Problèmes fréquents
Parmi les points les plus problématiques de ces camionnettes GM, il y a les plaques d'embrayage dans la boite de transfert. Celles-ci pourraient devoir être réparées et, en outre, de l'huile synthétique pourrait être utilisée pour empêcher les roues avant de glisser en mode 4RM.
Les transmissions manuelles ne sont pas exemptes de problèmes non plus. Parce qu'ils ne sont pas munis d'un ressort/bille à détente, les systèmes d'embrayage des Silverado et Sierra à boite manuelle peuvent sortir spontanément de la première vitesse.
De plus, certains modèles peuvent vibrer lors des accélérations en raison d'un arbre d'entraînement en deux parties. Pour corriger le problème, il suffit de le remplacer par un arbre en une seule partie.
Bien que les Silverado et Sierra constituent des choix intelligents dans le marché de l'usagé, les acheteurs potentiels devraient s'assurer que tous les travaux concernant les rappels ont été effectués. La liste de rappels est relativement longue; les plus importants touchent les conduits de direction assistée et les diverses composantes de freinage. Autres éléments problématiques : les câbles de soutien du hayon, la rampe d'alimentation en carburant et les enrouleurs de ceintures de sécurité (pour une liste complète, effectuez une recherche sur le site Internet de Transports Canada)
J'ai discuté avec Mike Babij, un vendeur de véhicules d'occasion et expert en camions usagés. Il m'a expliqué: «Les constructeurs recommandent un programme d'entretien en plus du changement d'huile habituel. La vérification des freins et des pare-chocs ainsi que l'inspection du soubassement sont autant de trucs qui permettent au véhicule de durer pendant très longtemps. Si vous souhaitez protéger votre investissement à long terme, soyez proactif et préventif.»
Il ajoute qu'il vaut mieux faire affaire avec un concessionnaire et un constructeur qui ont une solide réputation au niveau du service.
Je ne voudrais pas paraître rabat-joie, mais j'aime mieux que vous soyez bien averti. Selon M. Babij, les freins à disque à l'arrière sont à surveiller. «Ces pièces coûtent moins cher à remplacer qu'autrefois, mais le propriétaire qui veut économiser de l'argent peut éviter de devoir remplacer les disques arrière en les faisant entretenir à la fréquence recommandée par leur concessionnaire», dit-il.
Quoi qu'il en soit, l'achat d'un Silverado ou d'un Sierra usagé n'a jamais été aussi facile. En faisant vos devoirs et en portant attention, vous n'aurez aucune misère à trouver un bon modèle qui durera de nombreuses années.
photo:Justin Pritchard, General Motors
Parmi les points les plus problématiques de ces camionnettes GM, il y a les plaques d'embrayage dans la boite de transfert. Celles-ci pourraient devoir être réparées et, en outre, de l'huile synthétique pourrait être utilisée pour empêcher les roues avant de glisser en mode 4RM.
 |
| Salissez-vous et amusez-vous avec votre Silverado 4x4. |
Les transmissions manuelles ne sont pas exemptes de problèmes non plus. Parce qu'ils ne sont pas munis d'un ressort/bille à détente, les systèmes d'embrayage des Silverado et Sierra à boite manuelle peuvent sortir spontanément de la première vitesse.
De plus, certains modèles peuvent vibrer lors des accélérations en raison d'un arbre d'entraînement en deux parties. Pour corriger le problème, il suffit de le remplacer par un arbre en une seule partie.
Bien que les Silverado et Sierra constituent des choix intelligents dans le marché de l'usagé, les acheteurs potentiels devraient s'assurer que tous les travaux concernant les rappels ont été effectués. La liste de rappels est relativement longue; les plus importants touchent les conduits de direction assistée et les diverses composantes de freinage. Autres éléments problématiques : les câbles de soutien du hayon, la rampe d'alimentation en carburant et les enrouleurs de ceintures de sécurité (pour une liste complète, effectuez une recherche sur le site Internet de Transports Canada)
J'ai discuté avec Mike Babij, un vendeur de véhicules d'occasion et expert en camions usagés. Il m'a expliqué: «Les constructeurs recommandent un programme d'entretien en plus du changement d'huile habituel. La vérification des freins et des pare-chocs ainsi que l'inspection du soubassement sont autant de trucs qui permettent au véhicule de durer pendant très longtemps. Si vous souhaitez protéger votre investissement à long terme, soyez proactif et préventif.»
Il ajoute qu'il vaut mieux faire affaire avec un concessionnaire et un constructeur qui ont une solide réputation au niveau du service.
 |
| La clé de la longévité, c'est un bon entretien. |
Je ne voudrais pas paraître rabat-joie, mais j'aime mieux que vous soyez bien averti. Selon M. Babij, les freins à disque à l'arrière sont à surveiller. «Ces pièces coûtent moins cher à remplacer qu'autrefois, mais le propriétaire qui veut économiser de l'argent peut éviter de devoir remplacer les disques arrière en les faisant entretenir à la fréquence recommandée par leur concessionnaire», dit-il.
Quoi qu'il en soit, l'achat d'un Silverado ou d'un Sierra usagé n'a jamais été aussi facile. En faisant vos devoirs et en portant attention, vous n'aurez aucune misère à trouver un bon modèle qui durera de nombreuses années.
photo:Justin Pritchard, General Motors
Gallerie de l'article