2016 Toyota Tacoma

Je suis propriétaire de ce véhicule 2016 neuf depuis le 25 mars. Auparavant, j'ai possédé le modèle 2012, 57,000 km à l'achat, même motorisation (2.7L) pendant 10 mois: il s'est avéré un citron de première avec 4,000$ de réparations sous garantie pendant le même temps. Puisque j'ai apprécié le véhicule pour le reste, j'ai décidé de racheter le même, en neuf cette fois. La suspension est beaucoup plus souple, l'insonorisation est meilleure et les commandes électroniques ont été modernisées. Très confortable comme véhicule de promenade et efficace pour les travaux légers. Assez économe de carburant: entre10.5 - 11.5 l/100 km en ville l'été. par température froide, on doit s'attendre à une augmentation de 3 litres par 100 km, un peu plus en mode 4x4. Sur la grand route, la faiblesse du moteur devient apparente, avec des changements de rapport de 6e à 5e, voire 4e en pente modérée (trajet Granby - Sherbrooke et retour, sans charge). On constate que les 3 premiers rapports de la boite de 6 sont courts, ce qui procure de la puissance et une accélération tout à fait décente à partir de l'arrêt; les 3 rapports suivants sont plus éloignés et révèlent la faiblesse de la motorisation. Pour ma part, cela compte peu, puisque le véhicule est surtout destiné à un usage local à titre de second véhicule, ou pour déménager les effets de mes enfants aux études et débutant leur vie d'adultes autonomes. J'en suis donc très satisfait et je compte le garder longtemps, eu égard à la fiabilité habituelle de la marque et du modèle. Ce commentaire vise la version 2.7L, 4x4, access cab SR5, 2016. J'ai hésité entre le 2x4 et le 4x4 et ai opté pour le dernier pour la commodité en hiver et la valeur de revente. Également, la radio satellite n'est pas disponible en version 2x4 et je n'ai pas pu renoncer à ce confort.

Excellent véhicule dans l'ensemble si ce n'est du moteur et la transmission . les dépassements sont très laborieux, donc très difficile de dépasser sur l'autoroute , les reprises sont inexistantes . L’ÉCU du véhicule doit être modifié par TOYOTA au plus vite, tout ceci évidement par souci d’économie d'essence au détriment du plaisir de conduire, méme en accélérant on a de la misère a dépasser les 2200 tours minutes, le Fj Cruiser était de loin supérieur a ce chapitre, même le vieux Tacoma avec le 3.4 L est presque plus rapide, par contre pour tout le reste rien a redire, 5 étoiles partout , la technologie est omniprésente sur ce véhicule , un peu moins compliqué eu été mieux je pense.