Modifications
Des milliers de camionnettes dans le marché de l'usagé ont été modifiées, par exemple au niveau de l'admission et de l'échappement, afin d'accroître légèrement leur performance et de produire un meilleur son. De telles modifications sont généralement sans danger, sauf si on parle de pièces et d'une installation bon marché.
À moins que vous soyez un mécanicien ou un expert en la matière, évitez les modèles ayant reçu d'importantes modifications au niveau du moteur, de la suspension et/ou du système d'entraînement. Les camionnettes surélevées ou à suspension ajustable peuvent devenir un cauchemar pour un propriétaire qui ne s'y connaît pas.
Boîte manuelle
Si vous avez un budget serré ou considérez un exemplaire avec beaucoup de kilométrage, on recommande généralement d'opter pour une version manuelle. Pourquoi? Remplacer un embrayage coûte drôlement moins cher qu'une boîte automatique, d'autant plus que cette dernière emploie des capteurs et des modules de commande plus dispendieux. Une bonne vieille boîte manuelle peut vous faire économiser de l'argent à long terme.
En dessous du véhicule...
Ce conseil vaut pour tous les véhicules, mais surtout une camionnette : demandez à un mécanicien de la soulever dans les airs et d'inspecter la mécanique en dessous. Il pourra bien déceler, le cas échéant, de la rouille, des bosses, des perforations ou tout autre dommage causé par une conduite abusive ou négligée.
L'état des pneus, de la suspension, de l'arbre de transmission et de la direction peut aussi être vérifié à ce moment. Idem pour les fuites. Après quelques minutes, le mécanicien pourra vous donner une bonne idée de la santé générale de la mécanique.
4x4
Si la camionnette qui vous intéresse possède un système à quatre roues motrices à commande électronique (par bouton ou molette), assurez-vous que celui-ci fonctionne parfaitement à tous les coups. Alternez entre les différents modes du système, tels qu'ils sont décrits dans le manuel du propriétaire, afin de valider le tout. Répétez plusieurs fois l’exercice pour en avoir le cœur net. Ne vous fiez pas uniquement aux paroles du vendeur, car vous pourriez le regretter.
Liquides
Pour une tranquillité d'esprit maximale, privilégiez une camionnette dont vous avez accès à l'historique d'entretien complet et dont les changements d'huile ont été respectés à la lettre. Idéalement, les travaux ont été effectués par le concessionnaire qui vend le véhicule en utilisant des huiles de qualité. En cas de doute, planifiez dans votre budget une vidange de tous les liquides, incluant le liquide de refroidissement. Votre camionnette vous remerciera en s'usant moins vite et en durant plus longtemps.
Des milliers de camionnettes dans le marché de l'usagé ont été modifiées, par exemple au niveau de l'admission et de l'échappement, afin d'accroître légèrement leur performance et de produire un meilleur son. De telles modifications sont généralement sans danger, sauf si on parle de pièces et d'une installation bon marché.
À moins que vous soyez un mécanicien ou un expert en la matière, évitez les modèles ayant reçu d'importantes modifications au niveau du moteur, de la suspension et/ou du système d'entraînement. Les camionnettes surélevées ou à suspension ajustable peuvent devenir un cauchemar pour un propriétaire qui ne s'y connaît pas.
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| Photo: Sébastien D'Amour |
Boîte manuelle
Si vous avez un budget serré ou considérez un exemplaire avec beaucoup de kilométrage, on recommande généralement d'opter pour une version manuelle. Pourquoi? Remplacer un embrayage coûte drôlement moins cher qu'une boîte automatique, d'autant plus que cette dernière emploie des capteurs et des modules de commande plus dispendieux. Une bonne vieille boîte manuelle peut vous faire économiser de l'argent à long terme.
En dessous du véhicule...
Ce conseil vaut pour tous les véhicules, mais surtout une camionnette : demandez à un mécanicien de la soulever dans les airs et d'inspecter la mécanique en dessous. Il pourra bien déceler, le cas échéant, de la rouille, des bosses, des perforations ou tout autre dommage causé par une conduite abusive ou négligée.
L'état des pneus, de la suspension, de l'arbre de transmission et de la direction peut aussi être vérifié à ce moment. Idem pour les fuites. Après quelques minutes, le mécanicien pourra vous donner une bonne idée de la santé générale de la mécanique.
4x4
Si la camionnette qui vous intéresse possède un système à quatre roues motrices à commande électronique (par bouton ou molette), assurez-vous que celui-ci fonctionne parfaitement à tous les coups. Alternez entre les différents modes du système, tels qu'ils sont décrits dans le manuel du propriétaire, afin de valider le tout. Répétez plusieurs fois l’exercice pour en avoir le cœur net. Ne vous fiez pas uniquement aux paroles du vendeur, car vous pourriez le regretter.
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| Photo: Matthieu Lambert |
Liquides
Pour une tranquillité d'esprit maximale, privilégiez une camionnette dont vous avez accès à l'historique d'entretien complet et dont les changements d'huile ont été respectés à la lettre. Idéalement, les travaux ont été effectués par le concessionnaire qui vend le véhicule en utilisant des huiles de qualité. En cas de doute, planifiez dans votre budget une vidange de tous les liquides, incluant le liquide de refroidissement. Votre camionnette vous remerciera en s'usant moins vite et en durant plus longtemps.