À l’intérieur du MDX 2010, le cuir Milano est utilisé généreusement, le nouveau volant de direction sport est plus épais, les manettes de changement de rapport sont inspirées des voitures de course, les cadrans sont nouveaux, l’emplacement des boutons pour les fonctions de la console centrale est plus facile à comprendre et le hayon est électrique.
Parmi les autres caractéristiques offertes, mentionnons les sièges avant ventilés, un nouvel écran de navigation VGA de 8 po, une nouvelle caméra de recul à trois options, un système de divertissement amélioré à l’arrière, un système audio amélioré doté d’un disque dur de 15 Go, un port USB et plus encore.
Les technologies de pointe qui sont des éléments de série de l'ensemble MDX Elite 2010 comprennent le tout dernier système d'information sur l'angle mort, qui permet d'éviter les accidents en avertissant le conducteur du véhicule adjacent d'un changement de voie, et un système d'amortissement actif avec modes "confort" et "sport" qui procure une tenue de route d'une grande précision tout en garantissant une conduite en douceur.
Le régulateur de vitesse intelligent, qui utilise le radar installé derrière la grille pour détecter la vitesse et la distance du véhicule devant et qui ajuste automatiquement la vitesse dans le but de maintenir une distance appropriée entre les véhicules circulant sur une même voie, et le système de freinage à réduction d'impact (Collision Mitigation Braking SystemMC), exclusivité d'Acura conçue pour réduire la probabilité d'une collision en avertissant le conducteur dans des situations de collision potentielle et en activant les freins si le système détermine que la collision ne peut être évitée, font partie des technologies de pointe supplémentaires de série du MDX Elite 2010.
Un nouveau moteur V-6 de 3,7 litres, développant 300 chevaux, est combiné à une toute nouvelle transmission automatique à 6 rapports et à un embrayage multiple du convertisseur de couple pour une plus grande accélération, une efficience énergétique optimale et une conduite à vitesse constante. La transmission offre deux sélecteurs de rapports automatiques ou peut fonctionner en mode manuel au moyen du levier de vitesse du volant de direction. Les caractéristiques Grade Logic Control, Shift Hold Control, Cornering G Shift Control et Hill Start Assist font de cette nouvelle transmission automatique à 6 rapports la plus avant-gardiste jamais offerte par Acura.
Les PDSF pour les trois versions du MDX sont les suivants :
51 990 $MDX
57 290 $Ensemble technologique MDX
61 990 $Ensemble élite MDX
photo:Acura
Parmi les autres caractéristiques offertes, mentionnons les sièges avant ventilés, un nouvel écran de navigation VGA de 8 po, une nouvelle caméra de recul à trois options, un système de divertissement amélioré à l’arrière, un système audio amélioré doté d’un disque dur de 15 Go, un port USB et plus encore.
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Les technologies de pointe qui sont des éléments de série de l'ensemble MDX Elite 2010 comprennent le tout dernier système d'information sur l'angle mort, qui permet d'éviter les accidents en avertissant le conducteur du véhicule adjacent d'un changement de voie, et un système d'amortissement actif avec modes "confort" et "sport" qui procure une tenue de route d'une grande précision tout en garantissant une conduite en douceur.
Le régulateur de vitesse intelligent, qui utilise le radar installé derrière la grille pour détecter la vitesse et la distance du véhicule devant et qui ajuste automatiquement la vitesse dans le but de maintenir une distance appropriée entre les véhicules circulant sur une même voie, et le système de freinage à réduction d'impact (Collision Mitigation Braking SystemMC), exclusivité d'Acura conçue pour réduire la probabilité d'une collision en avertissant le conducteur dans des situations de collision potentielle et en activant les freins si le système détermine que la collision ne peut être évitée, font partie des technologies de pointe supplémentaires de série du MDX Elite 2010.
Un nouveau moteur V-6 de 3,7 litres, développant 300 chevaux, est combiné à une toute nouvelle transmission automatique à 6 rapports et à un embrayage multiple du convertisseur de couple pour une plus grande accélération, une efficience énergétique optimale et une conduite à vitesse constante. La transmission offre deux sélecteurs de rapports automatiques ou peut fonctionner en mode manuel au moyen du levier de vitesse du volant de direction. Les caractéristiques Grade Logic Control, Shift Hold Control, Cornering G Shift Control et Hill Start Assist font de cette nouvelle transmission automatique à 6 rapports la plus avant-gardiste jamais offerte par Acura.
Les PDSF pour les trois versions du MDX sont les suivants :
51 990 $MDX
57 290 $Ensemble technologique MDX
61 990 $Ensemble élite MDX
photo:Acura