Des éléments M qui font ressortir une suspension améliorée
Avec la puissance d'un V10, 507 chevaux et une boîte à sept vitesses SMG, la BMW M5 2005 s'apprête à reprendre le statut de "berline ultime" des mains (ou des roues?) de la Audi RS6 et de la Mercedes-Benz E55 AMG.
La M5 est capable d'offrir une dynamique de conduite si sensationnelle qu'elle peut tenir en respect la plus raffinée des super voitures italiennes, et ce, sans trop d'efforts ni de compromis au niveau du style ou de la fonctionnalité. Si cette voiture ne sera disponible que le 1er janvier 2005, BMW propose dans l'intervalle une alternative très tentante pour les passionnés : l'attrayant et pratique ensemble M, conçu pour la berline de série 5 et la Touring (wagon).
Comme l'évoque le nom, l'ensemble "M" a été développé par la division Motosport de BMW afin que les propriétaires de nouvelles voitures de série 5 puissent jouir d'une agilité et d'un style supérieurs. Une variété d'équipements au design exclusif, allant d'améliorations à la suspension à un ensemble de jupes et à des composantes intérieures mises en valeur, ajoutent un peu plus de M-ordant au charme de la série 5.
L'idée d'un ensemble M n'est pas vraiment nouvelle puisque BMW rehausse depuis des années ses modèles de série réguliers. À titre d'exemples, soulignons la 330M, la M540i ainsi que la brillante M635ci.
Au lieu d'améliorer le moteur, comme c'est le cas avec d'autres véhicules portant l'insigne M, M-Motorsport s'est servi de son savoir-faire en matière de conduite et de maniement afin de produire une suspension modifiée sport pour les modèles moins équipés de série 5. Les nouveaux ressorts contribuent à baisser le centre de gravité de la voiture de 20 mm, ce qui permet d'obtenir un meilleur contrôle et une stabilité accrue de la voiture. Des jantes de 18 pouces à rayons en étoile et au fini métallique "shadow" sont également incluses dans l'ensemble.
Donc, si vous croisez prochainement une M5, assurez-vous d'y jeter un deuxième coup d'oeil. L'ensemble M est caractérisé par des lignes agressives rehaussées par des pare-chocs avant et arrière munies de jupes aérodynamiques. À l'image de ce qu'on retrouve sur la M5 de série, l'ensemble M propose les mêmes ailerons et la même puissante prise d'air à l'avant. Bref, avoir une BMW de série 5 équipée avec l'ensemble M, c'est pratiquement se retrouver au volant d'une vraie M5.