Bertrand Godin - Team Performance
Ç'a été toute une journée. On m'a d'abord jumelé à une journaliste torontoise. Nous avons dû nous apprivoiser, elle qui n'a que peu de connaissances de l'automobile, et moi qui ne connaissait que peu de choses à son domaine d'expertise. Qu'à cela ne tienne, l'avenir de Team Performance reposait entre nos mains, et pas question de l'abandonner
Les épreuves au programme n'avaient rien de facile. Nous avons choisi de faire les photos au début de la journée mais trouver l'église avec des portes rouges n'a pas été de tout repos. Pour nous faciliter la tâche, j'ai choisi de rouler jusqu'à ma région d'origine, sur la rive sud du Saint-Laurent, en banlieue de Montréal. Il était plus facile pour moi sur place de faire jouer mes connaissances pour relever les défis.
Au programme, préparation d'une poutine (de beaux souvenirs pour moi qui a déjà été serveur de hot-dogs), et présentation de trois appareils qui vibrent. Esprits tordus, cachez-vous, je me suis contenté d'une ponceuse et d'autres outils domestiques. Amasser des dollars, prendre des photos, répondre à des questions, la journée a été chargée et tout entière consacrée à la conduite de la Vibe, puisque ma coéquipière se sentait peu à l'aise dans les rues de Montréal.
Des rues qui ont d'ailleurs mis à rude épreuve les suspensions de la voiture qui se sont montrées à la hauteur, tout comme la conduite en milieu urbain.
Une journée remplie de plaisir, de défis et de conduite. Un événement comme j'en vis rarement... mais qui restera gravé longtemps dans ma mémoire.
Mathieu Lapointe - Team Style
Jeudi matin, 8 h 30, c'est l'heure du départ pour les quatre équipes. À mes côtés pour ce rallye, Pascal Forget, un chroniqueur techno aguerri pour qui le Blackberry n'a aucun secret... ou presque. Je lui ai donc laissé l'appareil entre les mains pour me concentrer sur la conduite de la Vibe.
Plus tôt cette semaine, Bertrand Godin a su mettre la barre haut, en concoctant deux vidéos fort amusantes. Voulant préserver notre honneur, c'est avec l'ego gonflé à bloc que nous sommes partis. Les autres concurrents, en particulier Marc Bouchard, n'avaient qu'à bien se tenir, car nous étions prêts à leur mener la vie dure !
Quelle journée, qui a su mettre à l'épreuve nos connaissances de la métropole ainsi que nos habiletés à utiliser un gadget techno, en l'occurrence le Blackberry Pearl. Nous avons été en mesure de compléter toutes les épreuves, à l'exception d'une seule, à laquelle nous avions décidé de ne pas nous attarder pour ne pas perdre un temps précieux. Les nombreuses épreuves nous ont, entre autres, menés à la barre du Sedna IV, voilier rendu célèbre grâce à son périple en Antarctique.
Et la Vibe dans tout ça ? Étant donné que nous avons passé la majeure partie de la journée dans les rues de Montréal, je peux affirmer que la voiture est à l'aise en milieu urbain. La visibilité est bonne, ce qui, combiné à un diamètre de braquage court, facilite les stationnements en parallèle. L'intérieur est spacieux et bien aménagé. Au chapitre du comportement routier, la voiture a su répondre à mes attentes; elle procure une tenue de route respectable tout en assurant un roulement doux et délicat.
Ç'a été toute une journée. On m'a d'abord jumelé à une journaliste torontoise. Nous avons dû nous apprivoiser, elle qui n'a que peu de connaissances de l'automobile, et moi qui ne connaissait que peu de choses à son domaine d'expertise. Qu'à cela ne tienne, l'avenir de Team Performance reposait entre nos mains, et pas question de l'abandonner
Les épreuves au programme n'avaient rien de facile. Nous avons choisi de faire les photos au début de la journée mais trouver l'église avec des portes rouges n'a pas été de tout repos. Pour nous faciliter la tâche, j'ai choisi de rouler jusqu'à ma région d'origine, sur la rive sud du Saint-Laurent, en banlieue de Montréal. Il était plus facile pour moi sur place de faire jouer mes connaissances pour relever les défis.
Au programme, préparation d'une poutine (de beaux souvenirs pour moi qui a déjà été serveur de hot-dogs), et présentation de trois appareils qui vibrent. Esprits tordus, cachez-vous, je me suis contenté d'une ponceuse et d'autres outils domestiques. Amasser des dollars, prendre des photos, répondre à des questions, la journée a été chargée et tout entière consacrée à la conduite de la Vibe, puisque ma coéquipière se sentait peu à l'aise dans les rues de Montréal.
Des rues qui ont d'ailleurs mis à rude épreuve les suspensions de la voiture qui se sont montrées à la hauteur, tout comme la conduite en milieu urbain.
Une journée remplie de plaisir, de défis et de conduite. Un événement comme j'en vis rarement... mais qui restera gravé longtemps dans ma mémoire.
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Mathieu Lapointe - Team Style
Jeudi matin, 8 h 30, c'est l'heure du départ pour les quatre équipes. À mes côtés pour ce rallye, Pascal Forget, un chroniqueur techno aguerri pour qui le Blackberry n'a aucun secret... ou presque. Je lui ai donc laissé l'appareil entre les mains pour me concentrer sur la conduite de la Vibe.
Plus tôt cette semaine, Bertrand Godin a su mettre la barre haut, en concoctant deux vidéos fort amusantes. Voulant préserver notre honneur, c'est avec l'ego gonflé à bloc que nous sommes partis. Les autres concurrents, en particulier Marc Bouchard, n'avaient qu'à bien se tenir, car nous étions prêts à leur mener la vie dure !
Quelle journée, qui a su mettre à l'épreuve nos connaissances de la métropole ainsi que nos habiletés à utiliser un gadget techno, en l'occurrence le Blackberry Pearl. Nous avons été en mesure de compléter toutes les épreuves, à l'exception d'une seule, à laquelle nous avions décidé de ne pas nous attarder pour ne pas perdre un temps précieux. Les nombreuses épreuves nous ont, entre autres, menés à la barre du Sedna IV, voilier rendu célèbre grâce à son périple en Antarctique.
Et la Vibe dans tout ça ? Étant donné que nous avons passé la majeure partie de la journée dans les rues de Montréal, je peux affirmer que la voiture est à l'aise en milieu urbain. La visibilité est bonne, ce qui, combiné à un diamètre de braquage court, facilite les stationnements en parallèle. L'intérieur est spacieux et bien aménagé. Au chapitre du comportement routier, la voiture a su répondre à mes attentes; elle procure une tenue de route respectable tout en assurant un roulement doux et délicat.