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Ford élève la Focus d'un cran pour 2008
Elle ne montre pas nécessairement des signes de vieillesse, mais la Focus est sur le marché depuis un bon bout de temps déjà et elle a enregistré des ventes importantes. Elle est très prisée des consommateurs au budget limité qui recherchent un véhicule sécuritaire, fiable et économique. En plus, la Focus est excitante à regarder et à conduire.
Bonne nouvelle pour cette clientèle: la nouvelle génération qui débute en 2008 a été perfectionnée par Ford et elle a complété toutes ses classes.
On verra bientôt une machine à la personnalité radicalement différente qui conserve quelques éléments de style tout en ajoutant plusieurs touches plus modernes. Par exemple, les lignes de la calandre sont harmonisées avec des phares plus dynamiques. Sur les côtés, la ceinture de caisse plus élevée et saillante dégage une impression de mouvement et d'excitation. Les ailes élargies bouclent la boucle et confèrent un look solide à la Focus.
Le nouveau modèle repose sur une suspension révisée (taux de fermeté des ressorts, amortisseurs, barres stabilisatrices) qui favorise un meilleur roulement et un plus grand feedback de la route. «D'un point de vue dynamique, la nouvelle Focus a l'air beaucoup plus solide et musclée, soutient Mark Rushbrook, qui a supervisé la dynamique de la voiture. Quand on la conduit sur l'autoroute, on a l'impression de rouler dans une voiture très solide.»
Des matériaux insonorisants supplémentaires ont également été installés, dont un pare-brise acoustique et des vitres de portières plus épaisses. Les bruits provenant de l'extérieur sont ainsi plus atténués.
Sous le capot se cache un moteur Duratec de 2,0 litres à quatre cylindres et à DACT. Bénéficiant d'un nouveau système d'admission d'air et de refroidissement, il consomme environ 6,3 litres d'essence aux 100 kilomètres.
À l'intérieur, une nouvelle teinte Bleu glacé illumine les instruments, les commandes et les boutons. Pour l'avoir apprécié dans le prototype Lincoln MKR, je peux dire que cet éclairage est doux pour les yeux en conduite nocturne et qu'il se veut un élément de décor unique. Les acheteurs peuvent agrémenter le tout d'un éclairage d'appoint pour les porte-gobelets et les puits de jambes. Une palette de sept couleurs est offerte; on peut choisir celle qui nous convient via un bouton sur la console.
Au-delà de ces caractéristiques «fantaisistes», la Focus met beaucoup d'emphase sur la sécurité -- une priorité de ses acheteurs, d'ailleurs. Ainsi, le nouveau modèle comprend de série des coussins gonflables frontaux et latéraux ainsi que le Système de sécurité personnalisé de Ford.
«La Focus 2008 arrivera sur le marché avec plus de contenu, plus d'équipements de série et une meilleure économie d'essence, et ce, tout en conservant un prix concurrentiel. Avec sa tenue solide et sa conduite améliorée, la nouvelle Focus sera un joueur de premier plan dans sa catégorie», a déclaré Cisco Codina, vice-président du marketing de Ford en Amérique du Nord.
Ford élève la Focus d'un cran pour 2008
Elle ne montre pas nécessairement des signes de vieillesse, mais la Focus est sur le marché depuis un bon bout de temps déjà et elle a enregistré des ventes importantes. Elle est très prisée des consommateurs au budget limité qui recherchent un véhicule sécuritaire, fiable et économique. En plus, la Focus est excitante à regarder et à conduire.
Bonne nouvelle pour cette clientèle: la nouvelle génération qui débute en 2008 a été perfectionnée par Ford et elle a complété toutes ses classes.
On verra bientôt une machine à la personnalité radicalement différente qui conserve quelques éléments de style tout en ajoutant plusieurs touches plus modernes. Par exemple, les lignes de la calandre sont harmonisées avec des phares plus dynamiques. Sur les côtés, la ceinture de caisse plus élevée et saillante dégage une impression de mouvement et d'excitation. Les ailes élargies bouclent la boucle et confèrent un look solide à la Focus.
Le nouveau modèle repose sur une suspension révisée (taux de fermeté des ressorts, amortisseurs, barres stabilisatrices) qui favorise un meilleur roulement et un plus grand feedback de la route. «D'un point de vue dynamique, la nouvelle Focus a l'air beaucoup plus solide et musclée, soutient Mark Rushbrook, qui a supervisé la dynamique de la voiture. Quand on la conduit sur l'autoroute, on a l'impression de rouler dans une voiture très solide.»
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Des matériaux insonorisants supplémentaires ont également été installés, dont un pare-brise acoustique et des vitres de portières plus épaisses. Les bruits provenant de l'extérieur sont ainsi plus atténués.
Sous le capot se cache un moteur Duratec de 2,0 litres à quatre cylindres et à DACT. Bénéficiant d'un nouveau système d'admission d'air et de refroidissement, il consomme environ 6,3 litres d'essence aux 100 kilomètres.
À l'intérieur, une nouvelle teinte Bleu glacé illumine les instruments, les commandes et les boutons. Pour l'avoir apprécié dans le prototype Lincoln MKR, je peux dire que cet éclairage est doux pour les yeux en conduite nocturne et qu'il se veut un élément de décor unique. Les acheteurs peuvent agrémenter le tout d'un éclairage d'appoint pour les porte-gobelets et les puits de jambes. Une palette de sept couleurs est offerte; on peut choisir celle qui nous convient via un bouton sur la console.
Au-delà de ces caractéristiques «fantaisistes», la Focus met beaucoup d'emphase sur la sécurité -- une priorité de ses acheteurs, d'ailleurs. Ainsi, le nouveau modèle comprend de série des coussins gonflables frontaux et latéraux ainsi que le Système de sécurité personnalisé de Ford.
«La Focus 2008 arrivera sur le marché avec plus de contenu, plus d'équipements de série et une meilleure économie d'essence, et ce, tout en conservant un prix concurrentiel. Avec sa tenue solide et sa conduite améliorée, la nouvelle Focus sera un joueur de premier plan dans sa catégorie», a déclaré Cisco Codina, vice-président du marketing de Ford en Amérique du Nord.