Le marché des véhicules multisegments est en pleine effervescence et GMC veut sa part du gâteau. Bâti sur la nouvelle plate-forme Lambda, l'Acadia sera le jumeau du Outlook 2007 de Saturn et du Enclave 2008 de Buick.
Son design est inspiré des gros VUS de GMC mais plus jeune et plus branché. D'ailleurs, la compagnie affirme que l'Acadia est «un véhicule au look superbe qui attirera des consommateurs n'ayant jamais visité une salle de montre de GMC auparavant». La ligne de toit abaissée, les ailes sculptées et les phares étincelants lui donnent une allure luxueuse. Soulignons également les brancards de toit en aluminium brossé, les deux sorties d'échappement chromées et les roues en alliage de 18 pouces (19 en option).
Sur la route, le long empattement de 118,9 pouces et la large voie de 67,3 pouces aideront à baisser le centre de gravité et à favoriser un roulement et une conduite autant stables que confortables.
Conçu par des ingénieurs de GM dans plusieurs pays différents, le V6 de 3,6 litres à double arbre à cames en tête et calage variable des soupapes est, dit-on, peaufiné de façon à offrir un judicieux mélange de performance, de raffinement et de durabilité. Il développe 275 chevaux et 251 lb-pi de couple via une transmission automatique à six vitesses. L'Acadia repose sur une suspension entièrement indépendante et sera disponible avec une traction intégrale.
De taille similaire au GMC Envoy XL, l'Acadia peut asseoir jusqu'à huit passagers. Ceux qui désirent un accès plus facile à la troisième rangée accueilleront avec joie le système Smart Slide exclusif à GM. En outre, la banquette de deuxième rangée peut être remplacée par deux sièges capitaines. Parmi l'équipement de sécurité, on retrouve des coussins gonflables frontaux, latéraux et en rideaux, le système StabiliTrak avec antipatinage de GM, des freins à disque aux quatre roues avec ABS ainsi que le service d'assistance OnStar. Les menus d'options incluent quant à eux la technologie de visualisation tête-haute, des sièges en cuir, une chaîne audio Bose de qualité supérieure, des capteurs de marche arrière, un système de navigation et un ensemble de divertissement à DVD pour les passagers arrière.
Les prix ne sont pas encore connus, mais l'Acadia sera lancé d'ici la fin de l'année.
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| (Photo: General Motors) |
Sur la route, le long empattement de 118,9 pouces et la large voie de 67,3 pouces aideront à baisser le centre de gravité et à favoriser un roulement et une conduite autant stables que confortables.
Conçu par des ingénieurs de GM dans plusieurs pays différents, le V6 de 3,6 litres à double arbre à cames en tête et calage variable des soupapes est, dit-on, peaufiné de façon à offrir un judicieux mélange de performance, de raffinement et de durabilité. Il développe 275 chevaux et 251 lb-pi de couple via une transmission automatique à six vitesses. L'Acadia repose sur une suspension entièrement indépendante et sera disponible avec une traction intégrale.
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| (Photo: General Motors) |
Les prix ne sont pas encore connus, mais l'Acadia sera lancé d'ici la fin de l'année.
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