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Alain Prost pilotera une Dacia Duster au Thophée Andros

Alain Prost pilotera une Dacia Duster au Thophée Andros

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D’après Renault

Dacia, marque du groupe Renault, part à l’assaut du Trophée Andros, la série de courses sur glace. L’ancien quadruple champion du monde de Formule 1, Alain Prost, sera au volant du véhicule de compétition Dacia Duster.

« Je suis ravi de courir sur Dacia Duster. C’est un tout nouveau véhicule et je serai fier de participer à sa promotion dans le cadre atypique du Trophée Andros. Côté course, en s’appuyant sur Renault Sport Technologies, je suis très confiant dans les capacités et la fiabilité du véhicule, ce qui augure d’une belle saison à venir ! » explique Alain Prost.


Dacia se lance à la conquête des circuits de glace du Trophée Andros 2009-2010, catégorie Silhouette. Les exigences règlementaires de cette compétition limitent les éléments technologiques trop complexes et coûteux sur le véhicule. En effet, le châssis, la boîte de vitesses, les pneumatiques par exemple sont figés par le règlement, ce qui nécessite, pour se différencier, la recherche de solutions simples et ingénieuses en accord avec l’esprit Dacia.

La dernière née des Dacia sera baptisée sur la glace par Alain Prost. Dacia souhaite en effet créer la surprise en présentant en avant-première Dacia Duster dont les lignes préfigurent le 4X4 de la marque, commercialisé en 2010.

Le véhicule de compétition Dacia Duster a bénéficié de toute l’expertise de Renault Sport Technologies en matière de compétition automobile. Sous sa peau en fibre de verre, Dacia Duster cache un châssis tubulaire animé d’un moteur V6 3 litres 24 soupages issu de l’Alliance Renault Nissan.


Ce moteur a été spécialement préparé afin de maximiser ses performances malgré l’altitude des épreuves. Il affiche une puissance de 350 chevaux à 7500 tr/mn et délivre un couple de 360 Nm à 5500 tr/mn. La boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports permet un changement de vitesse précis et rapide, même en pleine glisse au cœur d’une courbe.

L’installation du moteur à l’arrière du véhicule fait partie du travail réalisé pour optimiser la répartition des masses et atteindre les 950kg réglementaires.

Des suspensions à double triangulation et des amortisseurs à grands débattements permettront à Dacia Duster d’affronter les terrains variés du Trophée Andros.

Le véhicule de compétition Dacia Duster est équipé de différentiels à glissement limité indispensables pour la conduite en conditions extrêmes. Ce dispositif, que l’on retrouve sur d’autres modèles de compétition et de série conçus par Renault Sport Technologies, permet de conserver une efficacité à toute épreuve quelles que soient les conditions d’adhérence, le type de conduite ou le type de courbe.

Le Dacia Duster est également équipé d'un système à 4 roues directrices pour une maîtrise totale de ses trajectoires. Ce système est mécanique, actionné par un renvoi venant de la direction avant et peut être ajusté rapidement selon la configuration du circuit.


photo:Renault