Points forts : Le Buick Enclave 2015 est un multisegment tout en classe et en élégance, doté d'un habitacle épuré et ultra spacieux. Son moteur est puissant et son roulement est confortable, dans la plus pure tradition de Buick. Plusieurs systèmes de sécurité de pointe rehaussent la confiance au volant.
Points faibles : L'Enclave en donne plus ou moins aux acheteurs pour le prix demandé et sa consommation d'essence est élevée. La boîte automatique, malgré des améliorations apportées l'an dernier, manque encore de conviction.
Prix du Buick Enclave 2015 : L'Enclave à traction coûte 47 760 $ (sans compter les frais de transport et de préparation. Avec la transmission intégrale, son prix augmente à 50 760 $; l'ensemble Haut de gamme le fait passer à 55 260 $.
Consommation de carburant : L’Enclave à traction offre une consommation sur route de 9,9 L/100 km. Les modèles équipés en option de la transmission intégrale consomment 10,2 L/100 km. En ville, par contre, ces cotes grimpent respectivement à 14,2 et 14,6 L/100 km.
Améliorations et changements : La version de base Commodité a été éliminée, ce qui fait que l'Enclave 2015 débute à un prix plus élevé. En outre, l'ensemble Haut de gamme n'est plus offert avec l'Enclave à traction.
Groupe motopropulseur : Le V6 de 3,6 L avec calage variable des soupapes et injection directe développe une puissance de 288 chevaux et un couple de 270 livres-pied. Une boîte automatique à 6 rapports fait partie de l'équation. Lorsque les conditions routières sont difficiles, l’Enclave est équipé en option d’une transmission intégrale qui exerce une surveillance constante de la traction aux 4 roues et transmet la force motrice à celles qui adhèrent le mieux à la chaussée.
Volume de chargement : Le coffre de l'Enclave peut transporter 660 litres de bagages. Si vous rabattez les dossiers de la 3e et de la 2e rangée, vous obtiendrez respectivement 1 951 et 3 263 litres d'espace.
Sécurité : Les plus récents ajouts à la liste déjà longue des innovations de l’Enclave en matière de sécurité comprennent, de série, le sac gonflable central avant intégré (une première dans l’industrie, et c’est un des 7 sacs gonflables du véhicule), les dispositifs d’alerte d’angle mort et d’alerte de circulation transversale arrière de même que le système StabiliTrak avec traction asservie.
Modèles comparables au Buick Enclave 2015 : Parmi les VUS et multisegments de luxe qui rivalisent avec l'Enclave, on note l'Audi Q7, l'Acura MDX, le Mercedes-Benz ML, l'Infiniti QX60, le Lexus GX et le Volvo XC90.