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Bugatti vise les 500 km/h

Bugatti Tourbillon - Vue avant | Photo : Bugatti
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Benoit Charette
Après le succès de la Mistral qui a atteint plus de 450 km/h, le défi de faire mieux pourrait être relevé après 2026 avec la production de la Tourbillon

Bugatti a récemment établi un nouveau record de vitesse pour une voiture décapotable de série avec le roadster Mistral, atteignant 454,66 km/h sur la piste d’essai ATP en Allemagne. Ce succès marque le retour de la marque française à la quête des records de vitesse, une tradition interrompue sous l’ancien directeur Stephan Winkelmann, après l’exploit de la Chiron Super Sport 300+ en 2019 (490,48 km/h).

Un objectif ambitieux : 500 km/h

Sous la direction de Mate Rimac, le fondateur de l’entreprise du même nom (Rimac), Bugatti semble viser encore plus haut. Lors d’une entrevue avec Top Gear après le record de la Mistral, Mate Rimac a laissé entendre que la barre des 500 km/h pourrait être franchie. « Peut-on mettre un cinq devant le record de vitesse ? Peut-être bientôt, on verra », a-t-il déclaré. 

Cette ambition soulève des défis techniques majeurs, notamment la conception de pneus capables de supporter ces vitesses extrêmes. Michelin, partenaire de longue date de Bugatti, travaille depuis 2018 sur des pneus routiers adaptés aux vitesses supérieures à 300 miles à l’heure, soit plus de 480 km/h.

La Tourbillon : le prochain chapitre de Bugatti

Le projet de record à 500 km/h devra cependant attendre après le lancement de la Tourbillon, la successeure de la Chiron, dont la production débutera en 2026. 

Dévoilée en juin dernier, la Tourbillon est équipée d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable combinant un V16 atmosphérique de 8,3 litres à trois moteurs électriques, pour une puissance combinée de 1 775 chevaux. Bien que sa vitesse maximale soit officiellement limitée à 444 km/h, la Tourbillon pourrait dépasser les 500 km/h grâce à son design et à ses technologies avancées.

Défis techniques et perspectives

Franchir la barre des 500 km/h n’est pas qu’une question de puissance. Les défis incluent :

  • - La sécurité aérodynamique à des vitesses pratiquement deux fois celles d’un avion au décollage.
  • - La durabilité des pneus, soumis à des contraintes extrêmes.

Avec le soutien de Michelin et l’expertise de Rimac, Bugatti pourrait transformer ce défi en une réalité. Les amateurs de vitesse devront cependant patienter quelques années avant de voir si la marque sera capable d’atteindre ce nouveau sommet.

Bugatti Tourbillon - Vue arriere
Bugatti Tourbillon - Vue arriere | Photo : Bugatti
Benoit Charette
Benoit Charette
Expert automobile
  • Plus de 30 ans d'expérience en tant que journaliste automobile
  • Plus de 65 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à plus de 200 lancements de nouveaux véhicules en carrière en présence des spécialistes techniques de la marque