Bien que nous ayons déjà eu l’occasion d’essayer certains des derniers bijoux signés Mercedes (dont on vous parlera dans les prochains mois, soit les Classe C, E et SLK), il semble que le constructeur ait encore des cadeaux à nous offrir pour 2012.
D’abord, la Classe E. Mercedes dotera la E350 coupé et cabriolet et la 4MATIC familiale d’un nouveau V6 de 3,5 litres à injection directe. Ce nouveau moteur produira 302 ch et 273 pi-lb de couple. Chaussé de nouvelles jantes de 17 pouces à cinq rayons doubles, le modèle d’entrée de gamme débarquera en juillet, aussi puissant qu’alléchant. En octobre, nous commencerons à apercevoir les nouveaux modèles E550 coupé, cabriolet et 4MATIC Sport, animés par un V8 biturbo de 4,6 litres à injection directe original, crachant 402 ch et 443 pi-lb de couple.
Nous nous frottons particulièrement les mains à l’idée de la E63 AMG familiale, qui montera sur scène forte du même biturbo de 4,6 litres. Nous nous jetterons derrière son volant aussi vite qu’humainement possible, vous pouvez en être sûr!
Il semble que le G55 AMG prendra une petite pause, laissant sa place au G550, qui abritera toujours le V8 de 5,5 litres de la génération précédente.
Du côté des utilitaires compacts, le R350 4MATIC profitera également du nouveau V6 à injection directe du constructeur, épaulé par une boîte automatique à sept rapports plus économique ainsi que la transmission intégrale 4MATIC.
Évidemment, devant la hausse du prix de l’essence et nos soucis environnementaux, les constructeurs font des pieds et des mains pour créer des véhicules plus écoénergétiques et économiques. Mercedes ne fait pas exception avec ses technologies BlueTEC et diesel propre.
Pour 2012, la boîte allemande lance un tout nouveau modèle, la S350 BlueTEC 4MATIC, équipée d’une transmission intégrale de série ainsi qu’un V6 turbodiesel de 3,0 litres développant 240 ch et 455 pi-lb de couple (diesel rime bel et bien avec couple!). Et même si elle n’est pas complètement originale, la S550 héritera d’un nouveau V8 de 4,6 litres à injection directe déployant 429 ch et 516 pi-lb de couple.
2012 nous réserve également un éventail de commodités inédites, dont des systèmes sophistiqués d’assistance au conducteur (Distronic Plus, PRE-SAFE Brake, Active Lane Keeping, Nightview Assist, etc.), une nouvelle interface COMAND de série comprenant des systèmes de navigation avec disque dur et de commande vocale améliorée, ainsi que des feux de jour à DEL et un nouveau volant.
Bref, on dirait que Mercedes brasse les cartes pour 2012. Espérons que cette nouvelle main rapportera le butin escompté.
D’abord, la Classe E. Mercedes dotera la E350 coupé et cabriolet et la 4MATIC familiale d’un nouveau V6 de 3,5 litres à injection directe. Ce nouveau moteur produira 302 ch et 273 pi-lb de couple. Chaussé de nouvelles jantes de 17 pouces à cinq rayons doubles, le modèle d’entrée de gamme débarquera en juillet, aussi puissant qu’alléchant. En octobre, nous commencerons à apercevoir les nouveaux modèles E550 coupé, cabriolet et 4MATIC Sport, animés par un V8 biturbo de 4,6 litres à injection directe original, crachant 402 ch et 443 pi-lb de couple.
Nous nous frottons particulièrement les mains à l’idée de la E63 AMG familiale, qui montera sur scène forte du même biturbo de 4,6 litres. Nous nous jetterons derrière son volant aussi vite qu’humainement possible, vous pouvez en être sûr!
Il semble que le G55 AMG prendra une petite pause, laissant sa place au G550, qui abritera toujours le V8 de 5,5 litres de la génération précédente.
 |
| Mercedes-Benz R350 4MATIC (Photo: Mercedes-Benz) |
Du côté des utilitaires compacts, le R350 4MATIC profitera également du nouveau V6 à injection directe du constructeur, épaulé par une boîte automatique à sept rapports plus économique ainsi que la transmission intégrale 4MATIC.
Évidemment, devant la hausse du prix de l’essence et nos soucis environnementaux, les constructeurs font des pieds et des mains pour créer des véhicules plus écoénergétiques et économiques. Mercedes ne fait pas exception avec ses technologies BlueTEC et diesel propre.
Pour 2012, la boîte allemande lance un tout nouveau modèle, la S350 BlueTEC 4MATIC, équipée d’une transmission intégrale de série ainsi qu’un V6 turbodiesel de 3,0 litres développant 240 ch et 455 pi-lb de couple (diesel rime bel et bien avec couple!). Et même si elle n’est pas complètement originale, la S550 héritera d’un nouveau V8 de 4,6 litres à injection directe déployant 429 ch et 516 pi-lb de couple.
2012 nous réserve également un éventail de commodités inédites, dont des systèmes sophistiqués d’assistance au conducteur (Distronic Plus, PRE-SAFE Brake, Active Lane Keeping, Nightview Assist, etc.), une nouvelle interface COMAND de série comprenant des systèmes de navigation avec disque dur et de commande vocale améliorée, ainsi que des feux de jour à DEL et un nouveau volant.
Bref, on dirait que Mercedes brasse les cartes pour 2012. Espérons que cette nouvelle main rapportera le butin escompté.