Communiqué de presse
Gaydon, Warwickshire -- Aston Martin se retrouvera sur la grille de départ du légendaire Nordschleife pour la quatrième année consécutive lors de la 37e édition des 24 Heures du Nürburgring, les 23 et 24 mai 2009. En compétition : une nouvelle V12 Vantage et la fameuse V8 Vantage jaune (surnommée «Rose») qui a pris part à cette épreuve pour la première fois en 2006.
Mettant en lumière tous les efforts de l'équipe et sa volonté de finir la course de 24 heures comme toutes les autres Aston Martin avant elle, la rutilante V12 Vantage de course, dont les spécifications sont presque identiques à celles du modèle de série, sera pilotée par le président de la compagnie, Dr Ulrich Bez, ainsi que quelques membres de son groupe d'ingénieurs. La voiture, qui a fait ses débuts au Salon de l'auto de Genève en mars, représente le summum de la gamme Vantage avec son V12 de 6,0 litres qui développe 510 chevaux et 420 lb-pi de couple. Quelques modifications mineures ont suffi pour préparer la voiture de série à l'une des épreuves d'endurance les plus exigeantes au monde.
Dr Ulrich Bez, qui participera aux 24 Heures pour la quatrième année de suite, a déclaré: «Cette course sera l'ultime et dernier test de durabilité de la V12 Vantage. Nous la soumettrons à notre plus sévère évaluation jusqu'à maintenant, sous le regard du public, comme nous l'avions fait avec la Vantage N24. Notre feuille de route au Nürburgring est déjà fort éloquente, et ce, avec des bolides ayant été peu modifiés. Cette année, nous célébrons par surcroît le 50e anniversaire de notre victoire aux 1000 kilomètres du Nürburgring avec une DBR1.»
La V12 Vantage a uniquement été adaptée pour la rendre conforme aux normes de sécurité de l'épreuve, pour réduire son poids et pour ajuster la suspension. L'aérodynamisme n'a pas été touché. Le fournisseur de pneus d'origine Pirelli a spécialement choisi des pneus lisses P Zero Circuit Racing afin d'accroître la performance et la constance tout au long de la course.
Aston Martin a aussi confirmé que la V12 Vantage ne serait pas seule en piste. «Rose», la V8 Vantage jaune qui a servi d'inspiration au programme de la N24/GT4, fera un retour au Nordschleife après quatre 24 Heures et plus de 20 000 milles (32 000 kilomètres) parcourus.
Le patron de la division des sports motorisés d'Aston Martin, David King, a déclaré: «La Vantage N24/GT4 a connu un énorme succès jusqu'ici. Depuis son lancement en 2006, aucune voiture de type N24 de notre usine n'a échoué dans sa tentative de terminer une épreuve de 24 heures, et ce, en 13 départs à travers le monde. Cela démontre sans conteste la durabilité de la Vantage.»
La 37e édition des 24 Heures du Nürburgring se tiendra les 23 et 24 mai 2009.
photo:Aston Martin
Gaydon, Warwickshire -- Aston Martin se retrouvera sur la grille de départ du légendaire Nordschleife pour la quatrième année consécutive lors de la 37e édition des 24 Heures du Nürburgring, les 23 et 24 mai 2009. En compétition : une nouvelle V12 Vantage et la fameuse V8 Vantage jaune (surnommée «Rose») qui a pris part à cette épreuve pour la première fois en 2006.
Mettant en lumière tous les efforts de l'équipe et sa volonté de finir la course de 24 heures comme toutes les autres Aston Martin avant elle, la rutilante V12 Vantage de course, dont les spécifications sont presque identiques à celles du modèle de série, sera pilotée par le président de la compagnie, Dr Ulrich Bez, ainsi que quelques membres de son groupe d'ingénieurs. La voiture, qui a fait ses débuts au Salon de l'auto de Genève en mars, représente le summum de la gamme Vantage avec son V12 de 6,0 litres qui développe 510 chevaux et 420 lb-pi de couple. Quelques modifications mineures ont suffi pour préparer la voiture de série à l'une des épreuves d'endurance les plus exigeantes au monde.
Dr Ulrich Bez, qui participera aux 24 Heures pour la quatrième année de suite, a déclaré: «Cette course sera l'ultime et dernier test de durabilité de la V12 Vantage. Nous la soumettrons à notre plus sévère évaluation jusqu'à maintenant, sous le regard du public, comme nous l'avions fait avec la Vantage N24. Notre feuille de route au Nürburgring est déjà fort éloquente, et ce, avec des bolides ayant été peu modifiés. Cette année, nous célébrons par surcroît le 50e anniversaire de notre victoire aux 1000 kilomètres du Nürburgring avec une DBR1.»
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La V12 Vantage a uniquement été adaptée pour la rendre conforme aux normes de sécurité de l'épreuve, pour réduire son poids et pour ajuster la suspension. L'aérodynamisme n'a pas été touché. Le fournisseur de pneus d'origine Pirelli a spécialement choisi des pneus lisses P Zero Circuit Racing afin d'accroître la performance et la constance tout au long de la course.
Aston Martin a aussi confirmé que la V12 Vantage ne serait pas seule en piste. «Rose», la V8 Vantage jaune qui a servi d'inspiration au programme de la N24/GT4, fera un retour au Nordschleife après quatre 24 Heures et plus de 20 000 milles (32 000 kilomètres) parcourus.
Le patron de la division des sports motorisés d'Aston Martin, David King, a déclaré: «La Vantage N24/GT4 a connu un énorme succès jusqu'ici. Depuis son lancement en 2006, aucune voiture de type N24 de notre usine n'a échoué dans sa tentative de terminer une épreuve de 24 heures, et ce, en 13 départs à travers le monde. Cela démontre sans conteste la durabilité de la Vantage.»
La 37e édition des 24 Heures du Nürburgring se tiendra les 23 et 24 mai 2009.
photo:Aston Martin