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Bloc-notes d'Hockenheim

Bloc-notes d'Hockenheim

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La course automobile en Allemagne est fort différente de celle à laquelle on assiste ici en Amérique du Nord...

Adrien Tambay a récolté sa première victoire en Formule BMW allemande dimanche. Ironiquement, cela s'est produit sur le circuit où son père, Patrick Tambay, a remporté, il y a de cela 25 ans, son premier Grand Prix de Formule 1 aux commandes de la Ferrari no 27 du légendaire Gilles Villeneuve.

Deux cent cinq journalistes ont été accrédités pour suivre l'action de la dernière course de DTM de la saison 2007. Deux pilotes de DTM ont annoncé qu'ils avaient disputé leur dernière course dans cette série : Vanina Ickx et Christian Abt.

Selon certaines rumeurs, le DTM envisagerait l'adoption d'un châssis monotype en 2009. Afin d'abaisser les frais de participation, ce châssis tubulaire serait construit par Dallara et serait obligatoire pour toutes les voitures. Le châssis, la boîte de vitesses, les freins, la direction et les suspensions seraient identiques pour tout le monde. Les constructeurs automobiles ne construiraient que leurs moteurs et leurs carrosseries.

D'autres rumeurs annoncent la venue imminente en DTM de Ralf Schumacher et de Toyota, sous le nom de Lexus. Pour des raisons qu'on ignore, Toyota voue un véritable culte au frère cadet Schumacher... Il y a de cela deux ans, Toyota Motorsport, de Cologne, avait, semble-t-il, concocté un projet de DTM qui avait toutefois été refusé par la haute direction de Tokyo.

Nous avons appris que le jeune pilote québécois, Maxime Pelletier, va participer à la finale de Formule BMW présentée à Valence les 23, 24 et 25 novembre.

Les courses allemandes sont caractérisées par le faible nombre d'interventions de la voiture de sécurité. Même si, à la suite d'un accident, une voiture se trouve immobilisée en bordure de la piste, la voiture de sécurité n'intervient pas, et la direction de course n'emploie que des drapeaux jaunes localisés. La course n'est neutralisée que si un pilote semble blessé.

Les deux courses de la série ADAC GT Masters ont tourné au derby de démolition. Il était assez déplorable de voir des Lamborghini Gallardo, Aston Martin DBRS9 et autres Ferrari 430 démolies en course par des accrochages causés par des adversaires peu scrupuleux !

On comptait plus de 100 000 spectateurs au circuit dimanche. Je suis parti une heure après la fin de la dernière course, trois heures après l'arrivée de l'épreuve du DTM, et les bouchons étaient encore apocalyptiques. Il y avait des files de voitures longues de plusieurs kilomètres dans les champs qui servent de parking. Il m'a fallu près de deux heures en Yaris pour couvrir les 70 kilomètres d'autoroute qui séparent Hockenheim de Francfort !