Perfectionner la parfaite
Depuis les débuts de la grande voiture de tourisme Continental GT, Bentley n'a jamais connu de meilleurs jours. Les ventes de ce coupé sport
ultra-luxueux dépassent les prévisions les plus optimistes de la compagnie, propulsant Bentley vers sa meilleure année de ventes à vie.
Avec une incessante demande pour la Continental GT et un nombre grandissant de requêtes pour un modèle au caractère plus sportif, Bentley a répondu en dévoilant la version Mulliner Driving Specification, nouvelle pour 2005.
Pour plusieurs compagnies, produire un modèle sport est aussi simple que de greffer un aileron arrière et parfois un ensemble de roues en alliage de plus grande dimension. Pour une firme de carrosserie et de voitures de prestige comme Bentley, une telle façon de faire serait une insulte, une gifle au visage de nombreuses générations
de machines de performance somptueuses. L'idée que Bentley a d'une voiture de sport est différente; pour eux, le caractère sportif provient d'un mélange d'une longue tradition en course automobile et d'opulence du vieux monde.
La Mulliner Driving Specification diffère de la Continental GT "standard" puisqu'elle offre une combinaison de douces améliorations dynamiques et de légers rehaussements luxueux.
À l'extérieur, l'unique changement consiste en des roues en alliage à sept rayons, moulées en deux pièces, chaussées de pneus Yokohama Advan de 275/35ZR20, mais ce ne sont pas n'importe quels pneus. Yokohama a fabriqué ces pneus dans le seul but de souligner l'unique mélange de douceur et de performance de la Continental GT. Ils sont confortables et silencieux, sans sacrifier pour autant l'adhérence et la traction.
Fidèle à l'héritage de Mulliner, la division interne de personnalisation de Bentley, l'intérieur de la Continental GT a été redécoré pour créer une
ambiance plus sportive. Opulence est le mot à retenir, avec de nouveaux sièges portant le "B" ailé fièrement brodé, des garnitures de cuir capitonné en motif de diamant et une voûte de toit de cuir dentelé inspiré des berlines Arnage T issues de chez Mulliner.
Pour donner un accent à cet intérieur principalement fait de peaux, on y a ajouté des pédales et un repose-pied en alliage perforé au look sportif, un levier de vitesse chromé et gainé de cuir, et un choix de garnitures laquées en noyer foncé ou en noir d'ébène.
En plus de l'option Mulliner Driving Specification, l'année-modèle 2005 apporte d'autres options et ajouts à la Continental GT de niveau standard. Des cuirs de couleur magnolia sont disponibles, et le
consommateur peut choisir entre des insertions en aluminium au fini diamant, ou des appliques de bois aux teintes d'olive cendrée ou Vavona. Des options comme le volant multifonctions gainé de cuir à deux tons, des sièges et des panneaux de portes brodés, des sièges décorés d'emblèmes embossés, des tapis de longs poils ou de laine de mouton véritable, ainsi que des carpettes et des ceintures de sécurité aux couleurs coordonnées forment le crémage sur le gâteau.
Bentley a aussi équipé toutes ses Continental GT 2005 d'un téléphone intégré à la voiture. Activé par la voix, avec des commandes montées au volant, le système mobile intégré peut être opéré dans un total de six langues différentes et remplace le traditionnel casque d'écoute avec microphone que l'on retrouvait dans les modèles précédents.
Depuis les débuts de la grande voiture de tourisme Continental GT, Bentley n'a jamais connu de meilleurs jours. Les ventes de ce coupé sport
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| Avec le succès incroyable de la Continental GT, Bentley a répondu en dévoilant, pour 2005, la version Mulliner Driving Specification. (Photo : Bentley Motors) |
Avec une incessante demande pour la Continental GT et un nombre grandissant de requêtes pour un modèle au caractère plus sportif, Bentley a répondu en dévoilant la version Mulliner Driving Specification, nouvelle pour 2005.
Pour plusieurs compagnies, produire un modèle sport est aussi simple que de greffer un aileron arrière et parfois un ensemble de roues en alliage de plus grande dimension. Pour une firme de carrosserie et de voitures de prestige comme Bentley, une telle façon de faire serait une insulte, une gifle au visage de nombreuses générations
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| Pour Bentley, le caractère sportif provient d'un mélange d'une longue tradition en course automobile et d'opulence du vieux monde. (Photo : Bentley Motors) |
La Mulliner Driving Specification diffère de la Continental GT "standard" puisqu'elle offre une combinaison de douces améliorations dynamiques et de légers rehaussements luxueux.
À l'extérieur, l'unique changement consiste en des roues en alliage à sept rayons, moulées en deux pièces, chaussées de pneus Yokohama Advan de 275/35ZR20, mais ce ne sont pas n'importe quels pneus. Yokohama a fabriqué ces pneus dans le seul but de souligner l'unique mélange de douceur et de performance de la Continental GT. Ils sont confortables et silencieux, sans sacrifier pour autant l'adhérence et la traction.
Fidèle à l'héritage de Mulliner, la division interne de personnalisation de Bentley, l'intérieur de la Continental GT a été redécoré pour créer une
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| Pour la version Mulliner, l'intérieur de la Continental GT a été redécoré pour créer une ambiance plus sportive. (Photo : Bentley Motors) |
Pour donner un accent à cet intérieur principalement fait de peaux, on y a ajouté des pédales et un repose-pied en alliage perforé au look sportif, un levier de vitesse chromé et gainé de cuir, et un choix de garnitures laquées en noyer foncé ou en noir d'ébène.
En plus de l'option Mulliner Driving Specification, l'année-modèle 2005 apporte d'autres options et ajouts à la Continental GT de niveau standard. Des cuirs de couleur magnolia sont disponibles, et le
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| L'option Mulliner Driving Specification augmente la facture de la Continental GT de base, qui est de 230,990$, d'un léger 15,370$. (Photo : Bentley Motors) |
Bentley a aussi équipé toutes ses Continental GT 2005 d'un téléphone intégré à la voiture. Activé par la voix, avec des commandes montées au volant, le système mobile intégré peut être opéré dans un total de six langues différentes et remplace le traditionnel casque d'écoute avec microphone que l'on retrouvait dans les modèles précédents.