Dans le cadre du concept " Véhicule de la suprême aventure familiale " (Ultimate Family Adventure), les ingénieurs Honda ont développé bon nombre de caractéristiques familiales dont une console centrale multi-fonctionnelle comportant un grand bac de rangement central, un berceau réservé à un téléphone cellulaire, une prise électrique de 12 volts, un casier de CD et un porte-gobelets à deux positions. La deuxième rangée comporte un plateau d'activités pour enfants incorporant un porte-gobelet et un espace de rangement avec endroit prévu pour un petit ordinateur de poche, des crayons, des marqueurs ou autres objets d'enfants, ainsi qu'un plateau pour les repas rapides, incluant même une place spéciale pour les contenants de sauces.
Une carrosserie monocoque renforcée hautement rigide avec cadres auxiliaires avant et arrière et un système de suspension complètement indépendant aux quatre roues constituent le fondement d'un confort de roulement exceptionnel et précis, et une tenue de route nerveuse. Le freinage antiblocage (ABS) aux quatre roues assure un freinage stable et prévisible, peu importent les conditions.
Le moteur V-6 VTEC tout aluminium, 24 soupapes, 3,5 litres avec boîte de vitesses à cinq rapports à commande électronique allié à la transmission à quatre roues motrices innovatrice de Honda VTM-4 (4RM à gestion du couple variable) augmentent davantage le plaisir de la confiance au volant.
Par le biais de mécanismes sophistiqués de commande et de captage électroniques, le système VTM-4 surveille continuellement l'état dynamique du véhicule et répartit le couple moteur entre les roues avant et arrière afin d'assurer une performance optimale et le contrôle sur chaussées sèches, humides, givrées ou enneigées. Un différentiel arrière à verrouillage électronique unique permet un partage maximal du couple avant-arrière afin d'améliorer la traction lorsque les conditions sont extrêmement glissantes ou "embourbées".
Une carrosserie monocoque renforcée hautement rigide avec cadres auxiliaires avant et arrière et un système de suspension complètement indépendant aux quatre roues constituent le fondement d'un confort de roulement exceptionnel et précis, et une tenue de route nerveuse. Le freinage antiblocage (ABS) aux quatre roues assure un freinage stable et prévisible, peu importent les conditions.
Le moteur V-6 VTEC tout aluminium, 24 soupapes, 3,5 litres avec boîte de vitesses à cinq rapports à commande électronique allié à la transmission à quatre roues motrices innovatrice de Honda VTM-4 (4RM à gestion du couple variable) augmentent davantage le plaisir de la confiance au volant.
Par le biais de mécanismes sophistiqués de commande et de captage électroniques, le système VTM-4 surveille continuellement l'état dynamique du véhicule et répartit le couple moteur entre les roues avant et arrière afin d'assurer une performance optimale et le contrôle sur chaussées sèches, humides, givrées ou enneigées. Un différentiel arrière à verrouillage électronique unique permet un partage maximal du couple avant-arrière afin d'améliorer la traction lorsque les conditions sont extrêmement glissantes ou "embourbées".