Raisonnable, parce que notre camion d’essai revêtait encore ses pneus d’hiver bruyants et flexibles, malgré la disparition totale de la neige au sol. Le roulement du 4Runner est bien contrôlé, pas aussi bondissant que ce à quoi nous nous attendions, mais sa garde au sol haute se traduit par un centre de gravité élevé, chose qu’on remarque évidemment lorsqu’on prend une sortie d’autoroute de 270 degrés avec trop d’enthousiasme. Pas trop grave, il se comporte comme n’importe quel VUS de ce type.
L’habitacle dispose d’un tableau de bord qui semble avoir été dessiné avec un crayon et une règle. Tout est carré à part le rayon du volant et les commandes audio et de ventilation, ces dernières s’habillant de caoutchouc pour une prise optimale. L’affichage de la chaîne audio a l’air identique aux Toyota conçus dans les années 90.
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| L’habitacle dispose d’un tableau de bord qui semble avoir été dessiné avec un crayon et une règle. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Un bizarre de bouton marqué Mode party a attiré mon attention. J’ai appuyé dessus, et le 4Runner s’est mis à bondir dans les airs, la chanson « Jump Around » de House of Pain défonçait les 8 haut-parleurs, le coffre à gants s’est ouvert pour révéler une demi-douzaine de bouteilles de Molson EX bien froides et un abat-jour géant s’est gonflé tout juste au-dessus du toit ouvrant vitré.
Je blague. Il s’agit en fait d’un réglage qui achemine la musique à travers les haut-parleurs montés sur le hayon et qui augmente le niveau des graves pour les fêtes endiablées autour du hayon, que l’on surnomme « Tailgate party » en anglais. Malheureusement, peu importe ce que j’ai tenté, je n’ai jamais réussi à démarrer la fête : même en criant « Aie les filles, ça vous tente de faire la fête en arrière? » aux coins de rues achalandées. Je ne me suis attiré que gestes et commentaires obscènes. Je suis plate.
Bien entendu, il y a pas mal d’espace dans le 4Runner, incluant un bon dégagement pour les jambes et pour la tête à l’arrière. Escamotez la banquette et le dossier arrière, et vous vous retrouverez avec 2 540 litres d’espace de chargement, un peu plus que dans les Ford Explorer et
Dodge Durango. La capacité de remorquage de 5 000 livres (2 268 kilos) reste dans la norme pour cette catégorie de véhicules. L’Édition Trail profite aussi d’un plateau coulissant pouvant soutenir jusqu’à 400 livres, mais qui soutire un peu de volume de chargement. Non merci.
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| Le volume maximal de chargement est de 2 540 litres, alors que la capacité de remorquage atteint les 5 000 livres. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
