La firme allemande lance son nouveau prototype LMP1 l'an prochain, mais uniquement à l'occasion des deux classiques d'endurance. Et fait l'impasse sur l'American Le Mans Series et Le Mans Series !
Coup dur pour les deux séries, qui perdent là un des piliers de l'endurance. Coup dur en ALMS qui enlève toute compétition à la nouvelle Acura, et en LMS où les Peugeot 908 seront bien isolées.
Si les premiers tests de la nouvelle R15 sont prévus pour la fin de l'année, la présentation officielle du nouveau prototype Audi ne sera effectuée qu'à la veille des 12 heures de Sebring, où il apparaîtra pour la première fois en course.
Trois R15 seront ensuite alignés au Mans. Parmi les évolutions significatives, notons la présence d'un tout nouveau moteur TDi, plus léger, plus compact, et plus puissant.
Sans surprise, Audi a reconduit sa présence en DTM, où elle tentera de défendre son titre, avec quatre nouvelles A4.
Enfin, la présence d'Audi en Endurance se fera également par le biais du championnat GT3, avec des R8 LMS (avec un V10 de 500 chevaux), mise à disposition d'écuries « clientes », mais seulement à partir de l'automne 2009.
photo:Philippe Champoux - Auto123.com
Coup dur pour les deux séries, qui perdent là un des piliers de l'endurance. Coup dur en ALMS qui enlève toute compétition à la nouvelle Acura, et en LMS où les Peugeot 908 seront bien isolées.
Si les premiers tests de la nouvelle R15 sont prévus pour la fin de l'année, la présentation officielle du nouveau prototype Audi ne sera effectuée qu'à la veille des 12 heures de Sebring, où il apparaîtra pour la première fois en course.
Trois R15 seront ensuite alignés au Mans. Parmi les évolutions significatives, notons la présence d'un tout nouveau moteur TDi, plus léger, plus compact, et plus puissant.
Sans surprise, Audi a reconduit sa présence en DTM, où elle tentera de défendre son titre, avec quatre nouvelles A4.
Enfin, la présence d'Audi en Endurance se fera également par le biais du championnat GT3, avec des R8 LMS (avec un V10 de 500 chevaux), mise à disposition d'écuries « clientes », mais seulement à partir de l'automne 2009.
photo:Philippe Champoux - Auto123.com