Les suspensions frôlent toujours la perfection, et même celles plus raides et les pneus de 18 pouces du Groupe Sport procurent un confort enviable. Le freinage puissant et endurant demeure à la hauteur des performances des groupes motopropulseurs. Le nouveau dessin de l'habitacle apparaît moins sévère et aussi élégant, même si le plastique de la partie supérieure de la planche de bord me déprime encore autant par sa froide et terne apparence.
Avec un prix d'attaque de 66 500$, la 530i n'est pas à la portée de toutes les bourses. Elle arrive quand même assez bien équipée, mais les options demeurent quand même trop nombreuses et onéreuses. Somme toute, la nouvelle 5 n'est pas parfaite, mais la concurrence devra vraiment sortir des lapins de son chapeau pour nous impressionner autant.
