Jaguar Land Rover (JLR) a confirmé la fin officielle de la production du Land Rover Discovery Sport en décembre, mettant un terme au cycle de fabrication de 11 ans de ce VUS compact robuste.
Cette annonce relève presque de la formalité. Les carnets de commandes en usine sont déjà fermés sur les principaux marchés européens, notamment en France, en Allemagne et en Espagne.
Une chute brutale après des débuts somptueux
Cette retraite marque une baisse marquée par rapport aux sommets atteints précédemment par un modèle qui a déjà servi de principal moteur de croissance pour JLR. Lancé en 2015 pour remplacer le Freelander, le Discovery Sport a accumulé plus de 122 000 ventes mondiales en 2016 pour devenir le véhicule le plus vendu de la marque.
Voir : Land Rover Discovery Sport HSE 2016 : essai routier
Cet élan n'a pas duré. La demande a chuté progressivement, puis rapidement au cours de la décennie suivante, malgré des mises à jour de plateforme et de technologie à mi-parcours. En 2025, les ventes annuelles représentaient moins d'un dixième de leur sommet.
Derrière ce déclin se trouvaient des facteurs évidents comme du matériel vieillissant, un bilan de fiabilité médiocre et une forte dépréciation. Cependant, le départ du véhicule était pratiquement inévitable en raison de la réglementation générale sur la sécurité 2 (GSR2) mise à jour par l'Union européenne, qui impose des équipements de sécurité active stricts qui n'ont jamais été conçus pour ce modèle d'entrée de gamme. JLR a déterminé que la mise à jour de la plateforme n'était pas rentable sur le plan économique. À cet égard, le Discovery Sport a suivi la même trajectoire que le Porsche Macan à essence en Europe.
Place au Range Rover GT
Pour voir le verre à moitié plein, le retrait du Discovery Sport libère une capacité de production cruciale à l'usine d'assemblage de Halewood de JLR, au Royaume-Uni, alors que le site se convertit à la nouvelle architecture modulaire électrifiée (EMA) de l'entreprise. Cet espace d'assemblage accueillera la production des prochains modèles électriques, notamment le grand tourisme Range Rover GT , dévoilé pas plus tard que la semaine dernière.
Le Range Rover Evoque, étroitement lié, poursuivra sa route pour le moment, mais JLR réoriente clairement son attention vers de nouveaux modèles électriques et hybrides au sein de sa gamme Range Rover. Entre-temps, certains attendent l'arrivée du Defender Sport, plus petit, pour prendre en fin de compte la place du Discovery Sport. Ce modèle est attendu l'an prochain avec des variantes hybrides et électriques.