Depuis le lancement de la 1 M, BMW a reçu une tonne d'éloges, autant des amateurs de voitures que de la critique automobile, grâce à son caractère particulièrement sportif et son apparence raffinée. Comme preuve, le bolide s'écoule à un rythme effréné partout sur la planète. En plaçant la barre aussi haute et en sachant que les consommateurs en veulent toujours plus, le fabricant allemand se doit de prévoir le coup, ce qui n'est pas une mince tâche.
Dans une entrevue accordée au magazine Car Dealer, le chef de produit James Morrison a affirmé qu'une version CSL « était une possibilité ». Automatiquement, les admirateurs de BMW se sont enthousiasmés, et avec raison. Après tout, une 1 M encore plus légère avec une mécanique six cylindres biturbo de 335 chevaux et 332 livres-pied est vraiment alléchante!
Malheureusement, sa déclaration ne signifie pas pour autant que le projet ira de l'avant, car toute proposition vraiment différente pourrait être retenue par le manufacturier.
Il faut considérer que le facteur prix sera déterminant dans l'adoption ou le rejet de la CSL. M. Morrison estime « qu'alléger des voitures coûte très cher » et qu'il n'est pas certain qu'une 1 M avec une étiquette beaucoup plus imposante justifiant sa diète serait aussi profitable.
Source : Car Dealer
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| Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com |
Dans une entrevue accordée au magazine Car Dealer, le chef de produit James Morrison a affirmé qu'une version CSL « était une possibilité ». Automatiquement, les admirateurs de BMW se sont enthousiasmés, et avec raison. Après tout, une 1 M encore plus légère avec une mécanique six cylindres biturbo de 335 chevaux et 332 livres-pied est vraiment alléchante!
Malheureusement, sa déclaration ne signifie pas pour autant que le projet ira de l'avant, car toute proposition vraiment différente pourrait être retenue par le manufacturier.
Il faut considérer que le facteur prix sera déterminant dans l'adoption ou le rejet de la CSL. M. Morrison estime « qu'alléger des voitures coûte très cher » et qu'il n'est pas certain qu'une 1 M avec une étiquette beaucoup plus imposante justifiant sa diète serait aussi profitable.
Source : Car Dealer