Description/historique : Prenant la forme d'une grande routière à 4 places (2+2), autant axée sur le luxe que la performance, la BMW Série 6 se présente en 2 modèles : coupé et cabriolet.
Attendez-vous à y retrouver un équipement de première qualité incluant de nombreuses technologies sophistiquées, dont des sièges chauffants/ventilés, un système de navigation, une chaîne sonore haut de gamme, un bouton de démarrage et plus encore. Malgré son prix élevé sur le marché des voitures usagées, cette Allemande offre un luxe de classe mondiale.
L'ancienne génération de la Série 6 a d'abord exploité un V8 de 4,4 L développant 325 chevaux. Puis, à partir de 2006, elle a adopté un V8 de 4,8 L produisant 360 chevaux. Les appellations 645i et 650i témoignent de ce changement. Notez également que tous les exemplaires utilisaient la propulsion, sans oublier une boîte manuelle ou automatique à 6 rapports.
Ce que les propriétaires aiment : Le style, la puissance, le luxe, le confort, la technologie, le côté exclusif, la direction, les sièges ainsi que la tenue de route qui donne l'impression de coller à la chaussée.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Le manque d'espace aux places arrière, la consommation d'essence élevée et la complexité des commandes, notamment l'interface iDrive.
Principaux problèmes de la BMW Série 6 usagée : Intéressé à acheter une BMW Série 6 d'occasion? Assurez-vous tout d'abord que la capote s'ouvre et se referme en douceur, tel qu'indiqué dans le manuel du propriétaire. Un grincement, une usure excessive ou encore une action inversée du toit et des vitres lorsque le mécanisme fonctionne n'augure pas bien. Évidemment, méfiez-vous des déchirures rafistolées avec du ruban ainsi que des capteurs et des servomoteurs qui se montrent défectueux.
Portez une attention particulière aux systèmes électriques et électroniques. La Série 6 se veut une machine complexe et très sophistiquée, remplie de fils, de capteurs, de modules et d'ordinateurs. Si l'harmonie et la communication ne règnent pas entre eux, vous vivrez de grandes frustrations. Faites alors une croix sur cet exemplaire.
De même, validez le bon fonctionnement de l'interface iDrive, du climatiseur, du système de navigation et de l'ordinateur de bord. Testez les sièges à réglage électrique, les lumières et tous les accessoires, incluant la télécommande de clé et les sélecteurs de vitesses au volant. Si l'un de ces items refuse de coopérer ou encore si un témoin d'avertissement s'allume sur le tableau de bord, posez des questions.
Attendez-vous à y retrouver un équipement de première qualité incluant de nombreuses technologies sophistiquées, dont des sièges chauffants/ventilés, un système de navigation, une chaîne sonore haut de gamme, un bouton de démarrage et plus encore. Malgré son prix élevé sur le marché des voitures usagées, cette Allemande offre un luxe de classe mondiale.
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| BMW Série 6 2004 (Photo: BMW) |
L'ancienne génération de la Série 6 a d'abord exploité un V8 de 4,4 L développant 325 chevaux. Puis, à partir de 2006, elle a adopté un V8 de 4,8 L produisant 360 chevaux. Les appellations 645i et 650i témoignent de ce changement. Notez également que tous les exemplaires utilisaient la propulsion, sans oublier une boîte manuelle ou automatique à 6 rapports.
Ce que les propriétaires aiment : Le style, la puissance, le luxe, le confort, la technologie, le côté exclusif, la direction, les sièges ainsi que la tenue de route qui donne l'impression de coller à la chaussée.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Le manque d'espace aux places arrière, la consommation d'essence élevée et la complexité des commandes, notamment l'interface iDrive.
Principaux problèmes de la BMW Série 6 usagée : Intéressé à acheter une BMW Série 6 d'occasion? Assurez-vous tout d'abord que la capote s'ouvre et se referme en douceur, tel qu'indiqué dans le manuel du propriétaire. Un grincement, une usure excessive ou encore une action inversée du toit et des vitres lorsque le mécanisme fonctionne n'augure pas bien. Évidemment, méfiez-vous des déchirures rafistolées avec du ruban ainsi que des capteurs et des servomoteurs qui se montrent défectueux.
Portez une attention particulière aux systèmes électriques et électroniques. La Série 6 se veut une machine complexe et très sophistiquée, remplie de fils, de capteurs, de modules et d'ordinateurs. Si l'harmonie et la communication ne règnent pas entre eux, vous vivrez de grandes frustrations. Faites alors une croix sur cet exemplaire.
De même, validez le bon fonctionnement de l'interface iDrive, du climatiseur, du système de navigation et de l'ordinateur de bord. Testez les sièges à réglage électrique, les lumières et tous les accessoires, incluant la télécommande de clé et les sélecteurs de vitesses au volant. Si l'un de ces items refuse de coopérer ou encore si un témoin d'avertissement s'allume sur le tableau de bord, posez des questions.
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| BMW Série 6 2008 (Photo: Philippe Champoux/Auto123.TV, Matthieu Lambert/Auto123.com) |