Il viendra un temps où « plus » et « trop » seront des termes à éviter, un peu comme « véhicule utilitaire sport » l'est présentement. Ce jour s'en vient plus vite que vous ne le croyez, je vous l'assure.
Les seuls modèles à proposer trois rangées de sièges seront des minifourgonnettes – du moins, celles qui resteront. Les moteurs V8, déjà voués à l'extinction, ne seront plus qu'un souvenir, à l'image des gros véhicules qu'ils alimentaient.
Avec l'essence qui se rapproche lentement mais sûrement de 1,50$/litre au Canada et qui frôlera bientôt les 5$/gallon aux États-Unis, la réalité nous rattrape. Nos besoins, eux, devront refléter cette réalité.
Entre en scène la Volkswagen Golf familiale ou Jetta SportWagen au sud de la frontière (là où, pour une raison quelconque, le nom Jetta se vend mieux que Golf). Non, vous n'êtes pas fous de croire qu'on l'appelait Jetta familiale chez nous; le fabricant allemand a bel et bien commercialisé ce modèle, mais seulement pour l'année 2009.
La Golf familiale, à l'instar de l'Elantra Touring et des autres familiales compactes sur notre marché (euh, à bien y penser, je n'en vois pas vraiment d'autres), est souvent négligée et remplacée dans l'esprit de l'acheteur par un multisegment compact – un genre que j'aime beaucoup, certes, mais les petites familiales offrent tout un lot d'avantages, surtout la Golf.
Mon épouse se fout des voitures. Je vous l'ai peut-être mentionné dans le passé. Elle embarque dans mes véhicules de presse et n'émet jamais le moindre commentaire. En fait, elle ne demande même pas à connaître le nom du modèle dans lequel nous roulons. Cette fois-ci, par contre, elle a tout de suite parlé des sièges confortables, réutilisant cet adjectif quelques instants plus tard pour décrire le roulement. Voilà deux points très importants qui jouent en faveur de la Golf familiale.
J'ai toujours été impressionné par le brio de Volkswagen en matière de conception des sièges. Au cours de la dernière année et demie, cinq personnes que je connais ont tellement adoré le traitement réservé à leur popotin qu'elles ont acheté une nouvelle Volks. Bon, évidemment, il y avait d'autres raisons...
Les seuls modèles à proposer trois rangées de sièges seront des minifourgonnettes – du moins, celles qui resteront. Les moteurs V8, déjà voués à l'extinction, ne seront plus qu'un souvenir, à l'image des gros véhicules qu'ils alimentaient.
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| La Golf familiale, à l'instar de l'Elantra Touring et des autres familiales sur notre marché, est souvent négligée et remplacée dans l'esprit de l'acheteur par un multisegment compact. (Photo: Philippe Champoux/Auto123.com) |
Avec l'essence qui se rapproche lentement mais sûrement de 1,50$/litre au Canada et qui frôlera bientôt les 5$/gallon aux États-Unis, la réalité nous rattrape. Nos besoins, eux, devront refléter cette réalité.
Entre en scène la Volkswagen Golf familiale ou Jetta SportWagen au sud de la frontière (là où, pour une raison quelconque, le nom Jetta se vend mieux que Golf). Non, vous n'êtes pas fous de croire qu'on l'appelait Jetta familiale chez nous; le fabricant allemand a bel et bien commercialisé ce modèle, mais seulement pour l'année 2009.
La Golf familiale, à l'instar de l'Elantra Touring et des autres familiales compactes sur notre marché (euh, à bien y penser, je n'en vois pas vraiment d'autres), est souvent négligée et remplacée dans l'esprit de l'acheteur par un multisegment compact – un genre que j'aime beaucoup, certes, mais les petites familiales offrent tout un lot d'avantages, surtout la Golf.
Mon épouse se fout des voitures. Je vous l'ai peut-être mentionné dans le passé. Elle embarque dans mes véhicules de presse et n'émet jamais le moindre commentaire. En fait, elle ne demande même pas à connaître le nom du modèle dans lequel nous roulons. Cette fois-ci, par contre, elle a tout de suite parlé des sièges confortables, réutilisant cet adjectif quelques instants plus tard pour décrire le roulement. Voilà deux points très importants qui jouent en faveur de la Golf familiale.
J'ai toujours été impressionné par le brio de Volkswagen en matière de conception des sièges. Au cours de la dernière année et demie, cinq personnes que je connais ont tellement adoré le traitement réservé à leur popotin qu'elles ont acheté une nouvelle Volks. Bon, évidemment, il y avait d'autres raisons...
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| J'ai toujours été impressionné par le brio de Volkswagen en matière de conception des sièges. (Photo: Philippe Champoux/Auto123.com) |
