Un environnement plus cossu
Autant dans la berline que le coupé, l'intérieur avec un nouveau groupe d'instruments mieux disposés offre une allure plus contemporaine avec lettrage blanc sur fond noir, des touches de chrome qui sont devenues une marque de commerce, une sorte d'héritage de la 300M et LHS. L'insonorisation plus poussée des nouvelles versions contribuent au confort général de la voiture. L'injection de mousse insonorisante à des endroits stratégiques, le refaçonnage des portes avec des trous de câblage plus petit (pour éliminer le bruit de vent) et l'ajout d'écrans complets dans les logements de roue (pour réduire les bruits de la route) ne sont que quelques éléments qui contribuent à faire du Sebring un véhicule très silencieux. Un détail qui fausse avec le reste, le mauvais design des sièges qui manquent d'ergonomie et leur confort très relatif. Une séance de " brainstorming" avec quelques ingénieurs de Stuggart serait de mise.
Conclusion
Dans l'ensemble , une impression très différente de la monotone Sebring de l'ancienne génération. Avec un coupé, une berline et une décapotable offerte en version LX et LXi, Chrysler offre maintenant un véritable compétiteur à la Honda Accord, Toyota Camry et Nissan Maxima de ce monde. Chrysler doit maintenant reconquérir sa clientèle qui depuis quelques années est allée voir ailleurs.
Autant dans la berline que le coupé, l'intérieur avec un nouveau groupe d'instruments mieux disposés offre une allure plus contemporaine avec lettrage blanc sur fond noir, des touches de chrome qui sont devenues une marque de commerce, une sorte d'héritage de la 300M et LHS. L'insonorisation plus poussée des nouvelles versions contribuent au confort général de la voiture. L'injection de mousse insonorisante à des endroits stratégiques, le refaçonnage des portes avec des trous de câblage plus petit (pour éliminer le bruit de vent) et l'ajout d'écrans complets dans les logements de roue (pour réduire les bruits de la route) ne sont que quelques éléments qui contribuent à faire du Sebring un véhicule très silencieux. Un détail qui fausse avec le reste, le mauvais design des sièges qui manquent d'ergonomie et leur confort très relatif. Une séance de " brainstorming" avec quelques ingénieurs de Stuggart serait de mise.Conclusion
Dans l'ensemble , une impression très différente de la monotone Sebring de l'ancienne génération. Avec un coupé, une berline et une décapotable offerte en version LX et LXi, Chrysler offre maintenant un véritable compétiteur à la Honda Accord, Toyota Camry et Nissan Maxima de ce monde. Chrysler doit maintenant reconquérir sa clientèle qui depuis quelques années est allée voir ailleurs.