Prix : À partir de 51 600 $
Description de l'Audi TT 2013: Avec sa silhouette saisissante, son incomparable prestance et sa remarquable puissance, l’Audi TT est probablement le modèle de la marque qui sait le plus se faire remarquer. Outre l’expérience de la performance à la sauce allemande, l’acheteur éventuel pourra apprécier les toutes dernières technologies évoluées en matière de communication, de sécurité et de performance ainsi que l’éventail de garnitures proposées en option.
La mouture 2013 de la TT Roadster se décline en deux modèles, la TT Roadster et la TTS Roadster. Que vous recherchiez une fougueuse cabrio agréable à conduire ou une voiture prête à prendre les circuits d’assaut, avec ou sans toit, les sœurs TT sauront combler tous les passionnés du volant.
Groupe motopropulseur des Audi TT 2013 et TTS Roadster 2013
La TT dispose d’un groupe motopropulseur animé par son fameux moteur turbo de 2,0L avec injection directe TFSI. Avec sa puissance, son couple à bas régime et sa consommation optimisés, il développe 211 chevaux et près de 260 pi-lb de couple pour des accélérations instantanées. Tous les modèles TT Roadster sont équipés d’une transmission S-Tronic à 6 rapports avec manettes de changements de vitesses au volant en option, et de la traction intégrale Quattro. Le couple à bas régime, la carrosserie vraiment légère et les passages de vitesses effectués en quelques millisecondes permettent de passer de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes.
À l’échelon supérieur, la TTS Roadster offre à son conducteur une version surpuissante du moteur turbo de 2,0L. Les ingénieurs chez Audi ont haussé le taux de compression et ont fait quelques petits ajustements aux systèmes d’admission et d’échappement ainsi qu’au turbo, réussissant à lui faire développer 265 puissants chevaux. Ainsi, la vitesse optimale passe donc de 209 à 249 km/h tandis que le 0 à 100 km/h est atteint en une demie seconde de moins que la TT Roadster de base. La TTS Roadster est aussi livrée de série avec la transmission S-Tronic à 6 rapports, sauf qu’ici les changements de rapports sont optimisés pour tirer parti de la puissance supplémentaire.
À considérer si : vous voulez une décapotable toute saison peu gourmande en carburant, excitante à conduire et parfaite pour tous les jours. Les Roadster TT et TTS sont précisément conçues pour être conduites à l’année, même sous des climats rigoureux. Grâce au généreux catalogue d’accessoires et de groupe d’options, elles peuvent être personnalisées aux préférences particulières de leurs propriétaires.
À oublier si : vous voulez une transmission manuelle, un siège arrière ou un moteur de plus de quatre cylindres.
Petits extras : Recherchez les garnitures en aluminium, le cuir perforé et les piqûres décoratives dans l’habitacle, ce qui apporte une touche élégante et sportive à la voiture. Audi propose en option un système de navigation, un système audio haut de gamme, des phares au xénon, un dispositif Bluetooth et un système d’aide au stationnement. De plus, les différentes roues en option permettent d’affiner l’apparence de la Roadster TT ou TTS à l’image de son nouvel acquéreur.
Des indispensables : Le système audio. Audi a fait appel à Bose pour offrir un système audio à 10 haut-parleurs de qualité supérieure, qui inclut plusieurs éléments en prime. L’ensemble optionnel S-Line pour la TT Roadster avec sièges sport en cuir nappa, ajouts de luxe à la carrosserie, écussons distinctifs, et davantage encore.
La technologie Audi Magnetic Ride, également offerte, permet de faire passer la suspension de la TT entre deux modes distincts, simplement en appuyant sur un bouton. En mode « Normal », l’accent est mis sur un équilibre total entre manoeuvrabilité et confort pour la promenade et la conduite générale. En mode « Sport », les taux d’amortissement sont plus élevés, ce qui permet au châssis de la TT Roadster d’être plus fermement suspendu aux roues de façon à réduire les roulis et accroître la précision des virages.
Description de l'Audi TT 2013: Avec sa silhouette saisissante, son incomparable prestance et sa remarquable puissance, l’Audi TT est probablement le modèle de la marque qui sait le plus se faire remarquer. Outre l’expérience de la performance à la sauce allemande, l’acheteur éventuel pourra apprécier les toutes dernières technologies évoluées en matière de communication, de sécurité et de performance ainsi que l’éventail de garnitures proposées en option.
La mouture 2013 de la TT Roadster se décline en deux modèles, la TT Roadster et la TTS Roadster. Que vous recherchiez une fougueuse cabrio agréable à conduire ou une voiture prête à prendre les circuits d’assaut, avec ou sans toit, les sœurs TT sauront combler tous les passionnés du volant.
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Groupe motopropulseur des Audi TT 2013 et TTS Roadster 2013
La TT dispose d’un groupe motopropulseur animé par son fameux moteur turbo de 2,0L avec injection directe TFSI. Avec sa puissance, son couple à bas régime et sa consommation optimisés, il développe 211 chevaux et près de 260 pi-lb de couple pour des accélérations instantanées. Tous les modèles TT Roadster sont équipés d’une transmission S-Tronic à 6 rapports avec manettes de changements de vitesses au volant en option, et de la traction intégrale Quattro. Le couple à bas régime, la carrosserie vraiment légère et les passages de vitesses effectués en quelques millisecondes permettent de passer de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes.
À l’échelon supérieur, la TTS Roadster offre à son conducteur une version surpuissante du moteur turbo de 2,0L. Les ingénieurs chez Audi ont haussé le taux de compression et ont fait quelques petits ajustements aux systèmes d’admission et d’échappement ainsi qu’au turbo, réussissant à lui faire développer 265 puissants chevaux. Ainsi, la vitesse optimale passe donc de 209 à 249 km/h tandis que le 0 à 100 km/h est atteint en une demie seconde de moins que la TT Roadster de base. La TTS Roadster est aussi livrée de série avec la transmission S-Tronic à 6 rapports, sauf qu’ici les changements de rapports sont optimisés pour tirer parti de la puissance supplémentaire.
À considérer si : vous voulez une décapotable toute saison peu gourmande en carburant, excitante à conduire et parfaite pour tous les jours. Les Roadster TT et TTS sont précisément conçues pour être conduites à l’année, même sous des climats rigoureux. Grâce au généreux catalogue d’accessoires et de groupe d’options, elles peuvent être personnalisées aux préférences particulières de leurs propriétaires.
À oublier si : vous voulez une transmission manuelle, un siège arrière ou un moteur de plus de quatre cylindres.
Petits extras : Recherchez les garnitures en aluminium, le cuir perforé et les piqûres décoratives dans l’habitacle, ce qui apporte une touche élégante et sportive à la voiture. Audi propose en option un système de navigation, un système audio haut de gamme, des phares au xénon, un dispositif Bluetooth et un système d’aide au stationnement. De plus, les différentes roues en option permettent d’affiner l’apparence de la Roadster TT ou TTS à l’image de son nouvel acquéreur.
Des indispensables : Le système audio. Audi a fait appel à Bose pour offrir un système audio à 10 haut-parleurs de qualité supérieure, qui inclut plusieurs éléments en prime. L’ensemble optionnel S-Line pour la TT Roadster avec sièges sport en cuir nappa, ajouts de luxe à la carrosserie, écussons distinctifs, et davantage encore.
La technologie Audi Magnetic Ride, également offerte, permet de faire passer la suspension de la TT entre deux modes distincts, simplement en appuyant sur un bouton. En mode « Normal », l’accent est mis sur un équilibre total entre manoeuvrabilité et confort pour la promenade et la conduite générale. En mode « Sport », les taux d’amortissement sont plus élevés, ce qui permet au châssis de la TT Roadster d’être plus fermement suspendu aux roues de façon à réduire les roulis et accroître la précision des virages.
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| Photo: Audi |
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