Pendant ce temps, à Montréal, Guy Rochon, se promenait dans une Nova 350 modifiée à bloc ! Beaucoup de puissance, beaucoup de couple (torque), une consommation de carburant élevée et son lot de contraventions ! Voilà pourquoi Guy a pris la décision de vendre sa grosse cavalerie pour s'acheter une petite Tercel. Mais cette voiture n'avait rien en commun avec celui qui la conduisait. C'est après s'être fait dépasser par une Civic que Guy a décidé d'acheter son bolide d'exposition : une Honda Civic 1993 hatchback. À l'exemple de la voiture de Karyne, la Civic de Guy s'est retrouvée le soir même avec une première touche de personnalisation ! Guy a découvert que les petits 4-cylindres pouvaient être très performants sur une piste d'accélération ! Son nouvel objectif était de faire de sa voiture une « Show and Go ».
Grâce aux forums de discussions, Guy et Karyne se sont rencontrer et ç'a été le coup de foudre ! Leur centre d'intérêts : leurs voitures.
La bleuGuy, a effectué lui-même le travail sur sa voiture avec l'aide occasionnelle de ses amis. La peinture et les graphiques sont vraiment uniques ! D'ailleurs, les graphiques sont peints à la main par Claude Sévigny de SEVCO-MEGUIAR'S. Il a également effectué un sablage à l'eau et passé des heures à polir le véhicule. Sous le capot se cache un moteur de 1,8 litre à DACT VTEC d'une Acura Integra GSR 1997. La voiture est munie d'une prise d'air frais (cold air intake) et d'un échappement complet BROSPEED 2 avec collecteurs d'échappement (headers) DC SPORT STAINLESS STEEL HEADERS 4 dans 1 pour offrir moins de résistance à la mécanique.