Si jamais vous voulez savoir alors que vous serez chez le concessionnaire, voici quelques trucs.
1 : Vous devez chercher le collant appelé « Catalyst » qui se trouve la plupart du temps sous le capot.
2 : Vous y verrez 2 cotes :
a)la fédérale, qui vous indiquera si le véhicule est homologué Tier 1 ou Tier II.
Si il est Tier 1, mauvaise nouvelle. Ce véhicule a une technologie dépassée et Polluante. S'il est Tier II, vous devrez regarder sa cote BIN. Plus le chiffre est élevé, moins son système anti-pollution est efficace. Par exemple, la cote BIN de la Toyota Prius est de 3. J'en ai vu jusqu'à 9.
Si vous rencontrez une cote « fleet », vous ne pourrez pas savoir la cote de votre véhicule car ceci correspond à une cote de flotte. Vous devrez donc aller sur l'Internet afin d'avoir votre réponse.
b)la californienne, qui vous indiquera sa cote, entre LEV I ou LEV II. Vous
chercherez un véhicule à cote LEV II qui sera autant que possible ULEV,
SULEV ou PZEV. Les autres ne sont pas très efficaces.
J'espère que cette chronique, que j'ai osé qualifier de nécessaire, vous aura éclairé sur les différents systèmes anti-pollution disponibles sur le marché. Comme vous avez pu le constater, toutes les voitures ne sont pas créées égales et c'est pourquoi j'ai cherché à vous le démontrer de la façon la plus claire possible, même si le sujet pouvait sembler aride.
Petite anecdote pour finir.
La semaine dernière, je suis arrêté chez un concessionnaire Ford afin d'essayer la toute nouvelle Ford Escape hybride. J'y suis allé, comme toujours, en acheteur ordinaire. Eh bien! Le vendeur qui m'a servi n'y connaissait, comme c'est à peu près toujours le cas, rien.
Mais le meilleur, c'est qu'il m'a offert de faire un essai routier. Ainsi, nous nous sommes promenés pendant 20 minutes à bord d'un véhicule qui n'avait pas été préparé, ce qui fait que si je ne m'étais pas rendu compte que le système hybride ne fonctionnait pas, nous nous serions tapés une belle ballade comme deux touristes...pour rien. Car ce n'est certainement pas mon vendeur qui aurait pu s'en rendre compte.
J'apprécie beaucoup tous vos commentaires et je dois vous dire que bien que je sois nouveau dans ce métier, votre réaction me montre que l'intérêt y est. Quoi de plus encourageant pour un écolo comme moi?...
J'aimerais finir sur une note plus sérieuse. Le Tsunami du 25 décembre 2004 a fait des ravages qui dépassent notre entendement. J'ai été à même d'en vivre une facette, ma soeur et son copain, qui étaient en vacances en Indonésie à ce moment précis, s'en sont tirés sains et sauf, contrairement à des milliers d'autres. Nous en avons été quittes pour un moment d'angoisse. Mais pour tant d'autres, ceci n'est que le début d'un long cauchemar. Si jamais le coeur vous en dit, je vous invite à rouler un petit peu moins vite pour un mois au moins ou de prendre l'autobus une couple de fois et avec le montant que vous aurez sauvé, vous aurez l'occasion de faire un don qui ne vous aura coûté rien de plus qu'un peu de temps et plus de sécurité pour tous, sans oublier le fait que la planète ne s'en portera que mieux
Sur ce, je vous souhaite une bonne et verte année.
1 : Vous devez chercher le collant appelé « Catalyst » qui se trouve la plupart du temps sous le capot.
2 : Vous y verrez 2 cotes :
a)la fédérale, qui vous indiquera si le véhicule est homologué Tier 1 ou Tier II.
Si il est Tier 1, mauvaise nouvelle. Ce véhicule a une technologie dépassée et Polluante. S'il est Tier II, vous devrez regarder sa cote BIN. Plus le chiffre est élevé, moins son système anti-pollution est efficace. Par exemple, la cote BIN de la Toyota Prius est de 3. J'en ai vu jusqu'à 9.
Si vous rencontrez une cote « fleet », vous ne pourrez pas savoir la cote de votre véhicule car ceci correspond à une cote de flotte. Vous devrez donc aller sur l'Internet afin d'avoir votre réponse.
b)la californienne, qui vous indiquera sa cote, entre LEV I ou LEV II. Vous
chercherez un véhicule à cote LEV II qui sera autant que possible ULEV,
SULEV ou PZEV. Les autres ne sont pas très efficaces.
J'espère que cette chronique, que j'ai osé qualifier de nécessaire, vous aura éclairé sur les différents systèmes anti-pollution disponibles sur le marché. Comme vous avez pu le constater, toutes les voitures ne sont pas créées égales et c'est pourquoi j'ai cherché à vous le démontrer de la façon la plus claire possible, même si le sujet pouvait sembler aride.
Petite anecdote pour finir.
La semaine dernière, je suis arrêté chez un concessionnaire Ford afin d'essayer la toute nouvelle Ford Escape hybride. J'y suis allé, comme toujours, en acheteur ordinaire. Eh bien! Le vendeur qui m'a servi n'y connaissait, comme c'est à peu près toujours le cas, rien.
Mais le meilleur, c'est qu'il m'a offert de faire un essai routier. Ainsi, nous nous sommes promenés pendant 20 minutes à bord d'un véhicule qui n'avait pas été préparé, ce qui fait que si je ne m'étais pas rendu compte que le système hybride ne fonctionnait pas, nous nous serions tapés une belle ballade comme deux touristes...pour rien. Car ce n'est certainement pas mon vendeur qui aurait pu s'en rendre compte.
J'apprécie beaucoup tous vos commentaires et je dois vous dire que bien que je sois nouveau dans ce métier, votre réaction me montre que l'intérêt y est. Quoi de plus encourageant pour un écolo comme moi?...
J'aimerais finir sur une note plus sérieuse. Le Tsunami du 25 décembre 2004 a fait des ravages qui dépassent notre entendement. J'ai été à même d'en vivre une facette, ma soeur et son copain, qui étaient en vacances en Indonésie à ce moment précis, s'en sont tirés sains et sauf, contrairement à des milliers d'autres. Nous en avons été quittes pour un moment d'angoisse. Mais pour tant d'autres, ceci n'est que le début d'un long cauchemar. Si jamais le coeur vous en dit, je vous invite à rouler un petit peu moins vite pour un mois au moins ou de prendre l'autobus une couple de fois et avec le montant que vous aurez sauvé, vous aurez l'occasion de faire un don qui ne vous aura coûté rien de plus qu'un peu de temps et plus de sécurité pour tous, sans oublier le fait que la planète ne s'en portera que mieux
Sur ce, je vous souhaite une bonne et verte année.