Le V8 livre son énergie de manière soutenue, le son d’échappement demeure très poli et le châssis se montre tellement efficace qu’on a la sensation de décoller en toute fluidité. Cette machine est raffinée à ce point. À mon avis, Audi devrait offrir son V8 dans la A5 et transformer la S5 en une véritable bombe. Vous pensez que c’est plutôt la mission d’une éventuelle RS5? Logique, mais j’imagine un double turbocompresseur faisant grimper la puissance à 500 chevaux… Désolé, je m’emporte..
Conduite dynamique
Le système Audi Drive Select est un gadget avec lequel l’heureux propriétaire d’une S5 pourra jouer dans le but de peaufiner la conduite déjà stimulante de ce coupé. En mode Confort, le roulement s’avère confortable, bien entendu, mais ne vous attendez pas à ce que la S5 flotte comme sur un nuage; elle reste une Audi après tout! En mode Auto, le système détermine lui-même le réglage optimal pour la direction, la suspension et l’accélérateur en fonction des conditions de conduite. Puis, en mode Dynamique, les choses deviennent plus intéressantes, la voiture faisant preuve d’un mordant qui lui permet de dévorer tout le bitume sur son chemin.
La direction, qu’elle soit en position 2 ou 3, se révèle nettement sensible et obéissante. J’en suis même resté surpris au début. La première fois que j’ai négocié une bretelle d’accès à l’autoroute, j’ai dû vite ramener le volant vers le centre parce que la S5 pointait dangereusement le bord intérieur de la chaussée. On a l’impression d’être aspiré dans le point de corde au lieu de sous-virer et d’épouser le côté large de la courbe. Une fois que la main s’habitue, l’expérience devient vraiment gratifiante.
Une aubaine?
Je sais ce que vous pensez; ce n’est pas tout le monde qui peut débourser 60 000 $, mais ceux qui magasinent dans cette fourchette de prix n’auront jamais été aussi chanceux. Évidemment, ça veut aussi dire que la S5 doit se frotter à de sérieuses rivales, notamment la BMW M3, la Mercedes-Benz C63 AMG, la Lexus IS F, l’Infiniti G37 Sport et même l’Audi S4. Tu parles d’un choix difficile à faire!
Le principal avantage de l’Audi S5 réside dans son look; parmi les voitures énumérées, c’est celle qui fera le plus tourner les têtes. Pour le consommateur éclairé qui recherche un coupé sophistiqué avec les compétences d’un muscle car, un pedigree allemand et qu’il ou elle en sera fière (souvenez-vous, cette voiture s’harmonisera à votre collection d’objets précieux), la S5 et la A5 occupent le sommet à elles seules.
Conduite dynamique
Le système Audi Drive Select est un gadget avec lequel l’heureux propriétaire d’une S5 pourra jouer dans le but de peaufiner la conduite déjà stimulante de ce coupé. En mode Confort, le roulement s’avère confortable, bien entendu, mais ne vous attendez pas à ce que la S5 flotte comme sur un nuage; elle reste une Audi après tout! En mode Auto, le système détermine lui-même le réglage optimal pour la direction, la suspension et l’accélérateur en fonction des conditions de conduite. Puis, en mode Dynamique, les choses deviennent plus intéressantes, la voiture faisant preuve d’un mordant qui lui permet de dévorer tout le bitume sur son chemin.
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| Le système Audi Drive Select est un gadget avec lequel l’heureux propriétaire d’une S5 pourra jouer dans le but de peaufiner la conduite déjà stimulante de ce coupé. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
La direction, qu’elle soit en position 2 ou 3, se révèle nettement sensible et obéissante. J’en suis même resté surpris au début. La première fois que j’ai négocié une bretelle d’accès à l’autoroute, j’ai dû vite ramener le volant vers le centre parce que la S5 pointait dangereusement le bord intérieur de la chaussée. On a l’impression d’être aspiré dans le point de corde au lieu de sous-virer et d’épouser le côté large de la courbe. Une fois que la main s’habitue, l’expérience devient vraiment gratifiante.
Une aubaine?
Je sais ce que vous pensez; ce n’est pas tout le monde qui peut débourser 60 000 $, mais ceux qui magasinent dans cette fourchette de prix n’auront jamais été aussi chanceux. Évidemment, ça veut aussi dire que la S5 doit se frotter à de sérieuses rivales, notamment la BMW M3, la Mercedes-Benz C63 AMG, la Lexus IS F, l’Infiniti G37 Sport et même l’Audi S4. Tu parles d’un choix difficile à faire!
Le principal avantage de l’Audi S5 réside dans son look; parmi les voitures énumérées, c’est celle qui fera le plus tourner les têtes. Pour le consommateur éclairé qui recherche un coupé sophistiqué avec les compétences d’un muscle car, un pedigree allemand et qu’il ou elle en sera fière (souvenez-vous, cette voiture s’harmonisera à votre collection d’objets précieux), la S5 et la A5 occupent le sommet à elles seules.
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