Audi se plaît à qualifier sa nouvelle familiale multisegment, la A4 allroad 2013, de confortable, pratique, efficace et amusante.
La dernière fois qu’Audi a proposé un modèle allroad au Canada (de 2000 à 2005), il était inspiré de l’A6 Avant, qui est plus large. Bien que les critiques aient été positives, le véhicule ne s’est pratiquement pas vendu. Audi a donc retiré ce modèle de sa flotte nord-américaine et rien ne laissait présager son retour, d’autant plus qu’Audi compte déjà de nombreux VUS.
Depuis 2009, Audi offre cependant la A4 allroad en Europe. Puisque le modèle y est populaire, Audi a décidé de le réintroduire en Amérique du Nord.
Ce nouveau allroad bénéficie de tous les ajustements apportés à la A4 pour 2013, qui incluent de légères modifications à l’aspect visuel ainsi que des améliorations au niveau mécanique.
Visuellement, tous les modèles A4 sont munis de nouveaux phares et d’une calandre redessinée. La version allroad diffère des autres A4 Avant, en raison de son carénage frontal abaissé et de ses passages de roues élargis. La voie de la Audi A4 allroad 2013 est plus large de 19 mm comparativement à la A4 Avant régulière, et son parechoc plus prononcé allonge la voiture de 18 mm. La suspension surélevée ajoute 68 mm à la hauteur totale du véhicule. Si vous souhaitez vous balader hors route, la protection sous-plancher en acier inoxydable protégera le moteur.
Bien que l’extérieur de la Audi A4 allroad 2013 se démarque particulièrement, l’intérieur n’offre pas autant d’espace aux occupants comme le modèle Avant standard. Les propriétaires actuels de A4 ne seront donc pas dépaysés.
La boîte de vitesses est quant à elle différente. Tous les modèles A4 sont désormais munis d’une nouvelle automatique à 8 rapports, et il s’agit de la seule boîte disponible avec la A4 allroad (pas de transmission manuelle, malheureusement). Cette transmission est jumelée à un moteur 2,0 litres turbocompressé à 4 cylindres en ligne, qui offre la technologie TFSI (moteur turbo à injection stratifiée). Le rendement maximum est de 211 chevaux et de 258 lb-pi de couple et le tout est canalisé vers les roues par l'entremise du système quattro d’Audi.
Il faut compter environ 6,8 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h et la vitesse maximale est fixée à 209 km/h.
La Audi A4 allroad 2013 sera disponible au Canada à compter de juillet 2012. Vous pourrez alors mettre la main sur le modèle de base pour 45 100 $.
En déboursant 4 600 $ additionnels, vous obtiendrez des sièges à réglage électrique, un hayon électrique, un rétroviseur à atténuation automatique, des phares bixénon, des jantes en alliage de 18 pouces à 5 rayons ainsi que d’autres caractéristiques propres à l’ensemble Premium. Un ensemble sport propose des roues de 19 pouces, des palettes de commande montées au volant, des sièges sport et d’autres petits extras pour 1 600 $ supplémentaires.
Le modèle Premium Plus comporte quant à lui le système Homelink, une clé évoluée avec bouton de démarrage et des phares synchronisés avec la direction du volant, le tout débutant au prix de 51 900 $. Vous en voulez encore plus? De nombreuses options individuelles sont disponibles pour vous permettre de personnaliser votre Audi A4 allroad.
Est-ce que la Audi A4 allroad 2013 se vendra bien au Canada, contrairement à son prédécesseur? Seul le temps nous le dira.
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La dernière fois qu’Audi a proposé un modèle allroad au Canada (de 2000 à 2005), il était inspiré de l’A6 Avant, qui est plus large. Bien que les critiques aient été positives, le véhicule ne s’est pratiquement pas vendu. Audi a donc retiré ce modèle de sa flotte nord-américaine et rien ne laissait présager son retour, d’autant plus qu’Audi compte déjà de nombreux VUS.
Depuis 2009, Audi offre cependant la A4 allroad en Europe. Puisque le modèle y est populaire, Audi a décidé de le réintroduire en Amérique du Nord.
Ce nouveau allroad bénéficie de tous les ajustements apportés à la A4 pour 2013, qui incluent de légères modifications à l’aspect visuel ainsi que des améliorations au niveau mécanique.
Visuellement, tous les modèles A4 sont munis de nouveaux phares et d’une calandre redessinée. La version allroad diffère des autres A4 Avant, en raison de son carénage frontal abaissé et de ses passages de roues élargis. La voie de la Audi A4 allroad 2013 est plus large de 19 mm comparativement à la A4 Avant régulière, et son parechoc plus prononcé allonge la voiture de 18 mm. La suspension surélevée ajoute 68 mm à la hauteur totale du véhicule. Si vous souhaitez vous balader hors route, la protection sous-plancher en acier inoxydable protégera le moteur.
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| La version allroad diffère des autres A4 Avant, en raison de son carénage frontal abaissé et de ses passages de roues élargis. (Photo: Audi) |
Bien que l’extérieur de la Audi A4 allroad 2013 se démarque particulièrement, l’intérieur n’offre pas autant d’espace aux occupants comme le modèle Avant standard. Les propriétaires actuels de A4 ne seront donc pas dépaysés.
La boîte de vitesses est quant à elle différente. Tous les modèles A4 sont désormais munis d’une nouvelle automatique à 8 rapports, et il s’agit de la seule boîte disponible avec la A4 allroad (pas de transmission manuelle, malheureusement). Cette transmission est jumelée à un moteur 2,0 litres turbocompressé à 4 cylindres en ligne, qui offre la technologie TFSI (moteur turbo à injection stratifiée). Le rendement maximum est de 211 chevaux et de 258 lb-pi de couple et le tout est canalisé vers les roues par l'entremise du système quattro d’Audi.
Il faut compter environ 6,8 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h et la vitesse maximale est fixée à 209 km/h.
La Audi A4 allroad 2013 sera disponible au Canada à compter de juillet 2012. Vous pourrez alors mettre la main sur le modèle de base pour 45 100 $.
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| Il faut compter environ 6,8 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h et la vitesse maximale est fixée à 209 km/h. (Photo: Audi) |
En déboursant 4 600 $ additionnels, vous obtiendrez des sièges à réglage électrique, un hayon électrique, un rétroviseur à atténuation automatique, des phares bixénon, des jantes en alliage de 18 pouces à 5 rayons ainsi que d’autres caractéristiques propres à l’ensemble Premium. Un ensemble sport propose des roues de 19 pouces, des palettes de commande montées au volant, des sièges sport et d’autres petits extras pour 1 600 $ supplémentaires.
Le modèle Premium Plus comporte quant à lui le système Homelink, une clé évoluée avec bouton de démarrage et des phares synchronisés avec la direction du volant, le tout débutant au prix de 51 900 $. Vous en voulez encore plus? De nombreuses options individuelles sont disponibles pour vous permettre de personnaliser votre Audi A4 allroad.
Est-ce que la Audi A4 allroad 2013 se vendra bien au Canada, contrairement à son prédécesseur? Seul le temps nous le dira.
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