Hyundai Genesis Coupé 2.0T 2013 (26 499 $)
Un moteur turbocompressé de 2,0 L à injection directe, un look racé et saisissant, un cockpit étonnamment spacieux et une conduite divertissante caractérisent la Hyundai Genesis Coupé 2.0T 2013. Ses 274 chevaux parviennent aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports ou une nouvelle boîte automatique à huit rapports. L'équipement de série comprend des jantes de 18 pouces, des coutures contrastantes, un climatiseur automatique et des commandes audio sur le volant, sans parler des feux à DEL et des antibrouillards.
À acheter si : Vous désirez l'un des bolides les plus puissants dans cette fourchette de prix tout en profitant d'une superbe agilité. La Genesis Coupé plaît également beaucoup aux adeptes de tuning. En matière de rendement et de style, difficile d'en avoir plus pour son argent.
À oublier si : Vous aimez un moteur qui produit un son excitant? Malheureusement, le turbocompresseur de celui-ci prive nos oreilles de belles sensations auditives.
À ne pas manquer : L'ensemble R-Spec ajoute des composantes pour la conduite en piste, dont des freins Brembo, des roues de 19 pouces, une suspension plus performante et un différentiel à glissement limité de type Torsen.
Un moteur turbocompressé de 2,0 L à injection directe, un look racé et saisissant, un cockpit étonnamment spacieux et une conduite divertissante caractérisent la Hyundai Genesis Coupé 2.0T 2013. Ses 274 chevaux parviennent aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports ou une nouvelle boîte automatique à huit rapports. L'équipement de série comprend des jantes de 18 pouces, des coutures contrastantes, un climatiseur automatique et des commandes audio sur le volant, sans parler des feux à DEL et des antibrouillards.
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| Photo: Hyundai |
À acheter si : Vous désirez l'un des bolides les plus puissants dans cette fourchette de prix tout en profitant d'une superbe agilité. La Genesis Coupé plaît également beaucoup aux adeptes de tuning. En matière de rendement et de style, difficile d'en avoir plus pour son argent.
À oublier si : Vous aimez un moteur qui produit un son excitant? Malheureusement, le turbocompresseur de celui-ci prive nos oreilles de belles sensations auditives.
À ne pas manquer : L'ensemble R-Spec ajoute des composantes pour la conduite en piste, dont des freins Brembo, des roues de 19 pouces, une suspension plus performante et un différentiel à glissement limité de type Torsen.