Le nouveau cabriolet de Bentley, la Continental GTC V8, fait sa première apparition publique au Salon de l'automobile de Genève 2012.
La nouvelle Continental GTC V8 4,0 litres à double turbocompression et son alter ego coupé la Continental GT V8 atteignent des niveaux exceptionnels en ce qui concerne le rapport puissance-émissions dans la catégorie des voitures de sport de grand luxe.
Ce remarquable nouveau moteur V8 de Bentley offre une puissance maximale de 500 ch (507 PS / 373 kW) à 6 000 tr/min et un couple maximal exceptionnel de 660 Nm (487 livres-pieds), disponible sur presque toute la gamme de régimes allant de 1 700 à 5 000 tr/min, offrant des performances hors pair et une livraison de puissance sans efforts dans la tradition Bentley. Associé à une nouvelle transmission automatique 8 vitesses, cela se traduit par un temps d'accélération de 0 à 100 km/h en 5 secondes pour la GTC et une vitesse de pointe de 301 km/h.
Parallèlement, à même de parcourir plus de 800 km avec un seul plein, les nouveaux modèles V8 Continental atteignent des niveaux remarquables en termes d'efficacité carburant et d'émissions de CO2.
L'arrivée des nouveaux modèles V8 Continental répond à l'engagement environnemental de Bentley concernant la production d'une nouvelle motorisation améliorant de 40 % l'efficacité carburant et les émissions de CO2.
Le nouveau moteur V8 comprend une cylindrée variable avec un système de gestion du moteur très sophistiqué, assurant un passage imperceptible et transparent du mode V8 au mode V4 sous une faible charge du papillon des gaz.
La technologie du V8 inclut également une injection directe haute pression, des paliers à roulement, une gestion thermique, une récupération énergétique via le système de charge et un boîtier du chargeur de turbo innovant pour une plus grande efficacité.
Aussitôt identifiable, le grondement du nouveau moteur V8 4,0 litres le distingue de ses compagnons d'écurie Bentley.
Exprimant leur puissance et leur caractère musclé, les deux nouveaux modèles Continental V8 se distinguent par une calandre en peinture laquée noire portant un cadre chromé, une barre centrale et un badge Bentley « B » en émail rouge, et un pare-chocs avant inférieur en trois segments avec calandre noire et divisé par des listons distinctifs aux couleurs de la carrosserie.
À l'arrière, les sorties d'échappement uniques et chromées en forme de 8, un bouclier inférieur foncé et un badge « B » en émail rouge sur le couvercle du coffre font ressortir le caractère sportif et contemporain du nouveau V8. Les nouveaux modèles Continental V8 pourront proposer des roues en alliage 20 pouces en série ou une conception 21 pouces à six rayons en option, disponibles avec les finitions Diamond Black (exclusivité Continental V8) ou Diamond Silver.
Dans l'habitacle, une garniture en tissu Eliade, des nouveaux placages contemporains en eucalyptus ondulé noir, en option une couleur cuir deux tons et une petite console centrale s'inscrivent dans la lignée du thème de conception sport et actuel recherché.
Le nouveau modèle Continental GTC V8 sera présenté aux côtés de la voiture vedette, la GTC 6,0 litres 12 cylindres, qui continue d'enthousiasmer les clients en associant le perfectionnement à la puissance du moteur W12 Continental à double turbocompression pour offrir une puissance maximale étonnante de 631 ch (640 PS).
Les deux modèles Continental V8 sont dotés d'une transmission intégrale de pointe utilisant un différentiel Torsen sophistiqué avec une répartition de la puissance à 40:60 favorisant les roues arrière, afin d'offrir la maîtrise parfaite et pourtant dynamique d'une voiture de sport, en toutes conditions.
Depuis la sortie de la première Continental GT en 2003, la gamme Continental au moteur W12 ne fait qu'appuyer sa position avec plus de 50 000 ventes dans le monde. L'usine de Bentley située à Crewe en Angleterre est ainsi le plus grand fabricant de moteurs 12 cylindres au monde. L'histoire du moteur W12 se poursuit et reste le meilleur reflet de l'excellence technique de Bentley.
Wolfgang Dürheimer, PDG de Bentley Motors, commente le lancement des nouveaux modèles V8 Continental :
« Avec le nouveau moteur 4,0 litres V8, l'intérêt pour la dernière génération de Continental ne va cesser de croître, en introduisant une expérience de conduite totalement nouvelle. Ce nouveau moteur présentera toute la puissance vivifiante, toute l'intensité et toutes les performances que vous attendriez d'un moteur V8 arborant les célèbres ailes Bentley, livré sans effort avec notre couple déferlant si caractéristique. Il est complété par une motorisation à la technologie novatrice qui permet une efficacité carburant exceptionnelle et des émissions minimisées. »
Tel que rapporté par Bentley
La nouvelle Continental GTC V8 4,0 litres à double turbocompression et son alter ego coupé la Continental GT V8 atteignent des niveaux exceptionnels en ce qui concerne le rapport puissance-émissions dans la catégorie des voitures de sport de grand luxe.
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| Photo: Bentley |
Ce remarquable nouveau moteur V8 de Bentley offre une puissance maximale de 500 ch (507 PS / 373 kW) à 6 000 tr/min et un couple maximal exceptionnel de 660 Nm (487 livres-pieds), disponible sur presque toute la gamme de régimes allant de 1 700 à 5 000 tr/min, offrant des performances hors pair et une livraison de puissance sans efforts dans la tradition Bentley. Associé à une nouvelle transmission automatique 8 vitesses, cela se traduit par un temps d'accélération de 0 à 100 km/h en 5 secondes pour la GTC et une vitesse de pointe de 301 km/h.
Parallèlement, à même de parcourir plus de 800 km avec un seul plein, les nouveaux modèles V8 Continental atteignent des niveaux remarquables en termes d'efficacité carburant et d'émissions de CO2.
L'arrivée des nouveaux modèles V8 Continental répond à l'engagement environnemental de Bentley concernant la production d'une nouvelle motorisation améliorant de 40 % l'efficacité carburant et les émissions de CO2.
Le nouveau moteur V8 comprend une cylindrée variable avec un système de gestion du moteur très sophistiqué, assurant un passage imperceptible et transparent du mode V8 au mode V4 sous une faible charge du papillon des gaz.
La technologie du V8 inclut également une injection directe haute pression, des paliers à roulement, une gestion thermique, une récupération énergétique via le système de charge et un boîtier du chargeur de turbo innovant pour une plus grande efficacité.
Aussitôt identifiable, le grondement du nouveau moteur V8 4,0 litres le distingue de ses compagnons d'écurie Bentley.
Exprimant leur puissance et leur caractère musclé, les deux nouveaux modèles Continental V8 se distinguent par une calandre en peinture laquée noire portant un cadre chromé, une barre centrale et un badge Bentley « B » en émail rouge, et un pare-chocs avant inférieur en trois segments avec calandre noire et divisé par des listons distinctifs aux couleurs de la carrosserie.
À l'arrière, les sorties d'échappement uniques et chromées en forme de 8, un bouclier inférieur foncé et un badge « B » en émail rouge sur le couvercle du coffre font ressortir le caractère sportif et contemporain du nouveau V8. Les nouveaux modèles Continental V8 pourront proposer des roues en alliage 20 pouces en série ou une conception 21 pouces à six rayons en option, disponibles avec les finitions Diamond Black (exclusivité Continental V8) ou Diamond Silver.
Dans l'habitacle, une garniture en tissu Eliade, des nouveaux placages contemporains en eucalyptus ondulé noir, en option une couleur cuir deux tons et une petite console centrale s'inscrivent dans la lignée du thème de conception sport et actuel recherché.
Le nouveau modèle Continental GTC V8 sera présenté aux côtés de la voiture vedette, la GTC 6,0 litres 12 cylindres, qui continue d'enthousiasmer les clients en associant le perfectionnement à la puissance du moteur W12 Continental à double turbocompression pour offrir une puissance maximale étonnante de 631 ch (640 PS).
Les deux modèles Continental V8 sont dotés d'une transmission intégrale de pointe utilisant un différentiel Torsen sophistiqué avec une répartition de la puissance à 40:60 favorisant les roues arrière, afin d'offrir la maîtrise parfaite et pourtant dynamique d'une voiture de sport, en toutes conditions.
Depuis la sortie de la première Continental GT en 2003, la gamme Continental au moteur W12 ne fait qu'appuyer sa position avec plus de 50 000 ventes dans le monde. L'usine de Bentley située à Crewe en Angleterre est ainsi le plus grand fabricant de moteurs 12 cylindres au monde. L'histoire du moteur W12 se poursuit et reste le meilleur reflet de l'excellence technique de Bentley.
Wolfgang Dürheimer, PDG de Bentley Motors, commente le lancement des nouveaux modèles V8 Continental :
« Avec le nouveau moteur 4,0 litres V8, l'intérêt pour la dernière génération de Continental ne va cesser de croître, en introduisant une expérience de conduite totalement nouvelle. Ce nouveau moteur présentera toute la puissance vivifiante, toute l'intensité et toutes les performances que vous attendriez d'un moteur V8 arborant les célèbres ailes Bentley, livré sans effort avec notre couple déferlant si caractéristique. Il est complété par une motorisation à la technologie novatrice qui permet une efficacité carburant exceptionnelle et des émissions minimisées. »
Tel que rapporté par Bentley
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