Range Rover prépare l’arrivée d’un cinquième modèle au sein de sa gamme. Baptisé Range Rover GT, ce nouveau grand tourisme électrique adoptera une silhouette plus basse et profilée que les VUS traditionnellement commercialisés par la marque britannique. Il s’agit, selon Martin Limpert, directeur général de Range Rover, du modèle « le plus proche d’une voiture » de la marque.
Les prototypes effectuent actuellement leurs dernières séances d’essais routiers sous un camouflage inspiré de la topographie entourant le centre de développement de Gaydon, en Angleterre. Tout est dans tout. Range Rover prévoit dévoiler davantage d’informations à son sujet plus tard en 2026.
Des ressemblances avec la Jaguar Type 01
Malgré son camouflage, le Range Rover GT laisse entrevoir des proportions et certains éléments stylistiques qui rappellent la Jaguar Type 01, le futur véhicule électrique à quatre portes de la marque sœur. Cette dernière reprend elle-même plusieurs caractéristiques du concept Type 00 présenté en 2024.
Cette proximité visuelle n’est pas complètement étonnante puisque Range Rover et Jaguar appartiennent toutes deux au groupe JLR. Les deux modèles devraient conserver des positionnements distincts. Le Range Rover GT promet notamment des capacités hors route supérieures à celles d’un véhicule de grand tourisme conventionnel.
Il s’agira aussi du premier véhicule entièrement électrique commercialisé sous la bannière Range Rover. Il reposera sur la nouvelle plateforme EMA et sera assemblé à Halewood, au Royaume-Uni, aux côtés de modèles à moteur à essence et hybrides. Une motorisation hybride pourrait éventuellement être ajoutée au catalogue, mais le modèle sera initialement proposé uniquement comme véhicule électrique.
Un habitacle volontairement minimaliste
Range Rover a également publié les premières images de l’habitacle. La planche de bord reçoit un écran central ainsi qu’un affichage destiné au conducteur en remplacement de l’instrumentation traditionnelle.
Une bouche d’aération dissimulée s’étend sur toute la largeur de l’habitacle, tandis qu’un revêtement textile tissé recouvre le tableau de bord et permet de cacher les haut-parleurs. Il promet également un dégagement pour les jambes particulièrement généreux à la deuxième rangée.
« Le Range Rover GT redéfinira le segment des voitures de grand tourisme grâce à sa capacité d’offrir l’élégance, les proportions, l’agrément de conduite et le raffinement sur de longues distances propres à une GT, tout en proposant des capacités qu’aucune GT conventionnelle ne peut égaler, » a déclaré Martin Limpert. Il a ajouté que le nouveau modèle « est le Range Rover le plus proche d’une voiture, tout en demeurant incontestablement compétent, rendu possible par notre architecture EMA électrifiée. »
