Alors qu’elle s’apprête à entreprendre la production de son premier modèle, Scout Motors met l'eau à la bouche des acheteurs avec deux visions distinctes, basées sur son futur VUS électrique phare. Les concepts Mountainside et Trail-Ready, présentés pour la première fois le week-end dernier, constituent des variations sur le concept Traveler proche de la série dévoilé il y a deux ans. Selon l’entreprise, ils visent à illustrer la capacité du véhicule à équilibrer le luxe raffiné de l’habitacle et des compétences hors route extrêmes.
La filiale du Groupe Volkswagen, qui a ressuscité le nom iconique d’International Harvester pour en faire une marque indépendante, a présenté les véhicules au public lors du festival Jazz Aspen Snowmass Labor Day Experience à Aspen, au Colorado.
Concept Traveler Mountainside
Le concept Mountainside représente une interprétation plus chaleureuse et sophistiquée du Traveler. Conçu pour évoquer le confort d’un retour dans un chalet douillet après une excursion en plein air, il arbore une peinture foncée Morning Dusk, une teinte charbon de bois-brun infusée de paillettes métalliques dorées qui changent de ton au soleil.
Le véhicule repose sur des roues « plat de service » anodisées Vault de 22 pouces chaussées de pneus de 35 pouces principalement conçus pour une utilisation sur la route. À l’intérieur, l’habitacle propose du cuir semi-aniline brun clair, du tissu tressé gris foncé, une garniture de pavillon à motif pied-de-poule et des appliqués en bois de noyer recyclé rappelant le liège.
Concept Traveler Trail-Ready
Le concept Trail-Ready s’inspire davantage des origines agricoles et robustes de la marque. Habillé d’une peinture Galvanized Steel qui imite le métal brut, il reçoit également un toit contrastant fini dans une teinte appelée « Canvas ».
Cette déclinaison est équipée de pare-chocs entièrement métalliques à l’avant et à l’arrière, de protège-bas de caisse, d’un treuil intégré à l’avant et d’une galerie de toit munie de feux de piste. Elle repose sur des roues de 18 pouces noires à verrou de talon chaussées de pneus boue de 35 pouces, accompagnées d’un porte-roue de secours monté à l'arrière avec un bidon d’essence intégré.
L’intérieur propose le design Denim District inspiré des vêtements de travail américains durables, rehaussé de touches de cuir rouge brique et d’un toit souple en toile.
Bases rétro et lancement repoussé
Les deux modèles rendent hommage à l’International Harvester Scout d’origine des années 1960 et 1970 avec des silhouettes carrées d’inspiration rétro, des lignes droites et des vitres de custode arrière angulaires. Sous la tôle, Scout proposera un groupe motopropulseur à prolongateur d’autonomie nommé « Harvester », qui associe une génératrice à 4 cylindres non turbocompressé à une batterie lithium-fer-phosphate de 63 kWh pour offrir une autonomie totale ciblée de 500 milles (804 km).
Scout indique que la forte demande pour la déclinaison à prolongateur d’autonomie signifie qu’elle mènera le lancement initial avant la version entièrement électrique.
Bien qu’aucun des deux concepts n’ait été confirmé pour la production, leurs équipements spécialisés, comme les roues à verrou de talon et le treuil intégré, préfigurent vraisemblablement de futurs ensembles d’options d’usine.
Scout Motors a confirmé que les premières livraisons aux clients pour le VUS Traveler et son vis-à-vis partageant la même plateforme, la camionnette Terra, ont été repoussées à la mi-2028 au plus tôt. L’assemblage aura lieu dans une usine de fabrication nouvellement construite à Blythewood, en Caroline du Sud.
