Les habitudes des consommateurs, qui tournent tranquillement leur attention vers les VUS plutôt que les voitures, font extrêmement mal à certains modèles. L'un d'eux est la Chevrolet Cruze, qui voit ses ventes fondre comme neige au soleil depuis quelques années.
Conséquemment, GM se trouve forcé d'éliminer un des deux quarts de travail qui était consacré à l'assemblage de la version berline à l'usine de Lordstown, en Ohio.
Au total, ce sont quelque 1500 des 3000 salariés qui seront touchés par la mesure qui sera effective le 18 juin prochain.
En janvier 2017, la compagnie avait éliminé le troisième quart de travail de l'usine. Ce sont donc les deux tiers des activités qui auront été sacrifiés en 18 mois. Pour justifier sa décision, GM n’a d’autres explications que les préférences des acheteurs qui sont en pleine mutation.
Dans un communiqué envoyé par courriel, GM spécifie qu'en raison des tendances du marché qui vivent des changements historiques, elle doit réduire le rythme de production afin de respecter la demande plus faible des consommateurs pour les voitures compactes. Elle croit qu'un seul quart de travail devrait permettre d'atteindre une stabilité entre l'offre et la demande.
Présentement, selon le centre de données d'Automotive News, l'inventaire de la Chevrolet Cruze couvrait une période de 78 jours avec un total de 45 000 unités.
En mars, les ventes du modèle ont chuté de 26 % par rapport à l'an dernier. En 2017, la Cruze a vu ses ventes baisser de 2,2 % pour se chiffrer à 184 751 unités.
Le modèle ne fait que refléter les tendances du marché. En 2017, les ventes de voitures enregistraient une cinquième année de déclin. Aux États-Unis, celles des voitures compactes ont chuté de 10 % au cours du premier trimestre de 2018 alors qu'en 2017, le recul était de 5,8 %.
Notons que la version à hayon de la Cruze est construite au Mexique.
L'année 2019 va permettre aux amateurs de découvrir une version légèrement rafraîchie de la Cruze.
