Fonctionnalité
Il est difficile de se plaindre de l'espace offert par le Q7 ou même de son accès -- du moins aux deux premières rangées. Quant à la troisième, ce n'est pas le cas. Certes, la banquette centrale 60/40 coulisse vers l'avant pour nous permettre d'atteindre plus facilement la dernière rangée, mais il faut avoir des habiletés en gymnastique pour y demeurer assis pendant plusieurs minutes. Imaginez alors les longs voyages de quelques heures! Pas besoin de vous dire que ces places devraient être réservées aux petites personnes ou, mieux encore, à de jeunes enfants.
Transformer l'espace pour passagers en espace pour bagages est un processus simple et rapide. Le plancher de chargement qui en résulte est plat et s'étend sur une surface considérable. En outre, il est recouvert d'un tapis résistant et intègre des points d'arrimage. Un écran cache-bagages figure aussi au menu.
Ce que j'ai trouvé moins pratique, en revanche, ce sont les commandes du climatiseur: un même bouton peut servir à plusieurs fonctions. Je n'ai pas aimé non plus la consommation de carburant du Q7 avec le V8, soit 17,2 L/100 km en ville et 11,5 L/100 km sur l'autoroute.
Conclusion
Le luxueux Audi Q7 4.2 2008 est gros, puissant et audacieux. Malgré sa taille, il offre une maniabilité et une performance supérieures à la majorité des VUS haut de gamme traditionnels. Ceux qui recherchent la performance apprécieront la motorisation fougueuse et raffinée ainsi que l'agilité précise de cette bête allemande.
Cependant, les conducteurs pour qui le confort de roulement et le silence de l'habitacle sont des priorités feraient mieux de magasiner ailleurs. Le Q7 ne s'adresse pas non plus à tous les portefeuilles, lui qui coûte un minimum de 77 600 $ en version 4.2. En ajoutant quelques options, la facture peut rapidement grimper au-delà de 90 000 $.
Design propre à Audi
V8 puissant et raffiné
Maniabilité exceptionnelle compte tenu du poids et du gabarit
Roulement ferme
Commandes de climatiseur complexes
Manque d'espace à la troisième rangée
Piètre consommation
Prix élevé
photo:Rob Rothwell
Il est difficile de se plaindre de l'espace offert par le Q7 ou même de son accès -- du moins aux deux premières rangées. Quant à la troisième, ce n'est pas le cas. Certes, la banquette centrale 60/40 coulisse vers l'avant pour nous permettre d'atteindre plus facilement la dernière rangée, mais il faut avoir des habiletés en gymnastique pour y demeurer assis pendant plusieurs minutes. Imaginez alors les longs voyages de quelques heures! Pas besoin de vous dire que ces places devraient être réservées aux petites personnes ou, mieux encore, à de jeunes enfants.
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| L'aire de chargement totalise 2000 litres. |
Transformer l'espace pour passagers en espace pour bagages est un processus simple et rapide. Le plancher de chargement qui en résulte est plat et s'étend sur une surface considérable. En outre, il est recouvert d'un tapis résistant et intègre des points d'arrimage. Un écran cache-bagages figure aussi au menu.
Ce que j'ai trouvé moins pratique, en revanche, ce sont les commandes du climatiseur: un même bouton peut servir à plusieurs fonctions. Je n'ai pas aimé non plus la consommation de carburant du Q7 avec le V8, soit 17,2 L/100 km en ville et 11,5 L/100 km sur l'autoroute.
Conclusion
Le luxueux Audi Q7 4.2 2008 est gros, puissant et audacieux. Malgré sa taille, il offre une maniabilité et une performance supérieures à la majorité des VUS haut de gamme traditionnels. Ceux qui recherchent la performance apprécieront la motorisation fougueuse et raffinée ainsi que l'agilité précise de cette bête allemande.
Cependant, les conducteurs pour qui le confort de roulement et le silence de l'habitacle sont des priorités feraient mieux de magasiner ailleurs. Le Q7 ne s'adresse pas non plus à tous les portefeuilles, lui qui coûte un minimum de 77 600 $ en version 4.2. En ajoutant quelques options, la facture peut rapidement grimper au-delà de 90 000 $.
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V8 puissant et raffiné
Maniabilité exceptionnelle compte tenu du poids et du gabarit
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Commandes de climatiseur complexes
Manque d'espace à la troisième rangée
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Piètre consommation
Prix élevé
photo:Rob Rothwell
Audi Q7 4.2 quattro Premium 2008
Audi Q7 4.2 quattro Premium 2008
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