La production des versions 2019 de la BMW i3 s’amorcera en novembre et s’accompagnera d’un changement important, soit une augmentation de la capacité de la batterie qui passe de 33 kWh à 44.2 kWh.
Au final, ce gain va permettre à la voiture de voir son autonomie croître à 153 milles, soit 246 kilomètres. Il s’agit de la deuxième fois que BMW fait gonfler la capacité de sa puce électrique. Suite aux débuts du modèle en 2014, une amélioration avait été apportée en 2017, soit il y a seulement deux ans.
Toutes les versions de la i3 vont profiter de la nouvelle compétence des piles.
Et si la chose a été possible, c’est que le fabricant des cellules individuelles que l’on retrouve à l’intérieur de la batterie a réussi à augmenter leur capacité. En gros, la taille de l’unité demeure la même, soit 8 modules, chacun composé de 12 cellules. Jusqu’à maintenant, ces dernières avaient une force de 94 ampères ; les nouvelles, 120. Dans la livrée originale de la i3, on parlait de 60 ampères.
Le moteur électrique au service du véhicule demeure quant à lui le même. Il propose toujours l’équivalent de 170 chevaux ou 181 chevaux, selon que l’on opte pour le modèle standard ou celui offrant plus de performance.
Du reste, la version 2019 de la i3 avance une nouvelle couleur (un beige métallique avec des accents de gris), une nouvelle option en fait de matériel pour les sièges de même que de nouveaux phares aux D.E.L. En option, l’automatisation pour le passage aux feux de croisement est livrable cette année. De plus, l’accès à Internet sans fil et un endroit pour le chargement par induction des appareils intelligents sont offerts pour la première fois.
La i3 s’annonce plus branchée que jamais.
Les prix nous parviendront un peu plus tard en cours d’année.
