Dans la guerre sans merci que se livrent les camionnettes américaines, la Chevrolet Silverado 2014 entièrement redessinée et repensée nous promet une économie de carburant fantastique et la meilleure expérience de conduite de son histoire. Ses designers et ingénieurs n'ont pas chômé et le fruit de leur dur labeur peut maintenant être apprécié chez tous les concessionnaires Chevrolet d'Amérique du Nord.
Qu'est-ce que la Chevrolet Silverado?
Figurant parmi les camionnettes les plus populaires sur le marché, la Chevrolet Silverado entame une autre génération et devrait connaître autant de succès que les précédentes étant donné sa solide réputation et sa fidèle clientèle.
Au Canada, des machines comme celle-ci occupent une place de choix et font beaucoup jaser. La preuve : lorsque j'ai soulevé le capot de mon modèle d'essai dans un stationnement de Tim Hortons, une foule m'a aussitôt entouré pour mieux admirer les merveilles de l'ingénierie américaine.
Prix et spécifications de la Chevrolet Silverado 2014
La gamme de moteurs de la Chevrolet Silverado 2014 est presque totalement nouvelle. Au moment d'écrire ces lignes, les acheteurs avaient le choix entre un V6 de 4,3 L, un V8 de 5,3 L et un autre de 6,2 L. Tous comportent des systèmes d'injection directe et de calage variable des soupapes, une technologie de cylindrée sur demande, une boîte automatique à 6 rapports et plusieurs autres trucs pour extraire davantage de puissance tout en réduisant la consommation.
La Chevrolet Silverado 2014 que j'ai testée misait sur le V8 de 5,3 L, qui développe 355 chevaux (40 de plus qu'en 2013), ainsi que sur un système à 4 roues motrices caché par des plaques de protection de l'ensemble tout-terrain Z71. Ce dernier ajoutait également des amortisseurs monotubes Rancho, un filtre à air de grande capacité, un contrôle de descente et des pneus tout-terrain, entre autres.
Le différentiel arrière se verrouille automatiquement si les conditions routières se détériorent. En outre, dépendamment de la version et de l'équipement inclus, la capacité de remorquage s'élève à 12 000 livres.
Quant au prix, la Chevrolet Silverado 2014 se vend à partir de 32 245 $. Préparez-vous à payer au moins 40 000 $ pour une Z71.
Conduire la Chevrolet Silverado 2014
Voyager sur l'autoroute et sillonner mon réseau de sentiers préféré m'a appris beaucoup de choses sur la conduite de la Chevrolet Silverado 2014.
Premièrement, les amortisseurs renforcés nous font sentir un léger sautillement sur les terrains très accidentés, mais la sensation de robustesse n'en demeure pas moins présente – exactement ce qu'on veut d'une camionnette. Bien que le gabarit de la Silverado et son capot massif compliquent nos points de repère dans un sentier étroit, le système à 4 roues motrices et le différentiel arrière autobloquant fournissent toujours une traction rassurante, même dans le genre de sections qui me font grimacer.
Sur les belles autoroutes, la suspension Z71 se montre un peu dure, mais elle reste confortable en général. Ce qui m'a surtout frappé, c'est le silence : après 12 heures au volant, je suis ressorti de la Chevrolet Silverado 2014 impressionné par son insonorisation (l'aérodynamisme amélioré joue aussi un rôle). Même à plus haute vitesse, on peut maintenir une conversation sans devoir hausser le ton. Certaines des berlines de luxe que j'ai récemment testées étaient plus bruyantes que ça.
Avec sa commande vocale, son excellente visibilité avant, ses phares plus puissants que la moyenne et ses nombreuses commodités automatiques, la Chevrolet Silverado 2014 permet de relaxer et de passer du bon temps entre amis sur la route.
Au terme de mes 1 800 kilomètres d'essai, j'ai enregistré une consommation moyenne de 13,2 L/100 km. Considérant les secteurs que j'ai visités et ma façon de conduire, je trouve que c'est peu pour une grosse camionnette à moteur V8.
Extérieur et intérieur de la Chevrolet Silverado 2014
Le design de la cabine a été largement revu, mais vous vous sentirez comme à la maison si vous êtes familier avec les anciennes Silverado. Le nouvel aménagement se veut plus dynamique, audacieux et sophistiqué, quoique la présence de plastique dur en décevra plusieurs.
J'ai adoré les nombreux compartiments de rangement bien disposés autour des places avant de la Chevrolet Silverado 2014. Idem pour les 3 prises de 12 volts, la prise de 120 volts et les 4 ports USB. Une fois, alors que je me déplaçais avec des amis, nous avons branché 4 cellulaires, un lecteur MP3 et ma caméra numérique en même temps pour les recharger.
En ce qui concerne mes reproches, je dois mentionner le fini de style aérosol sur certains panneaux intérieurs ainsi que la difficulté à stationner la camionnette en raison de sa taille et de son diamètre de braquage.
La Chevrolet Silverado 2014 et la concurrence
En conclusion, la nouvelle Chevrolet Silverado 2014 (avec l'ensemble Z71) devrait plaire beaucoup aux amateurs de camionnettes qui roulent fréquemment en dehors de la route, mais qui souhaitent aussi profiter d'une conduite silencieuse et confortable en ville et sur l'autoroute. De même, le V8 écoénergétique charmera ceux qui ne désirent pas payer plus cher pour un moteur diesel (Ram 1500) ou turbocompressé (Ford F-150).
Qu'est-ce que la Chevrolet Silverado?
Figurant parmi les camionnettes les plus populaires sur le marché, la Chevrolet Silverado entame une autre génération et devrait connaître autant de succès que les précédentes étant donné sa solide réputation et sa fidèle clientèle.
Au Canada, des machines comme celle-ci occupent une place de choix et font beaucoup jaser. La preuve : lorsque j'ai soulevé le capot de mon modèle d'essai dans un stationnement de Tim Hortons, une foule m'a aussitôt entouré pour mieux admirer les merveilles de l'ingénierie américaine.
Prix et spécifications de la Chevrolet Silverado 2014
La gamme de moteurs de la Chevrolet Silverado 2014 est presque totalement nouvelle. Au moment d'écrire ces lignes, les acheteurs avaient le choix entre un V6 de 4,3 L, un V8 de 5,3 L et un autre de 6,2 L. Tous comportent des systèmes d'injection directe et de calage variable des soupapes, une technologie de cylindrée sur demande, une boîte automatique à 6 rapports et plusieurs autres trucs pour extraire davantage de puissance tout en réduisant la consommation.
La Chevrolet Silverado 2014 que j'ai testée misait sur le V8 de 5,3 L, qui développe 355 chevaux (40 de plus qu'en 2013), ainsi que sur un système à 4 roues motrices caché par des plaques de protection de l'ensemble tout-terrain Z71. Ce dernier ajoutait également des amortisseurs monotubes Rancho, un filtre à air de grande capacité, un contrôle de descente et des pneus tout-terrain, entre autres.
Le différentiel arrière se verrouille automatiquement si les conditions routières se détériorent. En outre, dépendamment de la version et de l'équipement inclus, la capacité de remorquage s'élève à 12 000 livres.
Quant au prix, la Chevrolet Silverado 2014 se vend à partir de 32 245 $. Préparez-vous à payer au moins 40 000 $ pour une Z71.
Conduire la Chevrolet Silverado 2014
Voyager sur l'autoroute et sillonner mon réseau de sentiers préféré m'a appris beaucoup de choses sur la conduite de la Chevrolet Silverado 2014.
Premièrement, les amortisseurs renforcés nous font sentir un léger sautillement sur les terrains très accidentés, mais la sensation de robustesse n'en demeure pas moins présente – exactement ce qu'on veut d'une camionnette. Bien que le gabarit de la Silverado et son capot massif compliquent nos points de repère dans un sentier étroit, le système à 4 roues motrices et le différentiel arrière autobloquant fournissent toujours une traction rassurante, même dans le genre de sections qui me font grimacer.
Sur les belles autoroutes, la suspension Z71 se montre un peu dure, mais elle reste confortable en général. Ce qui m'a surtout frappé, c'est le silence : après 12 heures au volant, je suis ressorti de la Chevrolet Silverado 2014 impressionné par son insonorisation (l'aérodynamisme amélioré joue aussi un rôle). Même à plus haute vitesse, on peut maintenir une conversation sans devoir hausser le ton. Certaines des berlines de luxe que j'ai récemment testées étaient plus bruyantes que ça.
Avec sa commande vocale, son excellente visibilité avant, ses phares plus puissants que la moyenne et ses nombreuses commodités automatiques, la Chevrolet Silverado 2014 permet de relaxer et de passer du bon temps entre amis sur la route.
Au terme de mes 1 800 kilomètres d'essai, j'ai enregistré une consommation moyenne de 13,2 L/100 km. Considérant les secteurs que j'ai visités et ma façon de conduire, je trouve que c'est peu pour une grosse camionnette à moteur V8.
Extérieur et intérieur de la Chevrolet Silverado 2014
Le design de la cabine a été largement revu, mais vous vous sentirez comme à la maison si vous êtes familier avec les anciennes Silverado. Le nouvel aménagement se veut plus dynamique, audacieux et sophistiqué, quoique la présence de plastique dur en décevra plusieurs.
J'ai adoré les nombreux compartiments de rangement bien disposés autour des places avant de la Chevrolet Silverado 2014. Idem pour les 3 prises de 12 volts, la prise de 120 volts et les 4 ports USB. Une fois, alors que je me déplaçais avec des amis, nous avons branché 4 cellulaires, un lecteur MP3 et ma caméra numérique en même temps pour les recharger.
En ce qui concerne mes reproches, je dois mentionner le fini de style aérosol sur certains panneaux intérieurs ainsi que la difficulté à stationner la camionnette en raison de sa taille et de son diamètre de braquage.
La Chevrolet Silverado 2014 et la concurrence
En conclusion, la nouvelle Chevrolet Silverado 2014 (avec l'ensemble Z71) devrait plaire beaucoup aux amateurs de camionnettes qui roulent fréquemment en dehors de la route, mais qui souhaitent aussi profiter d'une conduite silencieuse et confortable en ville et sur l'autoroute. De même, le V8 écoénergétique charmera ceux qui ne désirent pas payer plus cher pour un moteur diesel (Ram 1500) ou turbocompressé (Ford F-150).
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