Les Peugeot 908 ont décroché la victoire à leur troisième tentative au Mans. L'équipage Brabham-Gene-Wurz devancent leurs équipiers Sarrazin-Montagny-Bourdais et l'Audi R15 de Kristensen-Capello-McNish.
Audi ne s'est jamais réellement révélé en mesure de remporter l'épreuve, et a perdu très tôt deux de ses trois voitures sur sortie de route. Peugeot, de son côté, a également connu quelques péripéties, notamment avec l'accrochage dans les stands entre la 908 officielle n°7, et celle de l'équipe Pescarolo.
La Peugeot 908 n°9, partie en tête, a connu quelques ennuis mécaniques qui l'ont contrainte à rétrograder, et est finalement remontée au second rang.
La catégorie LMP2 a été remportée par la Porsche RS Spyder de Elgaard, Collard et Paulsen. En GT1, c'est la Corvette C6.R officielle de O'Connell, Garcia et Magnussen qui s'est imposée. Enfin, la Ferrari F430 de Salo, Kaffer et Salo décroche pour la deuxième année consécutive la victoire en GT2.
Au final, 32 voitures ont été classées, sur les 55 au départ.
Classement final :
1 - Gené-Wurz-Brabham (Peugeot 908) - Peugeot - 382 tours (1st LMP1)
2 - Montagny-Sarrazin-Bourdais (Peugeot 908) - Peugeot - 1 tour
3 - Kristensen-McNish-Capello (Audi R15) - Audi - 6 tours
4 - Charouz-Enge-Mucke (Lola Aston Martin) - AMR Eastern - 9 tours
5 - Panis-Lapyerre-Ayari (Oreca-AIM) - Oreca - 12 tours
6 - Minassian-Lamy-Klien (Peugeot 908) - Peugeot - 13 tours
7 - Lotterer-Zwolsman (Audi R15) - Kolles - 13 tours
8 - Jouanny-Tinseau-Barbosa (Pescarolo-Judd) - Pescarolo - 14 tours
9 - Albers-Bakkerud-Mondini (Audi R10) - Kolles - 22 tours
10 - Collard-Elgaard-Poulsen (Porsche Rs Spider) - Essex - 25 tours (1st LMP2)
(...)
15 - Magnussen-O'Connell-Garcia (Corvette C6.R) - Corvette - 40 tours
(...)
18 - Melo-Kaffer-Salo (Ferrari F430) - Risi - 53 tours
Etc.
Audi ne s'est jamais réellement révélé en mesure de remporter l'épreuve, et a perdu très tôt deux de ses trois voitures sur sortie de route. Peugeot, de son côté, a également connu quelques péripéties, notamment avec l'accrochage dans les stands entre la 908 officielle n°7, et celle de l'équipe Pescarolo.
La Peugeot 908 n°9, partie en tête, a connu quelques ennuis mécaniques qui l'ont contrainte à rétrograder, et est finalement remontée au second rang.
La catégorie LMP2 a été remportée par la Porsche RS Spyder de Elgaard, Collard et Paulsen. En GT1, c'est la Corvette C6.R officielle de O'Connell, Garcia et Magnussen qui s'est imposée. Enfin, la Ferrari F430 de Salo, Kaffer et Salo décroche pour la deuxième année consécutive la victoire en GT2.
Au final, 32 voitures ont été classées, sur les 55 au départ.
Classement final :
1 - Gené-Wurz-Brabham (Peugeot 908) - Peugeot - 382 tours (1st LMP1)
2 - Montagny-Sarrazin-Bourdais (Peugeot 908) - Peugeot - 1 tour
3 - Kristensen-McNish-Capello (Audi R15) - Audi - 6 tours
4 - Charouz-Enge-Mucke (Lola Aston Martin) - AMR Eastern - 9 tours
5 - Panis-Lapyerre-Ayari (Oreca-AIM) - Oreca - 12 tours
6 - Minassian-Lamy-Klien (Peugeot 908) - Peugeot - 13 tours
7 - Lotterer-Zwolsman (Audi R15) - Kolles - 13 tours
8 - Jouanny-Tinseau-Barbosa (Pescarolo-Judd) - Pescarolo - 14 tours
9 - Albers-Bakkerud-Mondini (Audi R10) - Kolles - 22 tours
10 - Collard-Elgaard-Poulsen (Porsche Rs Spider) - Essex - 25 tours (1st LMP2)
(...)
15 - Magnussen-O'Connell-Garcia (Corvette C6.R) - Corvette - 40 tours
(...)
18 - Melo-Kaffer-Salo (Ferrari F430) - Risi - 53 tours
Etc.