Ce n'est pas un secret que les familiales éprouvent des difficultés à faire leur place au Canada et aux États-Unis, plusieurs constructeurs ayant décidé d'abandonner ce segment peu lucratif. Que l'on soit admirateur de ces véhicules ou non, personne ne pourra rester indifférent au concept HX1 que Peugeot dévoilera au Salon de l'Auto de Francfort.
Parfait mélange de style athlétique, fonctionnalité et technologies vertes sur une architecture monocorps composée de lignes fluides. L'aérodynamisme a été au cœur des préoccupations des ingénieurs, ces derniers ayant réussi à obtenir un coefficient de traînée de seulement 0,28.
Le groupe motopropulseur se compose d'une mécanique thermique de 2,2 litres et de 204 chevaux entraînant les roues avant, d'un moteur électrique de 95 chevaux qui alimente les roues arrière et d'une boîte manuelle à six rapports.
Cette configuration permet de rouler en mode électrique seul pendant 30 kilomètres ou alors de bénéficier des avantages de la transmission intégrale et d'un total de 299 chevaux, lorsque des conditions plus difficiles sont au rendez-vous.
Selon les données de Peugeot, une conduite sage vous récompensera d’un maigre 3,2 L/100 km.
Des portes « suicide » s’ouvrent largement pour accéder facilement à l’habitacle du HX1, permettant une accessibilité digne d'une minifourgonnette. Trois rangées de sièges (dont celle du milieu escamotable) accueillent les passagers.
 |
| Photo: Peugeot |
Parfait mélange de style athlétique, fonctionnalité et technologies vertes sur une architecture monocorps composée de lignes fluides. L'aérodynamisme a été au cœur des préoccupations des ingénieurs, ces derniers ayant réussi à obtenir un coefficient de traînée de seulement 0,28.
Le groupe motopropulseur se compose d'une mécanique thermique de 2,2 litres et de 204 chevaux entraînant les roues avant, d'un moteur électrique de 95 chevaux qui alimente les roues arrière et d'une boîte manuelle à six rapports.
Cette configuration permet de rouler en mode électrique seul pendant 30 kilomètres ou alors de bénéficier des avantages de la transmission intégrale et d'un total de 299 chevaux, lorsque des conditions plus difficiles sont au rendez-vous.
Selon les données de Peugeot, une conduite sage vous récompensera d’un maigre 3,2 L/100 km.
Des portes « suicide » s’ouvrent largement pour accéder facilement à l’habitacle du HX1, permettant une accessibilité digne d'une minifourgonnette. Trois rangées de sièges (dont celle du milieu escamotable) accueillent les passagers.
Gallerie de l'article