplacer, ils permettent d'utiliser au maximum l'espace disponible.
Le moteur qui conserve le même format de deux litres est toutefois tout nouveau avec la technologie VVTi, sa puissance passe de 130 à 148 chevaux avec une meilleure consommation et moins d'émissions polluantes et surtout des performances plus musclées.
Avec la féroce compétition qui règne aujourd'hui, il ne suffit plus d'afficher le mot nouveau pour avoir du succès, le consommateur doit être conquis sur le champ.
Une belle gueule
Au premier coup d'oeil ce nouveau RAV4 pourrait se faire passer pour le petit frère de la Classe-M de Mercedes. La première impression visuelle confirme une amélioration à tous les points de vue. Plus jolie, des lignes plus audacieuses, des rondeurs très sexys. La deuxième impression derrière le volant montre que Toyota a travaillé fort pour donner plus de classe au RAV4. Autre constat positif, l'aménagement intérieur et l'habitabilité sont à la hausse. Toyota a fait tout en son pouvoir pour extirper le maximum de volume utilisable de ce petit format et pour la plupart des gens, cela fera l'affaire.
Toyota a également placé des efforts tant dans le design intérieur, qu'extérieur. La planche de bord très nette avec des touches de métal que l'on retrouve également dans la console. Les renforts de portes procurent une finition très soignée et l'ergonomie est idéale. Il faut aussi souligner la grande flexibilité dans l'aménagement des sièges. Très faciles à configurer et à déplacer, ils permettent d'utiliser au maximum l'espace disponible.
Le moteur qui conserve le même format de deux litres est toutefois tout nouveau avec la technologie VVTi, sa puissance passe de 130 à 148 chevaux avec une meilleure consommation et moins d'émissions polluantes et surtout des performances plus musclées.