Pour 2009, Bentley a renouvelé sa berline Continental Flying Spur, qui en est déjà à sa quatrième année sur le marché. Afin de satisfaire une clientèle toujours plus exigeante, Bentley a apporté plusieurs modifications mineures.
À l'avant, la grille de calandre a été remplacée. Dans la partie inférieure du pare-chocs, les prises d'air ont été élargies. Entre elles, il est désormais possible d'ajouter en option une grille chromée. On a aussi ajouté du chrome sur le pourtour des phares avant. À l'arrière, quelques retouches ont été apportées, notamment au niveau des feux de freinage, qui sont maintenant entourés d'une bande chromée.
Afin d'assurer aux occupants qui prendront place dans la nouvelle Flying Spur un confort irréprochable, elle est maintenant munie de vitres latérales et d'une lunette arrière en verre acoustique. Dans le but de réduire au minimum le bruit intérieur, on a aussi ajouté un garnissage au niveau des passages de roues, en plus d'un nouveau carénage de soubassement.
Pour rehausser les aptitudes dynamiques de la Continental Flying Spur, on a optimisé les réglages de la suspension, en plus de remplacer les amortisseurs ainsi que les ressorts. De plus, de nouvelles barres antiroulis et un ensemble de pneus Pirelli de 19 pouces équiperont la voiture.
À l'intérieur, il sera désormais possible d'ajouter un système audio Naim exclusif de 1 100 watts, comptant 15 haut-parleurs. Selon Bentley, il s'agit du « meilleur système audio embarqué au monde ! »
Continental Flying Spur Speed
La grande nouveauté chez Bentley, c'est sans contredit l'ajout d'une nouvelle version Speed. Elle rehaussera les performances déjà surprenantes de la Continental Flying Spur. Pour commencer, on a accru la puissance du W12 biturbo, qui passe de 560 à 610 chevaux. Le couple a été augmenté de 15%, pour un total de 553 lb-pi. Il est disponible en permanence à partir de 1 750 tr/min. Comme résultat, Bentley annonce un 0-100 km/h en 4,8 secondes et une vitesse de pointe de 322 km/h !
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À l'avant, la grille de calandre a été remplacée. Dans la partie inférieure du pare-chocs, les prises d'air ont été élargies. Entre elles, il est désormais possible d'ajouter en option une grille chromée. On a aussi ajouté du chrome sur le pourtour des phares avant. À l'arrière, quelques retouches ont été apportées, notamment au niveau des feux de freinage, qui sont maintenant entourés d'une bande chromée.
Afin d'assurer aux occupants qui prendront place dans la nouvelle Flying Spur un confort irréprochable, elle est maintenant munie de vitres latérales et d'une lunette arrière en verre acoustique. Dans le but de réduire au minimum le bruit intérieur, on a aussi ajouté un garnissage au niveau des passages de roues, en plus d'un nouveau carénage de soubassement.
Pour rehausser les aptitudes dynamiques de la Continental Flying Spur, on a optimisé les réglages de la suspension, en plus de remplacer les amortisseurs ainsi que les ressorts. De plus, de nouvelles barres antiroulis et un ensemble de pneus Pirelli de 19 pouces équiperont la voiture.
À l'intérieur, il sera désormais possible d'ajouter un système audio Naim exclusif de 1 100 watts, comptant 15 haut-parleurs. Selon Bentley, il s'agit du « meilleur système audio embarqué au monde ! »
Continental Flying Spur Speed
La grande nouveauté chez Bentley, c'est sans contredit l'ajout d'une nouvelle version Speed. Elle rehaussera les performances déjà surprenantes de la Continental Flying Spur. Pour commencer, on a accru la puissance du W12 biturbo, qui passe de 560 à 610 chevaux. Le couple a été augmenté de 15%, pour un total de 553 lb-pi. Il est disponible en permanence à partir de 1 750 tr/min. Comme résultat, Bentley annonce un 0-100 km/h en 4,8 secondes et une vitesse de pointe de 322 km/h !
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