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Pontiac Pursuit/G5 usagée

Pontiac Pursuit/G5 usagée

Une petite voiture qui savait en offrir Par ,

Description/historique : La Pontiac G5, autrefois appelée Pursuit, était une voiture compacte qui partageait sa plateforme et ses composantes mécaniques avec la Chevrolet Cobalt. Disponible en formats berline et coupé, elle se caractérisait par un moteur économique, un look sportif et une bonne garantie.

Ses 4-cylindres Ecotec de 2,2 L et de 2,4 L développaient respectivement 148 et 173 chevaux, chacun offrant le choix entre une boîte manuelle et une automatique pour transmettre cette puissance aux roues avant. Le menu d'options comprenait notamment un toit ouvrant, le service OnStar, la téléphonie Bluetooth, des sièges en cuir chauffants, une chaîne sonore Pioneer et plus encore.

Pontiac G5 SE 2008 moteur
Ses 4-cylindres Ecotec de 2,2 L et de 2,4 L développaient respectivement 148 et 173 chevaux (Photo: Matthieu Lambert)

Intéressé par une Pontiac Pursuit ou G5 usagée? Essayez-la en même temps qu'une Honda Civic, une Ford Focus et une Nissan Sentra. Bien que la marque Pontiac ne soit plus en service, les concessionnaires GM continuent d'entretenir leurs véhicules et d'honorer leurs garanties.

Ce que les propriétaires aimentde la Pontiac G5 usagée : Le juste milieu entre performance et économie d'essence ainsi qu'entre confort et maniabilité, la qualité du système audio de série et le faible niveau de bruit.

Ce que les propriétaires n'aiment pas : La petite ouverture du coffre, les très larges portières du coupé, le manque d'espace aux places arrière, l'aspect bon marché des garnitures intérieures et les porte-gobelets décevants.

Principaux problèmes de la Pontiac G5 usagée : Commencez votre essai d'une Pontiac Pursuit/G5 2006 à 2010 en vérifiant l'état de la carrosserie (bosses, écaillures, rouille, etc.) et de l'habitacle (pièces manquantes ou brisées), en particulier les sièges.

Sur la route, éteignez la radio et roulez à différentes vitesses en essayant de déceler le moindre bruit suspect provenant de la suspension avant lorsque vous frappez une bosse. Il se peut que les jambes de force ou les bagues de biellettes soient trop usées et qu'elles exigent un remplacement. Ce problème bien connu sera facilement corrigé par un concessionnaire GM.

Assurez-vous ensuite que la servodirection fonctionne comme elle se doit. Si vous sentez que l'assistance varie anormalement ou que vous avez de la difficulté à tourner le volant, méfiez-vous. Un rappel massif a d'ailleurs été émis à ce sujet et veillez à ce que le correctif ait été apporté avant d'acheter.

Finalement, oubliez tout exemplaire dont la boîte manuelle grince ou mord en changeant de rapport. L'ancien propriétaire peut lui avoir donné la vie dure et usé prématurément ses mécanismes, dont l'embrayage.

Verdictde la Pontiac G5 usagée : Puisque ses problèmes sont bien connus (donc faciles à diagnostiquer et à corriger par un technicien certifié de GM) et que sa valeur de revente est inférieure à la moyenne, une Pontiac Pursuit/G5 usagée saura séduire de nombreux acheteurs. En outre, son groupe motopropulseur semble être généralement compétent et fiable. Si la disparition de la marque Pontiac vous inquiète, optez plutôt pour une Chevrolet Cobalt.

Pontiac G5 SE 2008 vue extérieur
Sur la route, éteignez la radio et roulez à différentes vitesses en essayant de déceler le moindre bruit suspect provenant de la suspension avant lorsque vous frappez une bosse. (Photo: Matthieu Lambert)

Pontiac G5 Berline 2010
Pontiac G5 Berline 2010
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