Francfort, Allemagne – Personne n'aime se faire voler la vedette, mais ça arrive parfois.
Ça roule vraiment très fort pour Audi à l'échelle mondiale. On lui doit une bonne part du succès et de la croissance continue de la société Volkswagen Auto Group (VAG). Malgré une situation économique difficile, notamment en Europe, où les tensions sont vives dans le marché de l'automobile, Volkswagen a réussi à augmenter ses livraisons de 4,5 % à l’échelle de la planète, pour atteindre les 6,2 millions d’unités entre janvier et août. En fait, des quelque neuf millions de véhicules que le groupe prévoit vendre cette année, Audi aura construit au moins un million d’unités. C'est énorme.
Audi aime bien cette façon de faire. Il est donc normal que, pour le plus grand salon de l'automobile de la planète, le constructeur allemand en mette plein la vue. Malgré les 11 pavillons (qui sont 14 en fait) du Frankfurt Messe qui abritent l’exposition de l'IAA 2013, Audi a préféré ériger sa propre salle d’exposition temporaire spécialement conçue pour l’occasion.
Pour la plupart des constructeurs, une telle structure serait déjà suffisante, mais c’est qu’ils n’ont pas dans leur mire des concurrentes comme Mercedes-Benz et BMW. En effet, ces deux-là peuvent se targuer d’occuper un énorme pavillon dans lequel chacune a créé des décors saisissants comprenant des rampes, des niveaux multiples, d'innombrables voitures et des spectacles qui en mettent plein la vue.
Audi fait les choses en grand, et elle le fait à sa façon.
La structure se trouve au milieu de l'agora de la salle d’exposition Frankfurt Messe. La construction du pavillon a commencé à la mi-juillet et a été achevée en 7 semaines. Le « bâtiment » offre un total de 3 400 mètres carrés de plancher et contient 2 300 mètres carrés de miroirs ainsi que 150 kilomètres de câble. Il est blanc, impérial, superbe et, évidemment, on ne s’est pas arrêté là.
À l'intérieur, on a construit une scène assez grande pour recevoir 5 voitures (il y en a 3, dont la superbe Sport Quattro Concept), une plateforme pour la R18 et son dernier trophée et une section recouverte d’une moquette verte pour présenter les 3 voitures Tron. La plus grande partie de la surface est consacrée à au moins 10 autres modèles joliment mis en valeur, dont le nouveau cabriolet A3, la R8 V10 Spyder et la A8L 4.0T. Ajoutez à tout ça une grande boutique d’objets promotionnels, de nombreux écrans pour présenter les moteurs, les boîtes de vitesses et les technologies du constructeur et… vous n’avez toujours qu’une partie du décor.
L’autre partie, c’est le plafond. Il est couvert d'arbres, de bâtiments, d’écrans, de miroirs et d'innombrables panneaux de signalisation. Il s’agit en fait d'un paysage urbain inversé. Malade!
Pour faire bonne mesure, l’étage supérieur comprend un restaurant gastronomique au décor raffiné et élégant et de superbes toilettes. Tout cela sera malheureusement démoli avant que l'automne arrive...
Oui, Audi fait les choses en grand, car elle en a les moyens. Ses voitures font tourner les têtes, et elles sont en forte demande partout sur la planète. Alors, pourquoi ne pas le crier sur les toits?
Ça roule vraiment très fort pour Audi à l'échelle mondiale. On lui doit une bonne part du succès et de la croissance continue de la société Volkswagen Auto Group (VAG). Malgré une situation économique difficile, notamment en Europe, où les tensions sont vives dans le marché de l'automobile, Volkswagen a réussi à augmenter ses livraisons de 4,5 % à l’échelle de la planète, pour atteindre les 6,2 millions d’unités entre janvier et août. En fait, des quelque neuf millions de véhicules que le groupe prévoit vendre cette année, Audi aura construit au moins un million d’unités. C'est énorme.
Audi aime bien cette façon de faire. Il est donc normal que, pour le plus grand salon de l'automobile de la planète, le constructeur allemand en mette plein la vue. Malgré les 11 pavillons (qui sont 14 en fait) du Frankfurt Messe qui abritent l’exposition de l'IAA 2013, Audi a préféré ériger sa propre salle d’exposition temporaire spécialement conçue pour l’occasion.
 |
| Photo: Mathieu St-Pierre |
Pour la plupart des constructeurs, une telle structure serait déjà suffisante, mais c’est qu’ils n’ont pas dans leur mire des concurrentes comme Mercedes-Benz et BMW. En effet, ces deux-là peuvent se targuer d’occuper un énorme pavillon dans lequel chacune a créé des décors saisissants comprenant des rampes, des niveaux multiples, d'innombrables voitures et des spectacles qui en mettent plein la vue.
Audi fait les choses en grand, et elle le fait à sa façon.
La structure se trouve au milieu de l'agora de la salle d’exposition Frankfurt Messe. La construction du pavillon a commencé à la mi-juillet et a été achevée en 7 semaines. Le « bâtiment » offre un total de 3 400 mètres carrés de plancher et contient 2 300 mètres carrés de miroirs ainsi que 150 kilomètres de câble. Il est blanc, impérial, superbe et, évidemment, on ne s’est pas arrêté là.
 |
| Photo: Mathieu St-Pierre |
À l'intérieur, on a construit une scène assez grande pour recevoir 5 voitures (il y en a 3, dont la superbe Sport Quattro Concept), une plateforme pour la R18 et son dernier trophée et une section recouverte d’une moquette verte pour présenter les 3 voitures Tron. La plus grande partie de la surface est consacrée à au moins 10 autres modèles joliment mis en valeur, dont le nouveau cabriolet A3, la R8 V10 Spyder et la A8L 4.0T. Ajoutez à tout ça une grande boutique d’objets promotionnels, de nombreux écrans pour présenter les moteurs, les boîtes de vitesses et les technologies du constructeur et… vous n’avez toujours qu’une partie du décor.
L’autre partie, c’est le plafond. Il est couvert d'arbres, de bâtiments, d’écrans, de miroirs et d'innombrables panneaux de signalisation. Il s’agit en fait d'un paysage urbain inversé. Malade!
Pour faire bonne mesure, l’étage supérieur comprend un restaurant gastronomique au décor raffiné et élégant et de superbes toilettes. Tout cela sera malheureusement démoli avant que l'automne arrive...
Oui, Audi fait les choses en grand, car elle en a les moyens. Ses voitures font tourner les têtes, et elles sont en forte demande partout sur la planète. Alors, pourquoi ne pas le crier sur les toits?
 |
| Photo: Mathieu St-Pierre |
Gallerie de l'article