15 faits saillants au sujet de la Chevrolet Volt

Chevrolet est heureux de s’associer à Auto123.com pour la mise en service de son nouveau site web multiplateformes.

1. Depuis son lancement au Canada en 2011, il s’est vendu 3 786 exemplaires de la Chevrolet Volt (en date d'août 2014).
2. Durant la même période, il s’est vendu un total de 8 469 voitures électriques ou hybrides branchables au Canada, ce qui signifie que la Chevrolet Volt détient une part de marché de 45 %.
3. Seulement au Québec, 3 964 voitures électriques ou hybrides branchables ont été vendues, dont 2 203 Chevrolet Volt (56 %). 
4. Autrement dit, depuis 2011, la Chevrolet Volt a vendu plus d'unités au Québec que toutes ses concurrentes réunies.
5. La Volt peut parcourir jusqu’à 61 kilomètres sans consommer une seule goutte d’essence. Les éléments qui influencent le plus l’autonomie électrique sont le style de conduite et les conditions météo.
6. La Volt a été conçue en fonction d'un trajet quotidien typique : 78 % des conducteurs nord-américains parcourent 64 kilomètres ou moins chaque jour.
7. Le moteur électrique de la Volt génère 273 livres-pied de couple, disponibles instantanément (pas besoin d'attendre le régime optimal comme avec la plupart des moteurs à essence).
8. La batterie au lithium-ion de la Chevrolet Volt est chauffée et refroidie par un système de gestion thermique liquide (chose que la Nissan LEAF ne possède pas), ce qui améliore sa performance et prolonge sa durée de vie.
9. Garantie limitée sur la batterie Volt et les composants Voltec pendant 8ans/160,000km.
10. La Chevrolet Volt se recharge avec une prise de 120 ou 240 volts. Dans le premier cas, on parle d'une prise de courant ordinaire; dans le deuxième cas, il s'agit d'une borne de recharge installée par un technicien qualifié.  
11. Le temps de recharge complète de la Volt varie de 10 à 15 heures avec une prise de 120 volts. Il diminue à environ 4 heures lorsqu'on utilise une source de 240 volts.
12. Trois méthodes de recharge sont disponibles avec la Chevrolet Volt : 
    1. Immédiate – la voiture commence à se recharger dès qu'on la branche;
    2. Programmée – la voiture se recharge à une heure déterminée pour que la batterie soit pleine au moment voulu;
    3. Programmée économique – même principe, sauf que le système privilégie les heures où l'électricité coûte moins cher pour réduire la facture de recharge.
13. En Ontario, selon n'importe quel scénario réaliste, le coût de fonctionnement de la Volt en mode électrique est 4 fois inférieur à celui d'un véhicule à essence comparable. Au Québec, il est 6 fois inférieur.
14. Étant donné l'abondance d'hydroélectricité (une source d'énergie renouvelable) au Québec, les émissions de gaz à effet de serre de la Chevrolet Volt en mode électrique sont réduites d'environ 99 % par rapport à un véhicule à essence comparable.
15. Deux écrans ACL interactifs fournissent des informations sur l'état du système (dont la batterie) et l'efficacité de la conduite. On obtient même des trucs et des conseils pour maximiser le rendement énergétique de la Volt.