2017 Hyundai IONIQ

Hybride réellement aboutie, faible consommation, plaisir de conduite dans un très bon confort et sécurité remarquable! 12000 kilomètres parcourus avec toujours le même plaisir

J’ai acheté ce véhicule en juin 2017 dernier et il y a 18 000 km au compteur. J’ai pris la version hybride car je fais beaucoup de route et ma voiture fonctionne à merveille jusqu’à présent. Le comportement routier est parfait avec un équilibre parfait entre le confort et la conduite un peu plus sportif. Le mode sport permet d’augmenter l’accélération pour un dépassement sur l’autoroute par exemple et le mode éco permet d’économiser de l’essence. En parlant de la consommation d’essence, cette voiture se démarque assez bien. J’ai fait une moyenne entre 3.5 à 4.5 L/100km durant l’été et l’hiver on parle autour de 5.0 à 6.0 L/100km. Même par temps très froid comme les températures que l’on a connu au mois de décembre à du -20°C, la consommation d’essence reste faible et un gros avantage à ces températures, c’est que le démarrage se fait au quart de tour. J’ai le modèle de base et elle est déjà bien équipé avec les sièges chauffants à l’avant, toute la connectivité avec mon cellulaire, caméra de recule et autres. Les seuls points faibles pour cette voiture sont la visibilité réduite à l’arrière et l’accès aux places arrière pour les gens de grande taille.

J’ai acheté ce véhicule en juin 2017 dernier et il y a 18 000 km au compteur. J’ai pris la version hybride car je fais beaucoup de route et ma voiture fonctionne à merveille jusqu’à présent. Le comportement routier est parfait avec un équilibre parfait entre le confort et la conduite un peu plus sportif. Le mode sport permet d’augmenter l’accélération pour un dépassement sur l’autoroute par exemple et le mode éco permet d’économiser de l’essence. En parlant de la consommation d’essence, cette voiture se démarque assez bien. J’ai fait une moyenne entre 3.5 à 4.5 L/100km durant l’été et l’hiver on parle autour de 5.0 à 6.0 L/100km. Même par temps très froid comme les températures que l’on a connu au mois de décembre à du -20°C, la consommation d’essence reste faible et un gros avantage à ces températures, c’est que le démarrage se fait au quart de tour. J’ai le modèle de base et elle est déjà bien équipé avec les sièges chauffants à l’avant, toute la connectivité avec mon cellulaire, caméra de recule et autres. Les seuls points faibles pour cette voiture sont la visibilité réduite à l’arrière et l’accès aux places arrière pour les gens de grande taille.

Je suis pleinement satisfait de ce véhicule. Je le recommande pour ceux qui sont tanné de payer de l'essence. Avec une autonomie de 200 km sur route et plus de 250 km en ville, cela rejoint les besoins de la plupart des gens.

Je l'ai depuis quelques jours, je ne peux pas en faire une bonne évaluation, mais pour l'instant c'est un véhicule très confortable avec une bonne maniabilité. Le tableau de bord est ergonomique, tout est a porté de main. Pour ceux qui sont comme moi et viennent d'un véhicule simple, avec la pléthore d’option il faut un petit temps d’adaptation, mais là aussi les commandes sont très intuitive. Coté conduite c’est très souple, j’essaie même de roulé plus économique grâce aux différents symboles montrant si le moteur thermique ou électrique fonctionne, voir même si l’on recharge la batterie. Pour moi pour l’instant que du positif.