Dans la vie de tous les jours, le seul indice du potentiel réel de la 1M, au-delà de sa carrosserie musclée et découpée, est la mélodie qui surgit de son échappement – profonde, envoûtante et retentissante même lorsqu'on décolle lentement d'un feu rouge en banlieue. Les quatre embouts ne mentent pas non plus.
À toutes les 10 secondes, je répétais dans ma tête : « J'en veux une! ». Disponible exclusivement en Orange Valencia, Blanc Alpin et Noir Saphir (blanc pour moi, merci), la 1M incarne tout ce qu'il y a de bon et d'extraordinaire dans les voitures de performance de BMW, incluant la sportivité et les sensations, mais sans la corpulence. Parfait!
Un dernier mot sur le prix. À 53 600 $, le coupé M de Série 1 2011 fait face à une solide opposition venant... mais de quoi au juste? Sa plus proche « rivale » est possiblement l'Audi TTS (57 900 $), mais celle-ci n'offre pas du tout le même rendement et les mêmes capacités. La Ford Shelby GT500 (58 000 $) vient aussi en tête, mais la 1M aurait plutôt l'air d'un David gonflé aux stéroïdes et gorgé de Red Bull contre ce Goliath. Hum... je paierais bien pour voir ce duel!
On pourrait citer les Audi S4 et Infiniti G37S en raison de leur prix similaire, mais avec leurs quatre portières et leur coffre volumineux, elles ne correspondent pas à la réalité de la phénoménale BMW 1M.
En quelques heures seulement, cette jeune Allemande s'est hissée dans le top 10 des voitures que j'ai préféré conduire durant mes 12 années de métier. J'en veux une!
À toutes les 10 secondes, je répétais dans ma tête : « J'en veux une! ». Disponible exclusivement en Orange Valencia, Blanc Alpin et Noir Saphir (blanc pour moi, merci), la 1M incarne tout ce qu'il y a de bon et d'extraordinaire dans les voitures de performance de BMW, incluant la sportivité et les sensations, mais sans la corpulence. Parfait!
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| De nos jours, rares sont les bolides de la trempe du coupé M de Série 1 2011 sous les 100 000 $. (Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com) |
Un dernier mot sur le prix. À 53 600 $, le coupé M de Série 1 2011 fait face à une solide opposition venant... mais de quoi au juste? Sa plus proche « rivale » est possiblement l'Audi TTS (57 900 $), mais celle-ci n'offre pas du tout le même rendement et les mêmes capacités. La Ford Shelby GT500 (58 000 $) vient aussi en tête, mais la 1M aurait plutôt l'air d'un David gonflé aux stéroïdes et gorgé de Red Bull contre ce Goliath. Hum... je paierais bien pour voir ce duel!
On pourrait citer les Audi S4 et Infiniti G37S en raison de leur prix similaire, mais avec leurs quatre portières et leur coffre volumineux, elles ne correspondent pas à la réalité de la phénoménale BMW 1M.
En quelques heures seulement, cette jeune Allemande s'est hissée dans le top 10 des voitures que j'ai préféré conduire durant mes 12 années de métier. J'en veux une!
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